我今天在網(wǎng)上看到一個帖子(原文地址: 中國走向海洋強國“只有控制大海，才能稱霸世界” 進入21世紀，中國開始實施“走出去戰(zhàn)略”，全力擴大全球商務(wù)市場。最近還增加了一個國家戰(zhàn)略，那就是“海洋強國”、“海洋大國”戰(zhàn)略。 海洋強國戰(zhàn)略的代表性例子就是“鄭和的復(fù)活”。“鄭和”是明朝著名航海家，1405~1433年他7次率領(lǐng)平均240艘船組成的大艦隊，經(jīng)由印度洋，最遠到達非洲東部。但由于他不是漢族，而且還是宦官出身，在本國歷史上也沒有得到相應(yīng)的肯定。但今年他重生為“向全世界傳播中華文明的海洋英雄”。中國政府將 600年前他開始遠航的7月11日定為“航海日”，并向全國宣傳海洋思想。中國中央電視臺（CCTV）正在播放記錄他途經(jīng)的10多個國家航跡的大型紀錄片《1405鄭和航海》。 中國在海洋能源資源開采戰(zhàn)中也壓倒了周邊國家。中國于上月19日在東中國海中、日中間線附近的天外天天然氣田中成功開采天然氣，震驚了整個日本。最近，CNOOC（中國海洋石油總公司）發(fā)表，將于9月份在更接近于日本的“春曉”天然氣田中生產(chǎn)天然氣。 1894~1895年爆發(fā)的清日戰(zhàn)爭以中國的失敗結(jié)束，而一個世紀后的今天，中國政府在海洋天然氣爭奪戰(zhàn)中瀟灑地報了一箭之仇。中國計劃截止到2010年投入1200億元人民幣，增強中國海洋油田生產(chǎn)能力。 為實現(xiàn)海洋大國夢想，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速而猛烈。在上海盧潮港用全長31公里的東海海上大橋連接的“洋山深水港”將于11月正式啟動。以“世界第一”為目標的深水港截止到2020年將建設(shè)52個碼頭，相當于釜山港的3倍。 洋山深水港的啟動僅僅是開始。中國國務(wù)院發(fā)展改革委員會今年表示，未來5年內(nèi)，在南方深圳、珠海等珠江三角洲地區(qū)將增建具備年3100萬TEU（標準箱）處理能力的港口。中國還制定了在青島、大連港等渤海灣地區(qū)建設(shè)具備年2400萬TEU處理能力的港口的計劃。上海海事大學(xué)教授壽建敏說：“一山不容二虎。如果啟動深水港，釜山港將淪落為東北亞的分支港口。” 中國已成長為全球海運網(wǎng)絡(luò)中心。在亞洲地區(qū)北美航線停靠港中，39%是中國港口。在歐洲航線中也是中國停靠港最多，占34%。中國政府還迅速擴充海軍軍事力量，控制全世界海路。貿(mào)易協(xié)會會長金在哲說：“中國的做法體現(xiàn)了控制大海者能稱霸世界的結(jié)論。中國的崛起將對我們的東北亞中樞戰(zhàn)略造成致命打擊。因此，急需國家采取對應(yīng)戰(zhàn)略。” 中國積極掌控全球海運航線 去年12月，中國最大的船務(wù)公司中國遠洋運輸集團總公司（中遠，COSCO）給了韓國現(xiàn)代重工業(yè)一份貴重的禮物，那就是中遠公司向現(xiàn)代重工訂購了2艘全球最大的1萬TEU級（可裝載1萬個20英尺集裝箱）集裝箱貨船。此前，最大的集裝箱貨船是8000TEU級。 但是，中遠船務(wù)向現(xiàn)代重工發(fā)出訂單前，中國內(nèi)部出現(xiàn)了“有損中國人的威嚴”的批評論。但是，中遠船務(wù)提出了“黑貓白貓”理論。中遠認為，無論是黑貓還是白貓，只要能抓住老鼠就是好貓。只要全球海運市場掌握在中國手上就行。 現(xiàn)代重工負責(zé)人表示：“如果中國能夠獨立制造，絕對不會委托給我們。這可能是為了具備全球最大規(guī)模的商船隊，同時為了通過將線路發(fā)展到全球各條航線掌握海運市場，暫時放下作為中華民族的自尊心。”“1萬TUE”意味著將20英尺集裝箱排成一排，其長度可達60公里。 船舶數(shù)量排名全球第5，有望進一步增長 中國商船隊正努力掌握全球海運航線。 中國的船舶量為4.5552萬噸（DWT，排水量），排在全球第5位。全球船舶的5.5%是中國船只。在亞洲，韓國已早早被擠下臺，“亞洲第一”日本也受到了嚴重威脅。2000年后，中國船隊的年平均增長率為3.5%，日本僅為2.8%。 船舶訂購量也在急劇增長。截至2005年6月末，中國的船舶訂購量為1122萬噸（DWT）。繼日本、希臘、德國后，排名全球第4位，占全球總訂購量的5.2%。截至今年6月訂購的船只將于2008年啟用，屆時中國船舶的總重量噸位（船舶重量總和）將比目前增長25%。 民間船務(wù)公司活躍 中國民間船隊的擴充主力軍是中遠（COSCO）和中海集裝箱運輸公司（CSCL），中遠和中海分別是在全球名列第7、8位的集裝箱船務(wù)公司，而且都是在香港證券市場上市的跨國企業(yè)，中海集裝箱運輸?shù)哪繕耸浅蔀槿蛉蟠瑒?wù)公司之一。中遠船務(wù)擁有121艘集裝箱貨船和200余艘散裝貨船，今年7月，甚至在作為定期包船航線的中南美和亞洲地區(qū)航線配置了船隊，發(fā)展型經(jīng)營戰(zhàn)略日趨明顯。中海集裝箱運輸公司也從2000年的全球第18位（以重量噸位計）上升到了去年的第8位。中海集團總裁李克麟表示：“在未來6年時間里，將把運輸能力提高3倍，到2010年躋身全球三大船務(wù)公司。”