發(fā)動(dòng)機(jī)噴出氣體，在空氣的反作用力下，飛船才能飛行。在真空中，沒(méi)有空氣，也就不會(huì)產(chǎn)生反作用力，飛船怎么能飛行的？
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飛船自身的推力
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亮晶晶的回答加上紅布再加上onecomcn三個(gè)人的回答，這個(gè)問(wèn)題就擺平了。
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操，這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題還來(lái)問(wèn)？？？？后面噴射就產(chǎn)生反作用力了。在真空中沒(méi)有阻力，那速度就更快了。
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懶得理！先是推力（發(fā)射）后是慣性！
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1357i的解釋是對(duì)的,ONECOWCN的比喻也是比較恰當(dāng)?shù)?當(dāng)年上物理課的時(shí)候老師就解釋過(guò)這個(gè)問(wèn)題.飛機(jī)火箭的前進(jìn)所用的原理就是動(dòng)量（能）守恒、作用力反作用力。飛機(jī)在前進(jìn)過(guò)程中的高度上升，是大氣壓力壓強(qiáng)的問(wèn)題。樓主沒(méi)弄明白這個(gè)問(wèn)題：使飛機(jī)前進(jìn)的力是什么？答：是飛機(jī)向后噴出的氣體，而不是自然界中的空氣。就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，飛機(jī)在真空中也能飛，但是，飛機(jī)在真空中確實(shí)不能飛，為什么，因?yàn)轱w機(jī)向后噴出的氣體來(lái)源于空氣，是經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)作用后急速向后噴出的。在真空中，飛機(jī)向后噴出的氣體沒(méi)了來(lái)源，自然就不能飛了。--不要以為自然界中的空氣是飛機(jī)前進(jìn)的作用力，相反，它是飛機(jī)前進(jìn)的阻力，沒(méi)有它，飛機(jī)飛的更快（但沒(méi)了它，飛機(jī)不能向后噴氣，也就不能飛了）火箭為什么能在真空中飛行？因?yàn)樗蚝髧姵龅臍怏w不是來(lái)源于空氣。而是來(lái)源于它攜帶的液體燃料。真空不是絕對(duì)的真空，不過(guò)是空氣相對(duì)稀薄或非常稀薄罷了。
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火箭的燃料應(yīng)該是液態(tài)的H和O！故而在真空中能飛行！
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呵呵，這個(gè)問(wèn)題我過(guò)去也提過(guò)，網(wǎng)友的回答跟“1357i”一樣，我看后沒(méi)有理解，甚至跟“小豬”的觀點(diǎn)一致。現(xiàn)在看了“紅布”的生動(dòng)比喻，再加上我聰明的悟性（臉沒(méi)紅呀），轉(zhuǎn)變觀念了。我說(shuō)說(shuō)看： 火箭在大氣層內(nèi)飛行，確實(shí)是靠噴氣產(chǎn)生作用于空氣的推力使火箭向相反的方向運(yùn)動(dòng)；人在水中游泳，是靠手和腳作用于水的推力使人向相反的方向運(yùn)動(dòng)；汽車在道路上行駛，是靠輪子與地面的反作用力前進(jìn)。那么太空中沒(méi)有地面上的空氣和水，就不能用火箭提供動(dòng)力了嗎？顯然是可以的。 舉個(gè)這樣的例子：試想一下，把一個(gè)帶著步槍的人，用繩子吊在空中靜止不動(dòng)，人發(fā)射一枚子彈，人怎么樣？他就會(huì)向子彈運(yùn)動(dòng)相反的方向運(yùn)動(dòng)的，這說(shuō)明了什么？是子彈推動(dòng)空氣了嗎？不是，子彈推動(dòng)空氣的推力很微小（可以忽略空氣的存在），是不足以推動(dòng)人的。到這里該明白了吧！ 順便說(shuō)一下，太空中也不是完全真空、什么也沒(méi)有的，也有多種微小的物質(zhì)，只是阻力很小罷了（神六每秒7。9Km的速度外表都不會(huì)熱），所以神六在環(huán)繞地球飛行時(shí)，一是還要受地球的引力，二要遇到飛行中摩擦的阻力（包括粒子）。所以神六在飛行一段時(shí)間后，就要進(jìn)行“軌道維持”，使稍微偏離的軌道得到調(diào)整回來(lái)，神六為什么第二次沒(méi)有進(jìn)行“軌道維持”呢？是因?yàn)檫@些天空間環(huán)境比預(yù)想的要好得多，太陽(yáng)活動(dòng)處于最弱的活動(dòng)期，對(duì)神六的影響比預(yù)期的要小，所以就不必進(jìn)行二次“軌道維持”了。 不過(guò)，這個(gè)問(wèn)題是挺繞的。
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sonicfy 回答的對(duì).
