是不是我不要付運輸費呢？

熱心網友

你要相信羊毛是長在羊身上的近兩年來，貨代公司在海運拼箱市場中競相壓價并不稀奇，大家也都熟視無睹。直到有一天，一些公司忽然宣布不向出口貨主收取海運費，轉而“無代價”或“倒貼錢”運輸貨物，這一下搞得貨主以為撿到了天大的便宜。殊不知，這些貨代公司已經通過國外代理把損失的運輸成本追加到了產品成本中去，這些費用最終還是“羊毛出在羊身上”。上半年的一段時間內，針對上海等地方貨代協會出臺的限制措施，一些投機的貨代公司抱著政府管不著運價的心態，有恃無恐地挑起了有關拼箱“零運費”的爭論。外經貿部《關于規范海運拼箱市場經營秩序的通知》及時地蓋棺定論：“零運費”屬于不正當競爭行為，違背了“公平、公開、公正”的市場競爭原則。同時外經貿部授權地方經貿主管部門和貨代協會開展清理活動，一度張揚的“零運費”成了過街老鼠。據了解，上海貨代協會等行業組織還成立了專門的檢查小組，把清除“零運費”現象作為下半年的工作重點，目前“零運費”在明面上已經絕跡。“零運費”現象首先折射出貨運代理業和對外經濟貿易的密切關聯。盡管看起來只是一個運價問題，但“零運費”可能給我們帶來的傷害遠遠超出了航運本身。第一種傷害是使ＦＯＢ在出口貿易中的比例持續升高。我國的ＦＯＢ比例過高已經帶來了無單放貨等一系列問題，“零運費”無異于火上澆油。第二種傷害是為不法貨運代理企業提供便利，影響國家稅收。由于營業稅是按照銷售總額和銷售成本差額計算的，貨代企業不直接收取海運費用就可以在差額上大做手腳，從而少納稅。如果境內、外兩家公司間有隸屬關系，境內利潤還有可能被轉移到國外，國內公司則可能假造虧損賬目逃繳營業稅。總結過去的經驗，貨代行業的無單放貨、拖欠運費等問題，無一不造成了與外貿聯動的惡果。要防患于未然，必須加快對出現問題的反應速度，讓整個貨代行業充分認識到微觀與大局之間的密切關聯，擔負起更深層次的行業自律責任。　　“零運費”現象折射出的第二個問題是貨代立法不完善。在“零運費”的例子中，有的國內貨代公司借機要求國外代理提高各項目的收費標準，或者巧立名目增設收費項目，從而達到“明減實增”的不法目的。由于貨運代理業的運費報價不透明，國內出口貨主很容易受到蒙蔽。而與國外較為成熟的法規相比較，我國的合同法中并沒有明確規定此類合同中必須有詳盡的價格條款，在海運法規中對于運費價格構成的限定也并不明晰。也就是說，立法的缺陷使得投機者有機可乘。而事實上，如何完善反不正當競爭、反傾銷等方面的專業化立法，也一直是困擾貨代行業的課題。貨代企業反映較多的問題集中在兩個方面，一是期望《貨代提單管理辦法》不要讓企業等得太久，有關法規真正實現與國際慣例接軌；二是要考慮到貨代行業的特殊性，因為貨代直接影響和參與國際貿易，又與航運業密不可分，所以在行業歸口管理上的銜接非常重要，只有考慮齊全才能真正維護貨代企業的利益。　　“零運費”現象的及時發現與解決，說明貨代協會正在行業自律中發揮重要的作用。事實證明，對于運價和港口費收等市場問題，行業協會有能力加以解決，而通過自律手段來解決問題，也通常是最直接、最徹底的方法。據記者了解，上海市國際貨運代理協會已經依照簽訂的自律公約，著手制訂海運拼箱貨運的最低價格。在政府職能轉變的過程中，由于得到更多授權，協會的工作更加得心應手。但與此同時，也一定要明確協會是企業自己的組織，而不是新的行政機關，解決問題的手段應當是實施行業自律公約或者配合主管政府部門工作，而不是自己去直接管理，這對于我國貨代行業是否能夠融入國際規則具有基礎意義。此外，對于可能出現的問題要防患于未然，盡力保護貨代企業的利益。例如考察“零運費”的背景，應當認識到這是在近洋航線的拼箱業務日趨冷淡、無利可圖的情況下出現的，其中一些貨代公司僅僅是把“零運費”作為救急手段，希望借此維持業務。因此，行業協會也應當在今后抽出更多精力用在研究市場上，為企業可能遇到的市場風險提供預警服務和業務指導，從維護企業的根本利益出發，建立起協會的威信。。

熱心網友

很簡單的講，零運費只出現在拼箱貨的情況下，整箱不會有人和你做零運費的。這樣就要從整箱和拼箱的收費方式不同講起。整箱如果是運費預付，你在上海付錢，到了新加坡，客戶只是付一個THC　手續費，換單費，所以貨代船公司肯定要收錢的。但拼箱貨到了目的港就還有一個額外的拆箱費，一個立方至少是10幾個美元。這樣，你在上海付不付運費當然就不重要了。所以，拼箱出口就出現了所謂的零運費。如果是自己公司內部貿易，一般看情況，東西超過10個立方盡量就用整箱吧。

熱心網友

現在散貨出口到新加坡是零運費，零運費是指不用支付海運費船公司就會幫你把貨出口到新加坡，一般散貨出口到新加坡船公司還會根據你貨物的體積退運費給你。

熱心網友

是的。現在，去釜山，新加坡，香港，貨代對貨主一般都是零運費，如果貨量較大可以做負運費。因為現在船公司給貨代都是負運費。貨代只要有貨，就能從船公司拿傭金。而船公司會向收貨人收取運費以外的費用。這是慣例，不用害怕。如果你的貨真多，可以不付運費而索取傭金。

熱心網友

是的，還有可能推錢給你。（指海運費）