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每條賽道都必須被FIA的賽道及安全委員會檢查認可。檢查必須隨賽道建設(shè)工程開 始直到賽道正式完成。認可的標準隨賽車的級別而不同。除了初始的建設(shè)，賽道 有時候必須進行維護或者更新設(shè)施以符合認可的標準。在過去，除了摩納哥站在 市區(qū)街道上舉行外，其他的賽道都傾向于速度非常高的長直道。賽車性能的提高 意味著一系列的彎角必須取代長直道，以控制過高的速度。同樣的，過于長的賽 道不得不被舍棄（如單圈長22.835公里的舊Nurburgring賽道），因為為這樣長的 賽道提供安全設(shè)施和人員，以及準備電視轉(zhuǎn)播的器材的費用實在是太高昂了。摩 納哥仍然是最短的賽道（3.328公里/圈），而比利時斯帕(Spa)賽道是最長的賽道 ，單圈長為6.940公里。
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被國際汽聯(lián)及安全委員會檢查認可
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每條賽道都必須被FIA的賽道及安全委員會檢查認可。檢查必須隨賽道建設(shè)工程開 始直到賽道正式完成。認可的標準隨賽車的級別而不同。除了初始的建設(shè)，賽道 有時候必須進行維護或者更新設(shè)施以符合認可的標準。在過去，除了摩納哥站在 市區(qū)街道上舉行外，其他的賽道都傾向于速度非常高的長直道。賽車性能的提高 意味著一系列的彎角必須取代長直道，以控制過高的速度。同樣的，過于長的賽 道不得不被舍棄（如單圈長22.835公里的舊Nurburgring賽道），因為為這樣長的 賽道提供安全設(shè)施和人員，以及準備電視轉(zhuǎn)播的器材的費用實在是太高昂了。摩 納哥仍然是最短的賽道（3.328公里/圈），而比利時斯帕(Spa)賽道是最長的賽道 ，單圈長為6.940公里
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每條賽道都必須被FIA的賽道及安全委員會檢查認可。檢查必須隨賽道建設(shè)工程開 始直到賽道正式完成。認可的標準隨賽車的級別而不同。除了初始的建設(shè)，賽道 有時候必須進行維護或者更新設(shè)施以符合認可的標準。在過去，除了摩納哥站在 市區(qū)街道上舉行外，其他的賽道都傾向于速度非常高的長直道。賽車性能的提高 意味著一系列的彎角必須取代長直道，以控制過高的速度。同樣的，過于長的賽 道不得不被舍棄（如單圈長22.835公里的舊Nurburgring賽道），因為為這樣長的 賽道提供安全設(shè)施和人員，以及準備電視轉(zhuǎn)播的器材的費用實在是太高昂了。摩 納哥仍然是最短的賽道（3.328公里/圈），而比利時斯帕(Spa)賽道是最長的賽道 ，單圈長為6.940公里。
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