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在真空中.衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)根本就不用"力".因?yàn)檎婵罩惺且粋€(gè)沒(méi)有阻力的世界.衛(wèi)星以一定的速度繞地球飛行.他的離心力和地球的引力大小相等.方向相反.所以物體處于力的平衡狀態(tài).也就是說(shuō).他完全不需要什么動(dòng)力.就可以永遠(yuǎn)這樣繞地球飛行假設(shè)衛(wèi)星上面有動(dòng)力裝置的話...使衛(wèi)星的速度加快或者減慢.那衛(wèi)星就會(huì)脫離軌道.向更遠(yuǎn)的太空飄去.或者墜毀所以樓主的問(wèn)題的答案是:在真空中飛行.根本不用作用力于反作用力
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主要是動(dòng)量守衡定律，中學(xué)物理上講解過(guò)。否則就不需要火箭和航天飛機(jī)了，普通航空飛機(jī)直接就可以上太空了。
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注意有阻力和沒(méi)有阻力時(shí)的不同。在地球大氣層，依靠一定的推力；在大氣層之外，因?yàn)楦鱾€(gè)星體之間的引力，使得火箭處于一種均衡狀態(tài)。
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你們想一下，火箭噴出的氣體為何得到向后的速度，很明顯是火箭施加的力，其反作用力令火箭前進(jìn)，用動(dòng)量守衡解釋也一樣，只是工具不同而已。
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航天器在真空中無(wú)法借助空氣的反作用力，它的運(yùn)動(dòng)原理是物理學(xué)上的動(dòng)量定理。根據(jù)動(dòng)量定理的描述，有這樣的推論：當(dāng)物體處于力平衡狀態(tài)時(shí)，它失去（或得到）的動(dòng)量等于它的動(dòng)量改變量，即動(dòng)量守恒。所謂動(dòng)量，就是物體的質(zhì)量和速度的乘積。這個(gè)本來(lái)應(yīng)該是很簡(jiǎn)單的問(wèn)題阿，讀過(guò)高中我朋友本來(lái)都應(yīng)知道的阿！可能是都沒(méi)有注意過(guò)這個(gè)問(wèn)題吧！
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火箭是我國(guó)首先發(fā)明的，我國(guó)元代就有個(gè)名叫萬(wàn)戶試圖用火箭進(jìn)行飛行，不辛被當(dāng)場(chǎng)炸死。但是現(xiàn)代火箭的理論的發(fā)明者是俄國(guó)的科學(xué)家齊奧爾科夫斯基。1883年，他在一篇名為《自由空間》的手稿中，首次指出利用反作用裝置作為外太空旅行工具的推進(jìn)動(dòng)力的可能性。他對(duì)這種火箭動(dòng)力的定性解釋是，火箭運(yùn)動(dòng)的理論基礎(chǔ)是動(dòng)量守衡定律。在這篇手稿中，他還分析了的沒(méi)有空氣和阻力的空間的運(yùn)動(dòng)，畫出了宇宙飛船的草圖，并且計(jì)劃采用陀螺裝置使飛船在飛行中保持穩(wěn)定。齊奧爾科夫斯基運(yùn)用變質(zhì)量運(yùn)動(dòng)理論，推導(dǎo)出了火箭運(yùn)動(dòng)的基本方程，從而使火箭的理論更趨于完善。這個(gè)公式后來(lái)被命名為齊奧爾科夫斯基公式。在這個(gè)公式的基礎(chǔ)上，他又推導(dǎo)出了火箭在重力場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)方程式。這兩個(gè)簡(jiǎn)單公式奠定了火箭運(yùn)動(dòng)的理論，具有重要的實(shí)際意義和理論價(jià)值。關(guān)于《動(dòng)量守衡定律》，《變質(zhì)量運(yùn)動(dòng)理論》樓上的有幾位已經(jīng)講得很清楚了。他們苦于無(wú)法說(shuō)服樓主和小豬大腳，但世界各國(guó)的宇航實(shí)踐已經(jīng)證明了齊奧爾科夫斯基理論的正確性。我這里把網(wǎng)上的文章貼在下面，方便大家瀏覽。現(xiàn)代“火箭之父”－齊奧爾科夫斯基 1857年9 月17日，齊奧爾科夫斯基出生于俄羅斯梁贊省的伊熱夫斯基村（靠近莫斯科），取名康斯坦丁。