問?商蹙Q路。1.宜昌至萬縣有?]有高速？如?]有高速，路況如何？2.西安至成都有?]有高速？?]有的話，路況如何？最好能告訴我路程及所需?r間。（以平均140公里/小時計算）
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一、你說的萬縣應該是重慶的萬州吧宜昌到重慶，一般走318國道經萬州的話是1000公里，走烏江南線和長江北岸北線的話是1200公里，走石柱近道的話是900公里。從宜昌沿長江北岸走省道，可以看到西陵峽，不要走宜昌至3峽大壩的高速公路。 到了3峽大壩的三斗坪后，汽車擺渡到長江南岸，沿南岸走風茅公路，這樣又可以從南岸看到西陵峽最美的一段，岸上看西陵峽，非常值得！ 50公里風茅公路走完，是秭歸的羅家壩，再擺渡到長江北岸的香溪，沿香溪往北，沿途有昭君和屈原古跡，接著就是209國道一路向西進入重慶的巫山，巫山有著名的小3峽，在巫山江邊碼頭上有游船，5小時游完。 巫山一路向西是瞿塘峽和夔門，還有白帝城古跡，沿長江北岸看夔門，非常壯觀。 瞿塘峽向西是萬州，萬州附近有個青龍瀑布，非常非常值得一游，比黃果樹瀑布還大，是近年剛剛發現的。 萬州西進到重慶，一路高速公路，2個多小時就到。 如果時間緊，可以過宜昌大橋走318國道到萬州，但你要注意了，冬天的湖北利川至重慶的萬州，時常大雪封山，能帶副防滑鏈是上策。 如果為了安全，你也可以走不積雪的南線。318國道到湖北的恩施，走209國道，過宣恩 咸豐就是重慶的黔江了，黔江 彭水 武隆 涪陵的319國道修得非常好，而且沿著烏江走，看看烏江風景，也是很不錯的享受。涪陵到重慶又有高速公路了。 最最近的一條路，是從湖北利川過汪營進入重慶的石柱，過忠縣后直插到重慶。但是石柱的山也是很高的，我估計冬天也可能大雪封山的。 宜昌到重慶，一般走318國道經萬州的話是1000公里，走烏江南線和長江北岸北線的話是1200公里，走石柱近道的話是900公里。二、西安到成都從西安—棋門關共有7個收費站，共計收費105元，其中西安—虢鎮50元，勉縣—寧強30元，其余收費站每次收費5元。路況以勉縣—寧強高速公路段最好，道路平坦，車輛不多，而且兩邊風景也不錯，車速可達每小時100—120公里。路況最差的當屬從虢鎮過渭河橋后到潘家灣一段，約有10公里的路面坑槽遍布，汽車走在上面上竄下跳，左搖右晃，活像一個喝醉酒的醉漢，車速只有不到20公里，而且遇到會車或前邊有車時，飛揚的塵土足可以把你的車淹沒，讓人不堪回首。 從潘家灣—太白約48公里的道路路況一般，只是坡道、連續急轉彎特多，經常有大貨車因事故堵車，我們沿途就看見了4起翻車事故。 從太白—石門為二級路，路況良好，視野開闊，景色宜人。但是在穿越太白縣城時，青山碧水的美景嘎然而止，一座座山被剃了光頭，沒有了綠色植被，取而代之的是裸露的黃土，上面稀稀拉拉長了些莊稼；縣城是蓋了不少住宅房，但是唯獨缺少山中應有的綠色，沒有了綠色也就沒有了生機；盤山道邊清澈見底的溪水變成了黑黑的污水，讓人感到十分痛心。過路的游客恐怕不少人跟我一樣有同感吧？但愿太白縣的縣太爺們能早日回到經濟與環境協調發展的思路上來，盡快讓太白縣的山綠起來，水清起來。 在石門鎮距漢中市16公里處有一個三岔路口，容易走錯，應右拐過褒河橋后再直行。過石門后，有一段約20公里的三級路，不太好走，主要是路面較窄，路況一般，當然比起前面說的“醉漢揚塵路”可要強多了。 進入四川棋盤關后一直到成都，路況都是非常的好，路面十分平坦，沒有一點低洼不平之處，而且道路兩邊的景色也是一流的好。剛入川時，兩邊多是高低起伏的丘陵，有油菜黃，麥田綠，色彩非常的有層次。尤其是田野中一簇簇，一行行，一片片的樹林，完全是大自然的造化，沒有一點人工雕琢的痕跡，行駛中每變換一個角度，都是一幅上好的風景畫。最令人難忘的是綠色田野里不時閃現的白墻紅瓦房，每棟都很講究建筑造型的藝術，定睛細看時，發現白墻上還涂有暗紅色的菱形圖案，顯得非常別致，讓我不由得突發奇想，從這樣美景中走出來的人一定很有藝術氣質吧？只可惜我的文筆不好，無法把美麗的景致和內心的感悟用恰當的語言描繪出來，還是等你有機會自己去感受吧。 從棋盤關—成都為一站式收費，127元。到成都高速公路出站口時天已經黑了，大約是晚上8點左右。在這里我們要與車隊分手了。車隊從明天起要到峨嵋山、都江堰等景區游玩，而我們因為已去過這些地方，所以打算在成都市區多走走看看，品嘗地方小吃，深入體驗一下當地人的休閑生活，做幾天成都人。 單程里程 ： 820公里 ； 耗油約48升，金額：190元，百公里油耗約6升； 。
