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支線客機通常是指100座以下的小型旅客機，主要用于大城市與中小城市之間的旅客運輸。支線航空是60年代才開始興起的，但發展速度很快，特別是在美國1978年對民航運輸業采取“放松管制”政策以后，發展更加迅速?！　≈Ь€客機按座位多少，形成不同的檔次，主要有10座級（一般為8—9座）、20座級（15—21座，一般為19座）、30座級（28—40座）、50座級（40—65座）、80座級（70—85座）、100座級（90—110座）。各航空公司可以根據不同航線的距離和客源情況，選擇最佳機型?！　氖澜绶秶?，航空運輸呈不斷增長的趨勢，導致航線和機場擁擠問題日益突出，由于新建或擴建機場都受到用地緊張、保護環境等因素的限制，使支線飛機研制出現大型化的趨勢。據美國聯邦航空局統計，1978—1987年間美國支線航空客機的平均座位數從11。9個增加到20。1個，增長68。1％，到1999年將進一步加大到29。1個。另外，從全世界不同時期各類支線飛機的比例也可看出支線飛機大型化的趨勢。美國是支線航空最發達的地區，目前共有1922架支線客機，其中大部分是渦輪螺槳飛機（占73。1％），其次是活塞式飛機（24。8％）、直升機（1。1％）和噴氣式飛機（1％）。從座位數看，數量最多的是10—19座飛機，占總數的39。5％。但研制生產支線飛機的廠家大多在歐洲（英國，荷蘭，法國，意大利，德國和瑞典）及世界其他地區，如加拿大、巴西、印尼、中國等。1,英國宇航公司新研制的RJ系列支線客機，包括多種型號：70座的RJ70、85座的RJ85、100座的RJ100等。2,運—7是西安飛機工業公司研制生產的雙發渦漿支線運輸機，1986年4月正式投入客運，打破了外國飛機壟斷中國民航客運的一統天下。改進的運—7—100型除裝新設備外，增加了翼稍小翼，可以滿足在復雜氣象條件下起飛、航行和進場著陸的要求。截至1992年年底，各型運—7已交付85架。目前正在研制中的有運—7—200A和運—7—200B。3,巴西航空工業公司研制的EMB—120“巴西利亞”雙發渦漿支線運輸機，載乘客30名。4,ARJ21屬于渦扇支線飛機，動力采用兩臺渦輪風扇發動機，能在39000英尺高度飛行，機長31。634米、機高8。796米、客艙高2。06米，巡航速度每小時450海里、基本型飛機有79個座位。ARJ21被業內人士譽為中國民用航空工業的新希望 ARJ21新型支線飛機設計定位于滿足地面復雜地形的支線運輸任務，在發動機的關鍵技術上，與國外著名公司進行了合作開發。 。

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就是小型的飛機，坐100人左右的。