他們家境貧寒，雖然齊奧爾科夫斯基自小熱愛(ài)讀書，但他的父親沒(méi)有能力送他到更好的學(xué)校學(xué)習(xí)。他受到的唯一正規(guī)教育是在伊耶夫斯科的鄉(xiāng)村學(xué)校里獲得的。不幸的是，他在十歲的時(shí)候，由于患了嚴(yán)重的猩紅熱病而使聽(tīng)覺(jué)幾乎完全喪失。從那時(shí)起，齊奧爾科夫斯基幾乎同外界隔斷了聯(lián)系。生理障礙把他同人們疏遠(yuǎn)了，但卻促使他發(fā)奮讀書，積極努力。他憑借自學(xué)，自修了中學(xué)和大學(xué)課程，掌握了大量數(shù)學(xué)、物理學(xué)、天文學(xué)知識(shí)。1878年，他通過(guò)資格考試，擔(dān)任了波羅伏斯克縣一所中學(xué)的數(shù)學(xué)和物理學(xué)教師。 受凡爾納科幻小說(shuō)的強(qiáng)烈吸引和喜好幻想的品質(zhì)，他對(duì)升空飛行和太空旅行具有濃厚的興趣。在航空領(lǐng)域，他設(shè)計(jì)制造了俄羅斯第一臺(tái)風(fēng)洞，最早提出了硬式飛艇思想。在航天飛行領(lǐng)域，齊奧爾科夫斯基一直在進(jìn)行著研究和思索。大約在1878－1879年，為了研究生物在飛行環(huán)境中的反應(yīng)問(wèn)題，他設(shè)計(jì)了一種研究加速度對(duì)生物體影響的裝置。1883年，他在一篇名為《自由空間》的手稿中，首次指出利用反作用裝置作為外太空旅行工具的推進(jìn)動(dòng)力的可能性。他對(duì)這種火箭動(dòng)力的定性解釋是，火箭運(yùn)動(dòng)的理論基礎(chǔ)是動(dòng)量守衡定律。在這篇手稿中，他還分析了的沒(méi)有空氣和阻力的空間的運(yùn)動(dòng)，畫出了宇宙飛船的草圖，并且計(jì)劃采用陀螺裝置使飛船在飛行中保持穩(wěn)定。有關(guān)太空飛行的思想在1893年發(fā)表的科幻小說(shuō)《月球上》和1895年寫的《地月現(xiàn)象和萬(wàn)有引力效應(yīng)》中得到了進(jìn)一步發(fā)展。1896年，他開(kāi)始從理論上研究星際航行的有關(guān)問(wèn)題，進(jìn)一步明確了只有火箭才能達(dá)到這個(gè)目的。1897年，齊奧爾科夫斯基推導(dǎo)出了著名的火箭運(yùn)動(dòng)方程式。他經(jīng)過(guò)幾年潛心研究，于1898年完成了航天學(xué)經(jīng)典論文《利用噴氣工具研究宇宙空間》，但這篇論文直到1903年才在莫斯科的《科學(xué)評(píng)論》雜志上發(fā)表。接著，他又于1910年，1911年，1912年，1914年在《航空?qǐng)?bào)告》上發(fā)表了多篇火箭理論和太空飛行的論文，較系統(tǒng)地建立起了航天學(xué)理論基礎(chǔ)。 《利用噴氣工具研究宇宙空間》內(nèi)容涉及到與火箭和航天飛行有關(guān)的各個(gè)方面問(wèn)題。首先，作為科學(xué)研究和探測(cè)工具，齊奧爾科夫斯基分析了現(xiàn)有運(yùn)輸裝置的不足。接著齊奧爾科夫斯基運(yùn)用變質(zhì)量運(yùn)動(dòng)理論，推導(dǎo)出了火箭運(yùn)動(dòng)的基本方程，從而使火箭的理論更趨于完善。這個(gè)公式后來(lái)被命名為齊奧爾科夫斯基公式。在這個(gè)公式的基礎(chǔ)上，他又推導(dǎo)出了火箭在重力場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)方程式。這兩個(gè)簡(jiǎn)單公式奠定了火箭運(yùn)動(dòng)的理論，具有重要的實(shí)際意義和理論價(jià)值。根據(jù)這兩個(gè)公式，齊奧爾科夫斯基建立了火箭質(zhì)量比的概念，即火箭起飛前的質(zhì)量與火箭燃料耗盡后的質(zhì)量之比，并由此指出質(zhì)量比的重要意義。他還首次提出了火箭推進(jìn)劑比沖的概念，認(rèn)為比沖越大，火箭性能越好。通過(guò)對(duì)一述公式的分析，齊奧爾科夫斯基得出了一些重要結(jié)論。齊奧爾科夫斯基由此還推導(dǎo)出了火箭要克服地球引力所要具備的最小速度即第一宇宙速度為每秒8公里。 火箭運(yùn)動(dòng)理論大致有了一個(gè)完整的框架后，齊奧爾科夫斯基又對(duì)星際航行問(wèn)題進(jìn)行了研究和展望。他設(shè)計(jì)并畫出了載人宇宙飛船的草圖，研究了載人宇宙飛行的種種問(wèn)題，包括載人飛船內(nèi)如何保持適宜的溫度、壓力、濕度等條件，飛船內(nèi)空氣和水的凈化和重復(fù)使用問(wèn)題，二氧化碳的吸收問(wèn)題，利用綠色植物提供氧氣的問(wèn)題，以及宇航員如何克服起飛時(shí)的高過(guò)載問(wèn)題等等。