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汽車高級保養常識 一、不能用洗衣粉、洗潔精洗車 因其含堿性成份，長期使用可使車漆失去光澤、啞色、干裂、生銹。應使用專用的水晶潔亮液或洗車液。 二、汽車沾上污垢后要及時處理 車子使用過程中受陽光輻射、酸雨侵蝕、時間一長易結合上各種腐蝕性污垢，如水泥、油脂、粘液、瀝青、樹液、昆蟲等形成頑固污漬，繼而易使漆面暗淡無光、漆質氧化，縮短汽車車漆壽命。 三、汽車內部要清潔保養 車廂部分平時受外界油塵、泥沙、吸煙、乘客汗漬及空調循環等不良因素的影響，致使車廂內空氣受染，進而細菌滋生，甚至產生難聞雜味，使絲絨發霉、真皮老化。既影響車主身心健康又不利于駕駛心境。因此，每三個月應做一次全套室內專業護理，洗車時應常吸塵。 四、名車、新車應慎重選用車蠟 普通的油性、固體車蠟因沒有附著力、易沾污（雨后留水印等）及擦傷車漆、光亮不持久等缺點已被逐漸淘汰。而名貴轎車選蠟時更應慎重，新的車蠟都是水性粉質，擦后光亮爽潔、不易粘塵、耐久性長。（如美國超級彩色水晶蠟膜、美國MOC香油蠟、英國多寶幻彩顏色修補蠟） 五、名車精打拋光水晶蠟步驟 首先要去除污漬，這很重要，否則打好的蠟也沒光澤；其次精打水晶蠟；再次機器拋光：使車蠟均勻消除陰陽色，使車蠟與漆面產生電鍵化合作用，結合成堅固不可滲透的更滑、更強、更持久的超強保護層；最后抹車麂皮特殊處理：不留擦痕、光亮爽潔。每月應定期精打拋光上蠟一至二次，最好少用或不用油性固體蠟，不用毛巾擦蠟，不在陽光下或車體高溫時打蠟。。
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先查機油、防凍液 機油對于汽車引擎運作時的必要性，雖然重要卻很難以言詞譬喻！當凸輪軸、曲軸 或 汽缸活塞作動時，如果金屬組件間沒有機油加以潤滑，不出十幾分鐘，定會造成無法彌補的嚴重傷害。隨著引擎科技日益精進，引擎內各部零組件的制造精密度也隨之提高，而負責潤滑與保護各項組件的機油對于引擎性能表現更是有直接影響。 就我國大部分城市停停走走的駕駛環境而言，車輛引擎其實是處于一個相當嚴苛的使用環境。為了保護愛車引擎，消費者最關心的，莫過于是要選擇什幺品牌的機油。由于各廠牌的機油所使用基礎油，其來源及添加劑配方皆有所差異，因此或多或少會呈現不同特性；有的強調潤滑度，有的強調清潔性或是流動性良好。機油的選擇，車主應依據您的愛車使用手冊所要求的機油型號并養成每周檢查機油的習慣。對于新車來說，發動機、冷卻系的零部件都較“年輕”，不存在“燒機油”、“管路老化”等現象，也就無須經常補充機油、防凍液。但是，對于一些已經用了兩三年的舊車來說，車主應每周檢查潤滑油和防凍液的液面高度，并在車上備一些同廠牌、同型號的機油和防凍液。此外，如果您夏季用油和冬季用油的黏度不同，千萬不能混用。車主也可以用幾次保養積攢的機油在某次換油前“涮涮”發動機，使換油更徹底。 機油液面保持在油尺的中間，足以保證潤滑、散熱和清潔的需要。機油添加過多只會消耗功率，使機油提早地酸化，甚至增加了形成積炭的可能性。但是，很多車主難得打開發動機艙蓋，看看機油、防凍液的液面高度，看看電瓶液、剎車油的質量。對這些車主來說，保養時應將機油加到上限，并隨車帶一些同型號的機油和防凍液，就變得尤其重要。特別是安裝渦輪增壓發動機的車主，由于發動機的工況更加苛刻，最好能每周檢查一次潤滑油液面高度。如果您在檢查防凍液時發現缺少了，最好補充同牌同型號的防凍液。如果缺少較多應查明原因。 別讓雨刮器威脅你 隨天氣的變暖雨水將逐漸增多。在此，要提醒駕車的朋友們，別讓雨刮條變成交通隱患威脅你和車的安全。因為雨天的路面及視線都不利于駕駛，如果雨刷再不能為您很好刷掉雨水，將會給您行車安全帶來很大危險！那么，雨刮條該如何保養呢？ 首先，洗車時別忘記雨刮器。雨刮雖然擱在擋風玻璃上，但日常保養時人們卻很容易忽視，等用上了才知道有問題。雨刮片的保養方法其實很簡單。每次洗車時除了洗凈玻璃窗，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮條，這樣雨刮條的壽命就會長一些。