沒用季節如何保養
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秋風送爽，辛勞一夏的空調可以“歇了”，但是保養停用后的空調，是大有講究的。 選擇干燥的晴天，將空調器功能鍵選在“送風狀態”下。運轉3～4小時，讓空調器內部濕氣散發干，然后關掉空調器，拔出電源插頭。 用柔軟干布擦凈空調器外殼污垢，也可用溫水擦洗，千萬不要用熱水或可燃性油等化學物質擦洗。 取出空調器的清潔空氣過濾器，用清水沖洗或用吸塵器清潔過濾網，晾干后重新裝入空調器內。 取出遙控器的電池另置一處，以免電池滲漏液腐蝕內部元件。遙控器必須放在干燥的地方，切勿擠壓。 清潔室外機時，可用清水沖洗室外機冷凝器表面，待晾干后將機罩蓋好，其他部位不可進水?？照{在運行中，空氣中80%的微小灰塵和細菌穿過過濾網進入空調內部，與冷凝水粘合后堵塞在蒸發器上，影響空調的制冷和散熱，同時潮濕的蒸發器表面更是各種細菌的繁殖溫床。目前人們對清洗空調的概念停留在清洗過濾網上，其實空調的臟東西藏在蒸發器鋁片的縫隙中，從表面根本就看不到，只有用專用空調清洗劑將污垢推出來后人們才真切體會到自己的空調有多臟?！ 】照{猶如人的身體，不保養，不鍛煉身體，有些小毛病不去看醫生，身體自然越來越差?？照{用久了，自然就會臟，臟了就得清洗保養。保養好了，不僅消除空調污染隱患，潔凈空氣，還可以讓空調性能煥發如新，省電節能，延長使用壽命。 l、電表大小要適宜，電線安裝要恰當。要根據空調器的額定電流選擇輸人電源線和安裝電表"電源線每平方毫米通過電流小于3A，KF-36GW/Y額定電流為6。2A, 電源線選2。5mm最為合適，電表容量則按電流的1。5至2倍來選擇。同時，電線應從電表單獨引出至空調插座或空氣開關。空調插座的額定功率應是lOA。2、定期清洗面板和濾塵網。 3、清潔面板，用軟布蘸上溫水或中性清潔劑輕輕擦拭，然后用干的軟布擦干。 4、清潔濾塵網，首先按說明書取下濾塵網，用軟刷蘸中性清潔劑刷洗，然后用清水漂洗，再用軟布擦干或在陰涼處晾干，最后按說明要求裝上濾網。 5、換季不用時，要清掃濾清器，拔掉電源，取出遙控器內的電池，以防損壞。干燥機體，將室外機體罩上保護罩，以免日曬雨淋，重新使用時，要檢查濾清器是否清潔，并確認已關上;取下室外的保護罩，移走遮擋物體，試機檢查運行是否正常;確認遙控器電池電力狀況。6、簡單的故障自檢?？罩^機不運轉：是否停電？電源保險絲有無斷開？電源開/關是否在"關”的位置？是否末插接電源？噪音大：安裝是否傾斜？格柵是否關閉？房間不冷或不暖：門窗是否敞開？濾塵網是否堵了灰塵？進風口及送風口是否被擋？設定溫度是否過低或過高？是否用電高峰，電壓太低或波動太大？制熱不良:室外溫度是否低于-7度?制冷不良:室外溫度是否高于45度? 。
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空調屬于機器類的，一般不易壞。不用的時候，把室內機清潔一下，用套子套上。因為防灰是很重要的?？照{的葉片特別多，室內有，使外也有，如果不做防灰處理的話，制冷效果會大打折扣，尤其是室內機，再使用時，也不衛生。不用的時候，在室內機和室外機上各套一個套子。我看見，有一個牌子的空調，室外機買的時候就送一個藍色的套子，自己做也行。室外的套子要那種能防水的，室內就是一般的棉布就可以了。
熱心網友