他還研究了太空飛行對(duì)人類社會(huì)的重大影響以及人類的前景等問(wèn)題。在1911年發(fā)表的《利用噴氣工具研究宇宙空間》下半部分中，齊奧爾科夫斯基詳細(xì)地描述了一艘載人宇宙飛船從發(fā)射到進(jìn)入軌道的全過(guò)程，內(nèi)容涉及飛船起飛時(shí)的壯觀景象，超重對(duì)宇航員的影響，失重效應(yīng)以及人的感覺(jué)和飛船內(nèi)物體的奇異表現(xiàn)，不同的高度看地球的迷人景觀，天空的景色等。人們讀來(lái)有如親臨宇宙飛船登天的感覺(jué)。 齊奧爾科夫斯基航天學(xué)理論的奠基人。他的著作說(shuō)構(gòu)成了一個(gè)相當(dāng)完整的航天學(xué)理論體系，其中許多研究成果在航天史屬于第一：1。首次明確提出液體火箭是實(shí)現(xiàn)星際航行的理想工具；2。首次較全面地研究了各種不同的液體推進(jìn)劑，并提出液氫液氧是最佳的火箭推進(jìn)劑；3。首次推出火箭在真空中運(yùn)動(dòng)的關(guān)系式，并計(jì)算出火箭的逃逸速度；4。首次提出了火箭質(zhì)量比的概念，并闡述了質(zhì)量比的重要性；5。首次畫出了完整的宇宙飛船的設(shè)計(jì)草圖；6。首次提出了液體火箭推進(jìn)劑的泵輸送方法；7。首次提出了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的再生冷卻方法；8。首次提出利用陀螺儀實(shí)現(xiàn)宇宙飛船的方向控制；9。首次研究了失重對(duì)生物和人的影響，并提出了減輕失重和超重不利影響的措施；10。首次開(kāi)展了失重和超重對(duì)小動(dòng)物影響的試驗(yàn)；11。首次提出利用植物改善艙內(nèi)環(huán)境和提供宇航員食物的措施；12。首次提出多級(jí)火箭的設(shè)計(jì)思想；13。首次研究了火箭在大氣層中運(yùn)行時(shí)的空氣動(dòng)力加熱問(wèn)題；14。首次提出空間站和太空生物圈設(shè)想；15。首次提出利用太陽(yáng)光壓推進(jìn)宇宙飛船的思想；16。首次提出太空移民思想。 齊奧爾科夫斯基為航天事業(yè)貢獻(xiàn)了畢生精力。他建立了液體火箭運(yùn)動(dòng)理論和太空飛行基本理論，為航天學(xué)的建立做出了巨大成就。他是位多產(chǎn)的科學(xué)家，一生發(fā)表了580篇科學(xué)論文和科學(xué)幻想作品。這些著作是他在科學(xué)領(lǐng)域辛勤耕耘的見(jiàn)證，也是航天史的寶貴遺產(chǎn)。 1911年8月12日，齊奧爾科夫斯基曾寫下了這樣一段名言：“地球是人類的搖籃，但人類不可能永遠(yuǎn)被束縛在搖籃里。它首先小心地探索大氣層的邊緣，然后將把控制和干預(yù)能力擴(kuò)展到整個(gè)太陽(yáng)系。”可以告慰這位偉大的先驅(qū)者的是，他所構(gòu)想的太空飛行包括載人太空飛行目標(biāo)，都首先在他的故鄉(xiāng)蘇聯(lián)--俄羅斯實(shí)現(xiàn)。今天，齊奧爾科夫斯基這位偉大的航天先驅(qū)者的大部分預(yù)言已經(jīng)變成了現(xiàn)實(shí)。“火箭之父”－齊奧爾科夫斯基(圖) -------------------------------------------------------------------------------- 2005年09月21日16:28 新浪科技 “火箭之父”－齊奧爾科夫斯基 出生于俄羅斯的齊奧爾科夫斯基1883年在《自由空間》論文中便提出了宇宙飛船的運(yùn)動(dòng)必須利用噴氣推進(jìn)原理，并畫出了飛船的草圖。1896年齊奧爾科夫斯基開(kāi)始系統(tǒng)地研究噴氣飛行器的運(yùn)動(dòng)原理，并畫出了星際火箭的示意圖。1903年，他發(fā)表了《利用噴氣工具研究宇宙空間》的論文，深入論證了噴氣工具用于星際航行的可行性，從而推導(dǎo)出發(fā)射火箭運(yùn)動(dòng)必須遵循的“齊奧爾科夫斯基公式”，他被尊為“火箭之父”。十月革命后，齊奧爾科夫斯基提出了燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的新方案，及飛行器在行星表面著陸的理論，1929年提出了多級(jí)火箭構(gòu)造設(shè)想。這一富有創(chuàng)見(jiàn)的構(gòu)想，為研制克服地球引力的運(yùn)載工具，提供了依據(jù)。 