如果由洗車店代勞清潔，可以提醒一下店員為你做這項工作，將雨刮開關置于各種速度位置處，檢查不同速度下雨刮是否保持一定速度。還有就是檢查刮水的狀態，以及刮水支桿是否存在擺動不均勻或漏刮的現象。這兩種故障出現任何一種，都意味著雨刮葉片有損壞。另外，要注意一下雨刮在工作中是否有震動和異響。 其次，定期檢查不可少。如果各種故障現象都齊全，肯定要檢查雨刮片。方法是將雨刮拉起來，用手指在清潔后的橡膠雨刮片上摸一摸，檢查是否有損壞，及橡膠葉片的彈性怎樣。若葉片老化、硬化，出現裂紋，就應及時更換。更換葉片的工作并不復雜，可以自己動手。先弄清楚你的車用的是哪種規格的雨刮葉片，可以參考隨車手冊。如自己搞不清楚，可讓零件商店店員幫忙辨認。如果自己動手拆下之后一定得小心，不要讓搖臂反彈到玻璃上，以免損壞擋風玻璃。 該給輪胎充多少氣 不要小看為汽車輪胎充氣，這里邊學問可不小。標準的輪胎氣壓一般都標在油箱蓋的內側或車門的側面，汽車使用手冊上推薦的輪胎壓力一般是針對冷卻的輪胎而言的，這表示檢查輪胎壓力應該在早上駕車前進行，檢查時要使用標準的量表來檢查輪胎壓力。標準氣壓是有一定范圍的。該為車胎充多少氣呢？這要依據具體情況具體對待。多加兩磅氣盡管會減少輪胎摩擦力，還能省一點油，但過高的輪胎硬度也會導致汽車運行不平穩。但是如果車上拉的貨物或乘客過多，多充一些氣是有好處的，因為這樣可以抵消增加的額外壓力。充氣時要不時用量表檢測，直到與推薦充氣值誤差不超過兩磅。注意，任何情況下都不要超過輪胎上面標注的最大充氣值，不然輪胎會有爆裂的危險。充氣不足也會造成輪胎的磨損，當輪胎充氣不足，比如壓力只有12至18psi時，輪胎的側壁就會承受過大的壓力，這樣可以產生大量的熱量以致造成輪胎的損壞。正常情況下所有的輪胎都會漏一點兒氣，一些甚至可以兩個月漏1磅氣，但如果超過這個量，就要檢查一下是不是有漏氣的地方。最好每月檢查一次輪胎壓力，尤其是在長途旅行之前。另外，雖然前后胎的推薦充氣量可能并不相同，但左右兩邊輪胎的壓力卻要保持一致，否則，差距在兩磅以上就會造成方向盤的跑偏。 為愛車穿層保護衣 由于你的駕駛不當，車輛底部和外部的油漆和保護層剝落。粗心的車主不一定會留意得到，由于沒有及時修補，在陰冷天氣中，你的愛車就只能赤裸裸地受到傷害，銹就這么生出來了。 所謂車爛先爛底。底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重。由于冬天的寒冷您也許忽視了對車漆的養護，有沒有想到該為車做一次“封釉”，為車穿一層保護衣？ 隨著天氣變暖，紫外線的照射強度正逐漸升高，北方的春季風沙較大，降水少，空氣中的粉塵含量較高。如果這些粉塵隨雨水粘結在車漆表面而沒有被洗刷掉，殘留物會慢慢腐蝕車漆和底盤，使車漆發烏、底盤銹腐。 “封釉美容”和“底盤封塑”兩項技術可以幫助車主解決養護的問題。“釉”是一種高分子結構的漆面保護劑，美容店使用專用設備將“釉”壓入車漆，形成一層網狀的保護層，隔絕紫外線的輻射、空氣的氧化、鹽的腐蝕。封釉后的車漆會像鏡面般光彩照人，一年之內不用打蠟。但是，封釉后的車漆一定要經過紅外線燈烘烤才能夠牢固。經過“封塑”的底盤被柔性橡膠樹脂層層包圍，可以緩沖沙石對底盤的撞擊力，足以抵御雨雪對底盤的侵襲，起到防腐、防銹、隔噪聲的效果。 新車最好在上路前就做好“底盤封塑”，因為這時車底較干凈，封塑效果會更好。 冷卻與空調檢查與清潔 各種車輛的冷卻系統都大同小異，如果您不重視冷卻系統保養的話，會給您的車輛帶來很多不便的麻煩。如果您在車輛使用中發現車輛水溫過高警告燈亮或儀表指針異常時應當立即停車，并通過附水箱(膨脹箱)觀看液面高度。注意不要試圖打開水箱，因為高溫冷卻水會造成傷害，正確的做法應當是讓其慢慢冷卻并設法去修理廠。 在您的日常保養中要重視以下幾點：首先是滲漏。停車一定時間后檢查車下有無大量水跡，發動機室內有無水痕；平時注意車前水箱和冷凝器的清理，可用高壓氣或水槍清潔，但一定要注意水槍噴水強度的調節，不要將水箱和冷凝器的散熱片沖倒，而更加不利于散熱。 