使用 首先檢查電源連線的桿頭是否松動，電源線及信號線有無破損或斷線現象（如鼠咬或人為損壞、老化等）。 拿去機器的護套，移開機器前后的物品，以免影響正常排風，查看散熱積灰是否過多（需清洗的必須清洗），轉動風葉看風機是否有卡死現象。 查看外機銅管接間有無油跡滲出，如有油跡則表明氟里昂泄漏，需要維修并補加氟里昂。 更換遙控器電池、插上電源，不要開機，看內機顯示燈是否顯示正常。然后用遙控定至通風狀態，看運行是否正常，最后再調試至制冷狀態，把溫度調到低于環境溫度，看制冷效果如何。 在炎熱的夏天，不要將房間的溫度設定太低，一般為25攝氏度左右為宜，以免室內外溫差過大而影響人體調節功能及耗電過大。查看機器震動是否過大及是否有異常噪音，制冷半小時后，排水是否能流暢或排至室外。 保養 空調器最好不要連續長時間運行。 空調器的空氣過濾器應每月清洗一次，以免過濾網堵塞影響風量。請使用清水或中性清潔劑、吸塵器，清洗后涼干再裝上（切勿日曬或烘烤）。謹記不要使用40攝氏度以上之熱水、揮發性汽油、甲苯或稀釋劑等清洗。經常用軟毛刷或吸塵器清除冷凝器的灰塵。 分體式空調要注意不要碰壞或碰傷連接管路的接頭。 空調長期不使用時，為了是空調內部充分干燥，請以送風模式運轉4小時，并將風扇馬達部分加點潤滑油，應切斷電源并切斷電源，再用封套將空調遮蓋就可以了。 正確地使用汽車空調和保養使用：先放熱氣再開空調。車輛若是在烈日下停久了，車內的溫度比車外還高。許多人在點火后第一個動作就是開空調。此時若是發動機尚未達到工作溫度，開空調的動作會驟然加大發動機的負擔，長期下去自然對發動機構成損害。建議先將車窗完全放下，通風換氣，幾分鐘后等發動機熱了就關門上路。這時仍不要急于關窗，先將空調的送風開到最大，這樣開窗行駛兩三分鐘，車內熱氣散得差不多了，再按下冷氣鍵，制冷效果一定會好得多。 控溫恰當。通常情況下，車內的溫度調制在20℃～25℃為宜，如果是非恒溫式空調，可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時先把溫度調高一點，再把風速降一段，如還冷，再將溫度調高些，然后將風速降下來，反復這樣才是正確操作。有的人在開始時就將溫度調到最低，風速打到最高，接下來卻只調風速不調溫度，其結果只能是出風口冰涼，后座乘客卻感覺熱。 小事面前別大意。進風口處不能堆放物品，以免使空調系統被堵；呆在封閉的空調環境內，半個小時要換氣幾分鐘，以防廢氣傷身；停車后務必要隨手關掉空調，以避免在下次點火瞬間空調自動開啟，加大發動機的負擔。有的車主為圖涼快，獨自一人關緊車門窗，打開空調在車內休息，殊不知這樣極易導致一氧化碳中毒，嚴重時會昏迷、抽搐、癱瘓甚至死亡。若同一場地內停放車輛較多，應該將車頭避開前面車輛的排氣管口方向，間距至少8米以上，以免前車的廢氣吸入車內?？照{一般開低檔或1檔，時間最好不超過2小時。保養：清洗。清洗是保養空調的重要步驟。及時地對冷凝器、蒸發器表面塵污進行處理，不僅增強制冷效果，同時保護了管道，減少各器件的消耗。通常由于冷凝器處在車頭最前面，臟堵情況比較重，用水槍僅能沖去浮土，只有把冷凝器取下來，反向吹洗方能除凈。而蒸發器的臟堵情況會相對輕些，但由于內循環時灰塵會附著在蒸發器表面，蒸發器內混入冷凝水變成泥，既影響風量又影響換熱效果。所以一般原裝空調的蒸發器至少每3—4年要拆下徹底清洗。加氟。如果是原裝空調，一般3年左右補氟即可，當然這是在漏氟的前提下。相對空調管路、接頭年損失氟大約50克左右，所以大多汽車空調效果減弱并不一定是缺氟所致，因而車主不要一看空調不涼就盲目加氟。皮帶。有的車主在使用季節一過就愛把壓縮機上的皮帶摘掉，這種做法對汽車空調是有損害的，如果壓縮機內的低溫潤滑油長期停滯，可能造成壓縮機內部生銹。理想狀態應是：不管空調使用與否，應該保持每星期開啟一次，每次運轉5—10分鐘。如擔心燃油消耗，可以把皮帶松弛一些，到了下一個使用季節再張緊也不遲。冷凝器表面，待晾干后將機罩蓋好，其他部位不可進水。。