康斯坦丁•齊奧爾科夫斯基(1857-1935)，現(xiàn)代航天事業(yè)的創(chuàng)造人，航天理論的奠基者。出生于俄國(guó)梁贊州，家境貧寒。他9歲雙耳失聰，靠自學(xué)完成了中學(xué)課程，在極艱苦的環(huán)境中進(jìn)行研究工作。 1903年發(fā)表了專著《利用噴氣工具研究宇宙空間》，論證了噴氣工具用于星際航行的可行性，推導(dǎo)出了著名的齊奧爾科夫斯基火箭公式。這一公式的創(chuàng)立奠定了宇宙航行的理論基礎(chǔ)。在書中他首次提出了使用液體火箭的設(shè)想，認(rèn)為固體火箭推進(jìn)劑產(chǎn)生的能量較小，而且難以控制，而液體火箭則可以克服這些缺點(diǎn)。 。
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哈哈哈哈,學(xué)習(xí)中哦,受益匪淺
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飛船在太空是靠慣性飛行,但它不能完成諸如加速，減速，改變飛行方向等動(dòng)作了.發(fā)動(dòng)機(jī)噴出氣體，在發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的氣體的反作用力下，飛船才能完成諸如加速，減速，改變飛行方向等動(dòng)作.
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我認(rèn)為上面所有人的解釋都不對(duì)！！！（除了滄海一粟朋友）宇宙中不是完全的真空！！！“失重”是能實(shí)現(xiàn)的，但完全的“真空”是不可能的。每一次太陽(yáng)黑子的爆發(fā)，產(chǎn)生的太陽(yáng)風(fēng)，都會(huì)給地球以很大的壓力。宇宙空間并非空空如也！！！因此，飛船也是靠著反作用力飛行的。并不是靠什么“動(dòng)量”理論飛行，而是靠空間的實(shí)實(shí)在在的“物質(zhì)”。有個(gè)實(shí)驗(yàn)可以說(shuō)明問(wèn)題————飛船飛行同樣的距離，越是稀薄的空氣里，就越需消耗更多的能量。因?yàn)榭諝庠较”。艿降姆醋饔昧驮饺酰虼怂仨毾母嗟哪芰恳允棺约呵斑M(jìn)相同的距離。想通了嗎？實(shí)際上并不是飛船在飛，而是我們地球在離它而去。是飛船噴射出的氣體，把地球越推越遠(yuǎn)。正象你的屁，把屁股周圍的“物質(zhì)”推走了一樣。你仍在原地未動(dòng)。有明白的嗎？請(qǐng)舉手！！！嘻嘻，悄悄說(shuō)一聲，那個(gè)實(shí)驗(yàn)是我杜撰的。。。。。哈哈。。。
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在太空中是不用燃料的靠慣性的
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^_^onecomcnr 的回答很有趣我雖不懂但聽(tīng)人說(shuō)大概就是這個(gè)原理了例子好形象
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^_^onecomcn說(shuō)的對(duì)，放個(gè)屁，你可能再也回不來(lái)了，所以宇航員的屁只能被兜在宇航服里面！還有，其實(shí)不一定要用發(fā)動(dòng)機(jī)，飛船向只要向后面某個(gè)角度扔一點(diǎn)垃圾，就能使飛船變向了。之所以不能扔垃圾，是害怕垃圾會(huì)污染空間罷了
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萬(wàn)有引力！！！！
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換一句話說(shuō)：如果你在真空中靜止?fàn)顟B(tài)，用手劃來(lái)劃去，是不會(huì)運(yùn)動(dòng)的。但是如果你放一個(gè)屁，你就會(huì)前進(jìn)。謝謝。
