熱心網友
不是，是相反的
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F1規則修改的兩大敗筆 今年的F1修改了賽事規則，分別從空氣動力學套件、輪胎、引擎對賽車做出了限制，總體來說，規則的更改限制了車速，增大了賽事的不確定性，輪胎地抓地力大大下降，有點失去F1作為頂級汽車賽事的形象。我認為F1規則中最大的敗筆就是輪胎的更換規則，每次比賽只準使用一套輪胎，不但使比賽中輪胎的抓地力極大地降低和不確定，而且使F1的進站時間成為了賽事轉播中的垃圾時間，再也沒有了以往12位輪胎更換人員忙碌的身影，他們目前只是例行公事地檢查一下輪胎的狀況，不知道這會不會導致車隊工作人員的精簡，有些是否會"下崗"了。同時能夠看到維修站的貴賓票不知道是否還會物有所值。比賽時間的調整也是存在很大問題的，星期六的排位賽絕對成為了垃圾時間，因為它僅僅是排位賽的一部分，雖然該次成績占有了較大的比重，但是誰會去單獨觀看一次沒有結果的排位賽。兩次排位賽成績相加決定排位次敘事正確的，但是時間的安排是錯誤的，絕對不利于賽事的營銷。以上輪胎規則和比賽時間的兩大敗筆絕對會讓F1未來的市場銷售面臨影響，同時幾大廠商車隊正在醞釀另起爐灶，看來F1是危機四伏了。對于輪胎更換規則，我認為輪胎廠商可以研制輪胎修復劑，在賽車進站加油期間可以向輪胎噴涂，修復輪胎已經磨損和疲勞的部分延長使用時間，提高輪胎抓地力，不知道是否可行。。
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不
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不 是有人性的
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不 是有人性的
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不是，改的對法拉利不利了
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修改了的。
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修改規則，是為了更加公平、合理、人性化
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其實是為了公平競爭和保證安全修改的規則,但矛盾是必然的!