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F1賽事發源地英國的銀石賽道，1926年的第一場英國大獎賽和1950年的第一場F1世界錦標賽讓這條賽道在世界賽車運動史上占據著非常重要的地位。而對于殼牌公司來說，回到公司總部英國也算是主場作戰，此次殼牌初步為法拉利選用喜力SL785潤滑油，但也會小心當天的天氣變化，如果現場的環境溫度太高，也會考慮選擇不同配方的潤 滑油。 銀石賽道也是18站比賽中速度較快的一條賽道之一，擁有很長的直線與高速彎道，但由于賽道的最后部分有復雜的低速彎道區，大多數車隊都會以中等配置調整賽車，殼牌沒有選用在加拿大站推出的喜力SL0848潤滑油也是出于相同的考慮，SL0848很可能會在后面速度更快、溫度更高的賽道上才會使用。 銀石賽道上的相對高速會為賽車帶來較好的冷卻效果，但是在直道上長時間高速行駛一段時間后，以3檔或4檔高速過彎，會對發動機產生強烈的扭矩和壓力，對發動機也是一種特殊的考驗。 燃油方面，盡管殼牌公司已經研發了新的燃油配方，將擇日對外發布，但這一站殼牌還是選擇了延用在加拿大、美國和法國站都是尚佳表現的殼牌ULG58/L4燃油。法國站深受羅斯·布朗信任的盧卡（Luca Baldisserri）設計出令人驚嘆的4次進站策略幫助法拉利贏得16個積分，不知這一站依靠殼牌燃油強勁動力和高燃油效率提供的靈活性，還會創造出什么出人意料的新戰術。。
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英國銀石賽道
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發源地是英國，最初是一種紳士的運動 目的是為了比賽和做廣告
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英國
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在英國
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英國銀石賽道