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回答者：小豬大腳 級(jí)別：新手 (2005-10-17 19:59:11) 其他人竟弄不清問(wèn)題是什么就隨便亂答,答非所問(wèn)。我以前也問(wèn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題,可50分的賞分竟得不到個(gè)答中題目的答案提問(wèn)者的意思是說(shuō):像游泳一樣,你推水,你就能動(dòng),向前游在真空中沒(méi)空氣,航天飛機(jī)“推”什么前進(jìn)呢？？希望有人知道，回答我也想知道答案。…………………………………………………………哈哈哈，這小同學(xué)還真擰～我問(wèn)你個(gè)問(wèn)題，你推水，用什么推？是用手吧，手是你身體不可分割的一部分吧（當(dāng)然你非要砍了的話就另當(dāng)別論了），也就是說(shuō)，你的身體和你的手是同一個(gè)系統(tǒng)，他們之間的力是內(nèi)力。手去推水，水是你身體系統(tǒng)以外的，推水產(chǎn)生反作用力使身體前進(jìn)。如果你把火箭當(dāng)做你自己，噴出的氣體當(dāng)手的話，這就產(chǎn)生一個(gè)新問(wèn)題，火箭噴出的氣體并不是火箭不可分割的一部分。也就是說(shuō)火箭和氣體之間的力并非系統(tǒng)內(nèi)力。所以你這個(gè)類比首先就是不成立的。你應(yīng)該把火箭當(dāng)身體，發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)手，噴出的氣體當(dāng)水，這時(shí)你再去參看亮晶晶同學(xué)和sonicfy同學(xué)的回答，也許就明白了。再舉個(gè)例子哈，一個(gè)充滿氣但是沒(méi)有扎住口的氣球，你松手，氣球會(huì)邊撒氣邊飛。它飛行的動(dòng)力不是來(lái)自于噴出的氣體對(duì)于外面已經(jīng)存在的氣體產(chǎn)生的反作用力，而是噴出氣體本身就對(duì)氣球產(chǎn)生了推動(dòng)作用。也就是說(shuō)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)在真空中的效果也是一樣的（只是氣球必須足夠結(jié)實(shí)，以防被氣壓撐破）。在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，氣球是身體，有彈性的球壁也同時(shí)是手，氣球內(nèi)的空氣是水。
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是靠噴出的物質(zhì)推動(dòng)火箭前進(jìn)，
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航天器在真空中無(wú)法借助空氣的反作用力，它的運(yùn)動(dòng)原理是物理學(xué)上的動(dòng)量定理。根據(jù)動(dòng)量定理的描述，有這樣的推論：當(dāng)物體處于力平衡狀態(tài)時(shí)，它失去（或得到）的動(dòng)量等于它的動(dòng)量改變量，即動(dòng)量守恒。所謂動(dòng)量，就是物體的質(zhì)量和速度的乘積。在真空中的航天器，無(wú)論它是在繞地球勻速飛行還是在不受引力的“懸浮”著，它都處于力平衡狀態(tài)。航天器的推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的實(shí)質(zhì)就是將引燃的燃料按需要的方向噴射出航天器外。燃料本身有質(zhì)量，被引燃噴出時(shí)又有速度，必然導(dǎo)致航天器動(dòng)量發(fā)生改變。根據(jù)動(dòng)量守恒原理，航天器必然獲得一個(gè)和被噴射出的燃料運(yùn)動(dòng)速度相反的速度（因?yàn)楹教炱骱退鼘⒁粐姵龅娜剂显诎l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前后的總動(dòng)量必然相等，那么當(dāng)這部分燃料有速度的離開(kāi)航天器后，損失了那部分燃料質(zhì)量的航天器必然要得到一個(gè)速度來(lái)保持它與燃料的總動(dòng)量相等。且這個(gè)速度必然和被噴出燃料速度方向相反）。這樣就達(dá)到了使航天器在沒(méi)有空氣的太空中“飛行”的目的。火箭也是運(yùn)用這個(gè)原理來(lái)獲得強(qiáng)大推力的，火箭自身重量的90％都來(lái)自燃料。
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搬個(gè)馬扎，學(xué)習(xí)一下。
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1357i:解釋的好。
