之前的比賽也是K的車比M更快，超RENAULT的很容易？是否調教不一樣

熱心網友

其時KIMI和MONTOYA都是差不多的邁凱輪他是對二個車手都是比較公平的KIMI的車跑的快是因為KIMI的車調教的好一些KIMI過彎的技術要比MONTOYA要好一些

熱心網友

調教有差別,但只是為了適應兩個不同的人,邁偏心也不會太厲害,大概實力有差距吧,不過最近M的成績也上來了,我想過去的成績應該或多或少也賽車有關吧

熱心網友

車一樣也不一樣不同的技師調出來的

熱心網友

硬件都一樣。不過KIMI是一號車手，更受車隊重視，所以車隊投注了更多的精力物力，車被調教得更好。

熱心網友

有那么一點點的可能哦，畢竟M是二號車手嘛！

熱心網友

當然不同，每部賽車都是量身定做

熱心網友

夏至點

熱心網友

會嗎?沒發覺哦!那么應該是戰術的安排吧!

熱心網友

我覺得車本身肯定不會有很大差別的 最關鍵還是車手的駕駛風格和技師對賽車的調教

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實力阿

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都是一樣的啦

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這就是實力呀！萊科寧最棒！

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首先是他們的駕駛風格不一樣，其次是車的調教．不過調教也是基于車手的駕駛風格而定的．另外，ＫＩＭＩ的技術應該也好于ＭＯＮＴＯＲＹ吧！

熱心網友

今年的車是有點趨向與轉向不足，這符合Kimi的習慣，但是和Montoya的習慣恰好相反，所以今年的車Montoya在開始時有些不適應，當然，現在開始慢慢適應了！

熱心網友

首先是KIMI的車技略勝一籌，其次是KIMI的車調較得比較好！

熱心網友

F1的技師都是根據車手的駕駛風格去調校賽車的，同樣的賽車但開出來的圈速不一樣，這也正是車手自己本身實力的問題了，能否以最佳線路行走是一個非常重要的原因，特別是過彎時，切入路線直接影響到速度及出彎的線路及速度，車手的差別主要體現在這里了。正是萊科寧的線路較完美，所以人們都知道他的實力是稍勝一籌的，如不是賽車連連出故障，阿隆索根本沒有和他競爭的余地。

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KIMI開得比較好比較沖吧

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調教不同

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萊科寧技術好