韓國海洋水產(chǎn)開發(fā)院（KMI）的金泰日（音）博士表示：“作為新興海運強國的中國不是全球海運市場的臨時變數(shù)，而是‘長期變數(shù)’。中國的快速增長不得不使韓國也進入了激烈的競爭當中，因此采取戰(zhàn)略性應(yīng)對措施迫在眉睫。” 中國成長為大洋海軍 8月23日，在中國山東半島附近海域。中國人民解放軍（海軍）6500噸級最新型驅(qū)逐艦“廣州”號接連發(fā)射反潛火箭。海底的潛艇發(fā)射的反艦巡航導(dǎo)彈甚至升到水面上空。 在有史以來首次進行的中、俄聯(lián)合軍事演習(xí)中，中國最新型艦艇大舉亮相。這也很好地表現(xiàn)出“中國海軍再也不是舊式海軍”的事實。中國海軍自90年代末開始，接連建造最新型大型艦艇，逐漸成長為“大洋海軍”。 增強海軍軍力的首要原因是，隔著臺灣海峽，中國和臺灣“兩岸對峙”。但有分析說，這也是出于對美國、日本等假想敵的警戒心，為確保延伸至印度洋、非洲的海上原油運輸航線以及與周邊國家爭奪海洋擁有權(quán)。總之，原因多種多樣。確保包括臺灣海峽在內(nèi)的1000公里制海權(quán)戰(zhàn)略也是其中一個原因。 陸續(xù)購買驅(qū)逐艦等尖端戰(zhàn)斗艦 中國在過去3~4年建造了4艘6000~7000噸級驅(qū)逐艦。新型核動力、常規(guī)潛艇也處于再部署階段。甚至還有建造航空母艦的傳聞。有人說，中國已經(jīng)獨力完成了7.8萬噸級航空母艦的設(shè)計，即將秘密建造。 中國已經(jīng)向俄羅斯購買或計劃購買4艘排水量為8000噸的現(xiàn)代級驅(qū)逐艦。現(xiàn)代級驅(qū)逐艦配備了8枚射程為150~250公里的SS-N-22“曬斑” (Sunburn)超音速反艦導(dǎo)彈和射程為28公里的SA-N-7艦對空導(dǎo)彈以及反潛直升機。“曬斑”導(dǎo)彈以2~3馬赫的超高速在水面上空20米處超低空飛行，因此很難擊中。而且彈頭威力巨大，因此對美國航空母艦等周邊國家的艦艇構(gòu)成嚴重的威脅。中國還在加快建造性能不如美國宙斯盾驅(qū)逐艦，但是獨立開發(fā)的宙斯盾驅(qū)逐艦。 中國加強潛艇戰(zhàn)力，刺激周邊國家 中國是擁有69艘1000噸級以上潛艇的“亞洲最大的潛艇強國”。其中包括一艘配備彈道導(dǎo)彈的“夏”級核潛艇、“漢”級攻擊核潛艇（5艘）、“基洛”(KILO)級潛艇（4艘）、“宋”級潛艇（7艘）、“明”級潛艇等。有分析說，其中，“元”級和“宋”級以及“基洛”級潛艇對周邊國家海軍構(gòu)成嚴重的威脅。過去數(shù)年，中國還建造了3艘以上常規(guī)潛艇，并與俄羅斯簽訂了另購8艘基洛級潛艇的合同。 排水量為8000噸的“夏”級核潛艇是配備12枚射程為2750公里的潛艇發(fā)射核彈頭導(dǎo)彈“巨浪-1”的戰(zhàn)略武器。 “漢”級核潛艇可以在美國沖繩和關(guān)島附近展開遠距離作戰(zhàn)。因此，美、日兩國不可能不緊張。據(jù)悉，中國海軍最近舉行了094級、093級核潛艇下水儀式，這兩級核潛艇比夏級和漢級性能更出色。 截止到2050年制定第3階段發(fā)展計劃 (各位實在不好意思,原文有點長,在此沒錄完,很抱歉)
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中國70年代在外國人的眼中很無能的，可是如今就不一樣了，奧運會就式最好的見證
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再這樣意淫，自慰下去,我們中華民族永無返身之日.
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有道理。因為中國人除了會燒火做飯以外別無愛好了。
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這肯定是100年以后的事了。現(xiàn)在聽了這話中國人就高興，美國人還以為你喝醉了酒呢！
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還知道什么叫夜郎自大么？
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打個狗日 狗美的
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諷刺
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人家是討好、賣乖、夸你幾句，可別不知道北在哪！
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快了。
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真的,只是時間問題!
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意淫，自慰罷了
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這是真理,中國在世界的地位任何一個國家都不敢輕視
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是的, 比如臺灣地震,世界的計算機相關(guān)產(chǎn)品都漲價.