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因?yàn)椋? 一、太空中沒(méi)有空氣的阻力，也就是說(shuō)不用去克服“阻力”做功。 二、飛船本身有一定的初速度，此速度可以按平行四邊形法則分解成兩個(gè)力： 1、（克服地球引力的）離心力 2、沿地球軌道飛行的“加速度力”（這個(gè)力按計(jì)劃在飛船達(dá)到預(yù)定軌道高度的時(shí)侯后耗盡了，飛船沒(méi)有了加速度，只能勻速飛行）。所以： 飛船可以在不受外力，或者說(shuō)在合外力為零的情況下沿預(yù)定軌道永遠(yuǎn)飛行下去。 這只是我個(gè)人的看法，還請(qǐng)高手多多指教！ 另外，我想知道：飛船上的太陽(yáng)能電池是做什么用的，和飛船的飛行或者變向的動(dòng)力有沒(méi)有關(guān)系？
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我同意1357i的回答，動(dòng)量定理是可以解決這個(gè)問(wèn)題的。
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火箭是靠燃料反推飛行。宇宙飛船上有太陽(yáng)能電池板發(fā)電，還有粒子推進(jìn)器，宇宙中不是完全的真空，有少量的宇宙粒子，用太陽(yáng)能電池板發(fā)的電作用在粒子推進(jìn)器上，把粒子加速后發(fā)射出去就的到推進(jìn)力了。
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擺一大堆公式并不一定就能很好的回答問(wèn)題，我來(lái)試著解釋一下。在真空中飛行的航天器和地面上飛行的飛機(jī)，他們運(yùn)用的物理原理是不同的。飛機(jī)在空氣中飛行，主要運(yùn)用了牛頓定律里的作用于反作用里原理。也就是你說(shuō)得，飛機(jī)給空氣一個(gè)作用力，靠獲得空氣的反作用力的前行。而在外太空運(yùn)行的航天飛機(jī)，雖然名字里也有“飛機(jī)”二字，但其運(yùn)用的物理原理卻和飛機(jī)不一樣。航天器在真空中無(wú)法借助空氣的反作用力，它的運(yùn)動(dòng)原理是物理學(xué)上的動(dòng)量定理。根據(jù)動(dòng)量定理的描述，有這樣的推論：當(dāng)物體處于力平衡狀態(tài)時(shí)，它失去（或得到）的動(dòng)量等于它的動(dòng)量改變量，即動(dòng)量守恒。所謂動(dòng)量，就是物體的質(zhì)量和速度的乘積。在真空中的航天器，無(wú)論它是在繞地球勻速飛行還是在不受引力的“懸浮”著，它都處于力平衡狀態(tài)。航天器的推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的實(shí)質(zhì)就是將引燃的燃料按需要的方向噴射出航天器外。燃料本身有質(zhì)量，被引燃噴出時(shí)又有速度，必然導(dǎo)致航天器動(dòng)量發(fā)生改變。根據(jù)動(dòng)量守恒原理，航天器必然獲得一個(gè)和被噴射出的燃料運(yùn)動(dòng)速度相反的速度（因?yàn)楹教炱骱退鼘⒁粐姵龅娜剂显诎l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前后的總動(dòng)量必然相等，那么當(dāng)這部分燃料有速度的離開(kāi)航天器后，損失了那部分燃料質(zhì)量的航天器必然要得到一個(gè)速度來(lái)保持它與燃料的總動(dòng)量相等。且這個(gè)速度必然和被噴出燃料速度方向相反）。這樣就達(dá)到了使航天器在沒(méi)有空氣的太空中“飛行”的目的。火箭也是運(yùn)用這個(gè)原理來(lái)獲得強(qiáng)大推力的，火箭自身重量的90％都來(lái)自燃料。。
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火箭和火箭里的氣體組成一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng),火箭在真空環(huán)境飛行時(shí)空氣阻力為零,如果又不受到其他行星的引力,那么火箭系統(tǒng)所受外力為零,系統(tǒng)的動(dòng)量守恒.火箭發(fā)射前相對(duì)某參考系的初速度為零,則系統(tǒng)的初動(dòng)量P1=0,當(dāng)火箭發(fā)射時(shí),它里面的氣體以速度V1向后噴出,設(shè)氣體質(zhì)量為m,則它的動(dòng)量為P2=mV1,火箭的質(zhì)量為M,速度為V2,則它的動(dòng)量為P3=MV2,這時(shí)系統(tǒng)的末動(dòng)量為P4=mV1+MV2,由動(dòng)量守恒有P1=P4,即 mV1+MV2=0, 那么火箭的速度為 V2= - mV1/M設(shè)氣體噴出的速度方向?yàn)檎较?那么火箭的速度就是負(fù)方向,因?yàn)橛? V2= - mV1/M < 0也就是說(shuō)氣體噴出的速度方向跟火箭運(yùn)動(dòng)的速度方向是相反的,所以當(dāng)氣體向后噴出時(shí)火箭就會(huì)向前運(yùn)動(dòng)了