目前天氣溫度逐漸升高，車用空調的故障也越來越多。一些車用空調經過近半年的停用，制冷劑很可能已經漏光，需要補充。目前常用的制冷劑主要有兩種：134a環保制冷劑和R12。它們之間存在很大差別，不可互換使用。使用134a作為制冷劑的空調系統，廠家都會在壓縮機、冷凝器、蒸發器橡膠管和灌充設備上加以說明，以防誤用。在您到修理廠檢修的同時別忘了提醒修理人員清洗蒸發器和花粉濾芯，它們的堵塞將會影響制冷效果，并在您使用時發出異味。還有就是空調的排水口是否暢通，如果堵塞了，使用空調時會使空調水流入車內為您帶來諸多不便。 要想提高制冷效果，保持冷凝器潔凈至關重要。要經常清潔冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附著在冷凝器上，尤其是北京地區春季的楊柳絮對于冷卻系統和空調系統的影響更是“致命的”。 愛車的朋友們有句俗話：“你對車幾分關愛，它就回報你幾分”，“精心的養護遠勝于故障后的修理”。
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保養的范圍是很廣的不知你想了解那一方面的。 如果您對車不是很了解，我會憑本人的以往經驗告訴您基本的使用與基本的維修保養知識。 這是我的郵箱 88132996e@ （免費的）歡迎來咨詢，這是我的熱線010－86768016 小靈通（非工作時間無特殊情況20點至23點開機）
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購車時會送1~2次三級保養（更換“三濾”），一般是3個月或者5000公里就可以去了。贈送的做完之后每隔5000公里再做三級保養，15000到20000公里做二級保養（包括四輪定位與換位，檢查剎車片等等）。
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我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面： 一、車體保養。車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的“美”。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表臺保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。 二、車內保養。車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器(噴油嘴)的保養等。 三、車體翻新。如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂(蓋)的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。 汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類，定期保養有：日常保養、一級保養、二級保養；非定期保養有：磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。但隨著科學技術和汽車工業的發展，以計算機為主的各種先進技術在汽車上廣泛應用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養的內容又被賦予了新的內涵。 汽車保養是一項技術性比較高的復雜工作，單靠司機本人難以完成，需要到汽維修企業去進行。而現在在我國還有一部分汽車維修企業死抱著傳統的保養觀念不放，保養設備和工具陳舊落后，保養方法手段還是老一套，跟本不適應現代發展的需要。此外，還有個別維修企業的服務質量堪憂，為謀取暴利“黑箱作業”，保養中以舊充新、以劣充好，保養費、換件費漫天要價。所以提醒司機們保養汽車時一定要選擇技術力量雄厚、服務質量可靠、信譽好的維修企業，而不要嫌麻煩、圖省錢而不保養汽車，以免因小失大。。