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有，袖珍小國圣馬力諾位于歐洲。圣馬利諾伊莫拉賽道建于上世紀五十年代，最初的賽道長為4.96公里，很少有大型的賽事舉辦，再加上當時有許多地方因F1賽事而生的賽道，促成了伊莫拉賽場不得不進行必要的改建。伊莫拉賽道第一次舉辦大獎賽是在1979年，可這次大獎賽并不算是F1錦標賽的賽程之一，隔年開始伊莫拉賽道才正式成為大獎賽中的一站，但這卻引發了一個國家只能舉辦一場大獎賽的爭議。于是1981年賽季的意大利大獎賽就改在此賽道舉辦，從1982年賽季起才被稱為圣馬利諾大獎賽作為爭議的規避。
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自己看吧澳大利亞(阿爾伯特公園賽道)馬來西亞(雪邦)巴林(巴林國際賽車場)圣馬力諾(依莫拉)西班牙(加泰羅尼亞)摩納哥(蒙特卡洛)歐洲(紐伯格林)加拿大(蒙特利爾)美國(印地安納波利斯)法國(馬尼庫爾)英國(銀石)德國(霍根海姆)匈牙利(布達佩斯)土耳其(伊斯坦布爾)意大利(蒙扎)比利時巴西(圣保羅)日本(羚鹿)中國(上海國際賽車場) 門票按歐元1 澳大利亞 120、250、280、305、4152 馬來西亞 65、80、225、255、320、445、5553 巴林 120、250、280、305、4154 圣馬力諾 40、60、65、115、240、300、4355 西班牙 230、265、270、320、380、395、4656 摩納哥 135、485、755、820（這還不是最貴的）作者：ACE 2004-10-14 22:22:54)7 歐洲 120、250、280、305、4158 加拿大 60、150、260、3209 美國 250、275、335、46510 法國 190、249、278、318、37511 英國 410、62012 德國 155、290、330、455、475、55013 匈牙利 125、250、43514 比利時 190、365、385、435、46515 意大利 120、340、375、400、470、58516 中國 37、106、160、210、250、280、310、330、37017 日本 362、383、431、567、68318 巴西 290、310、495、800、1600。
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圣馬力諾大獎賽伊莫拉賽道介紹 賽道名稱： 圣馬利諾伊莫拉賽道 官方網站： 總圈數： 62圈 總長度： 305,609km 賽道表面特性： 平整 賽道抓地性： 低 單圈長度： 4。933km 單圈最快： 1分20秒411(2004年，邁克爾-舒馬赫，法拉利) 比賽日期： 2005年4月22日-24日 練習賽： 4月22日 第1次18:00--19:00 第2次 23:00--00:004月23日 第3次 16:00--16:45 第4次 17:15--18:00 排位賽： 第1次 4月23日 20:00 第2次 4月24日 17:00 正式比賽： 4月24日 21:00 賽道介紹 圣馬利諾伊莫拉賽道建于上世紀五十年代，最初的賽道長為4。96公里，很少有大型的賽事舉辦，再加上當時有許多地方因F1賽事而生的賽道，促成了伊莫拉賽場不得不進行必要的改建。伊莫拉賽道第一次舉辦大獎賽是在1979年，可這次大獎賽并不算是F1錦標賽的賽程之一，隔年開始伊莫拉賽道才正式成為大獎賽中的一站，但這卻引發了一個國家只能舉辦一場大獎賽的爭議。于是1981年賽季的意大利大獎賽就改在此賽道舉辦，從1982年賽季起才被稱為圣馬利諾大獎賽作為爭議的規避。 盡管巴西民族英雄塞納與Roland Ratzenberger這兩位在伊莫拉賽道意外身亡的車手，長存在車迷的心中。但是這兩起發生在8年前的意外事故，在伊莫拉賽道已經被忘得差不多了，這里的賽車氣氛還是相當濃烈，特別是這里為Tifosi的地盤，每年都會聚集一大批的人潮觀看法拉利的比賽，而通常法拉利也會以更好的表現來感謝車迷的厚愛。 伊莫拉賽道是2003賽季16場大獎賽中第二個逆時針跑賽走向的賽道，賽車起跑之后直到第1個彎道減速前速度可達6檔289km/h。第1個彎道Tamburello為一個S型減速彎道，賽車要減速到3檔128km/h才能通過，然后加速前往Villeneuve彎道。Villeneuve彎道也是個S型減速彎，賽車在入彎前速度可達7檔296km/h，然后車手大腳煞車，速度降到2檔135km/h時通過。 賽車在經過一小段加速后，準備進入2檔109km/h的Tosa發夾彎，這里的G值可達2。1。接著又是一小段加速到達5檔280km/h，然后賽車退至3檔150km/h，通過大弧度的Piratella彎道。不久，賽車再次遭遇雙頂點5檔200km/h與2檔105km/h的Acque minerali彎道，接著又是一小段加速，速度可到5檔280km/h。 然后要過的是Variante alta S型減速彎，賽車的速度必須降到2檔125km/h。緊接著賽車要過的是一條具有弧度的加速道，速度可達7檔286km/h。而后又是一組雙頂點的Rivazza彎道，這時賽車速度分別為3檔123km/h與3檔173km/h。賽車在到達最后一個S型減速彎道前速度可達7檔290km/h，然后以2檔94km/h速度通過最后一個Variante Bassa彎道，這里的G值可達2。5。賽車過了Variante Bassa彎道就離起(終)點線不遠了。 。
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