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piao
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還是動(dòng)能定理啊
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其他人竟弄不清問(wèn)題是什么就隨便亂答,答非所問(wèn).我以前也問(wèn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題,可50分的賞分竟得不到個(gè)答中題目的答案提問(wèn)者的意思是說(shuō):像游泳一樣,你推水,你就能動(dòng),向前游在真空中沒(méi)空氣,航天飛機(jī)“推”什么前進(jìn)呢？？希望有人知道，回答我也想知道答案。
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飛船在太空中飛行大體上經(jīng)歷擺脫地球引力進(jìn)入空間、軌道飛行和機(jī)動(dòng)飛行三種形式。1。掙脫地球引力 2。軌道運(yùn)行。 3。機(jī)動(dòng)飛行。
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如果在真空中保持受力平衡的話根本不需要什么力就可以運(yùn)動(dòng),如果需要加速減速還有變向的話才需要?dú)怏w推動(dòng),根據(jù)動(dòng)量守橫的原理航空器排除的氣體向后航空器當(dāng)然向前了,
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真空中沒(méi)有空氣,飛船運(yùn)行除了受地球萬(wàn)有引力外不受其它力,而萬(wàn)有引力又全部用來(lái)提供向心力,所以飛船在太空飛行不需要任何外力,只要在火箭脫落前有足夠的速度,萬(wàn)有引力就不能把飛船“吸”地球了,它想飛多久就飛多久._你沒(méi)上過(guò)高中嗎?這是高考的重要內(nèi)容呀!_
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很簡(jiǎn)單的動(dòng)量定理嘛，初中生都會(huì)啦。飛船跟要噴出的氣體本來(lái)是在一起的，飛船將氣體噴出后，根據(jù)動(dòng)量定理，飛船就會(huì)向反方向飛。
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天體引力
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飛船在太空是靠慣性飛行，改變方向的外力是地球引力，只有發(fā)射和變軌時(shí)才會(huì)用到火箭。
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飛船本身就帶有氧氣物質(zhì)呀
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樓上的說(shuō)的很對(duì), 固體燃料中的硝酸鉀, 加熱就釋放氧氣, 所以即使太空沒(méi)有氧氣, 飛船燃料還是可以用硝酸鉀釋放的氧氣點(diǎn)火
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你說(shuō)的不全對(duì)。“發(fā)動(dòng)機(jī)噴出氣體，在空氣的反作用力下，飛船才能飛行。”一句話中“空氣”不對(duì)。應(yīng)為“發(fā)動(dòng)機(jī)噴出氣體”。即是說(shuō)“發(fā)動(dòng)機(jī)噴出氣體，在發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的氣體的反作用力下，飛船才能飛行。”真空里確實(shí)沒(méi)有空氣，靠的是火箭的燃料噴出氣體，獲得反沖力。只要火箭的燃料沒(méi)有用完，它就可以完成諸如加速，減速，改變飛行方向等動(dòng)作。即便是火箭的燃料用完了，它還可以依靠慣性一直向前飛行。因?yàn)椤罢婵绽餂](méi)有空氣”，即是說(shuō)沒(méi)有阻力。但它不能完成諸如加速，減速，改變飛行方向等動(dòng)作了。