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真是的
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一、你說的萬縣應該是重慶的萬州吧宜昌到重慶，一般走318國道經萬州的話是1000公里，走烏江南線和長江北岸北線的話是1200公里，走石柱近道的話是900公里。從宜昌沿長江北岸走省道，可以看到西陵峽，不要走宜昌至3峽大壩的高速公路。 到了3峽大壩的三斗坪后，汽車擺渡到長江南岸，沿南岸走風茅公路，這樣又可以從南岸看到西陵峽最美的一段，岸上看西陵峽，非常值得！ 50公里風茅公路走完，是秭歸的羅家壩，再擺渡到長江北岸的香溪，沿香溪往北，沿途有昭君和屈原古跡，接著就是209國道一路向西進入重慶的巫山，巫山有著名的小3峽，在巫山江邊碼頭上有游船，5小時游完。 巫山一路向西是瞿塘峽和夔門，還有白帝城古跡，沿長江北岸看夔門，非常壯觀。 瞿塘峽向西是萬州，萬州附近有個青龍瀑布，非常非常值得一游，比黃果樹瀑布還大，是近年剛剛發現的。 萬州西進到重慶，一路高速公路，2個多小時就到。 如果時間緊，可以過宜昌大橋走318國道到萬州，但你要注意了，冬天的湖北利川至重慶的萬州，時常大雪封山，能帶副防滑鏈是上策。 如果為了安全，你也可以走不積雪的南線。318國道到湖北的恩施，走209國道，過宣恩 咸豐就是重慶的黔江了，黔江 彭水 武隆 涪陵的319國道修得非常好，而且沿著烏江走，看看烏江風景，也是很不錯的享受。涪陵到重慶又有高速公路了。 最最近的一條路，是從湖北利川過汪營進入重慶的石柱，過忠縣后直插到重慶。但是石柱的山也是很高的，我估計冬天也可能大雪封山的。 宜昌到重慶，一般走318國道經萬州的話是1000公里，走烏江南線和長江北岸北線的話是1200公里，走石柱近道的話是900公里。二、西安到成都從西安—棋門關共有7個收費站，共計收費105元，其中西安—虢鎮50元，勉縣—寧強30元，其余收費站每次收費5元。路況以勉縣—寧強高速公路段最好，道路平坦，車輛不多，而且兩邊風景也不錯，車速可達每小時100—120公里。路況最差的當屬從虢鎮過渭河橋后到潘家灣一段，約有10公里的路面坑槽遍布，汽車走在上面上竄下跳，左搖右晃，活像一個喝醉酒的醉漢，車速只有不到20公里，而且遇到會車或前邊有車時，飛揚的塵土足可以把你的車淹沒，讓人不堪回首。 從潘家灣—太白約48公里的道路路況一般，只是坡道、連續急轉彎特多，經常有大貨車因事故堵車，我們沿途就看見了4起翻車事故。 從太白—石門為二級路，路況良好，視野開闊，景色宜人。但是在穿越太白縣城時，青山碧水的美景嘎然而止，一座座山被剃了光頭，沒有了綠色植被，取而代之的是裸露的黃土，上面稀稀拉拉長了些莊稼；縣城是蓋了不少住宅房，但是唯獨缺少山中應有的綠色，沒有了綠色也就沒有了生機；盤山道邊清澈見底的溪水變成了黑黑的污水，讓人感到十分痛心。過路的游客恐怕不少人跟我一樣有同感吧？但愿太白縣的縣太爺們能早日回到經濟與環境協調發展的思路上來，盡快讓太白縣的山綠起來，水清起來。 在石門鎮距漢中市16公里處有一個三岔路口，容易走錯，應右拐過褒河橋后再直行。過石門后，有一段約20公里的三級路，不太好走，主要是路面較窄，路況一般，當然比起前面說的“醉漢揚塵路”可要強多了。 進入四川棋盤關后一直到成都，路況都是非常的好，路面十分平坦，沒有一點低洼不平之處，而且道路兩邊的景色也是一流的好。剛入川時，兩邊多是高低起伏的丘陵，有油菜黃，麥田綠，色彩非常的有層次。尤其是田野中一簇簇，一行行，一片片的樹林，完全是大自然的造化，沒有一點人工雕琢的痕跡，行駛中每變換一個角度，都是一幅上好的風景畫。最令人難忘的是綠色田野里不時閃現的白墻紅瓦房，每棟都很講究建筑造型的藝術，定睛細看時，發現白墻上還涂有暗紅色的菱形圖案，顯得非常別致，讓我不由得突發奇想，從這樣美景中走出來的人一定很有藝術氣質吧？只可惜我的文筆不好，無法把美麗的景致和內心的感悟用恰當的語言描繪出來，還是等你有機會自己去感受吧。 從棋盤關—成都為一站式收費，127元。到成都高速公路出站口時天已經黑了，大約是晚上8點左右。在這里我們要與車隊分手了。車隊從明天起要到峨嵋山、都江堰等景區游玩，而我們因為已去過這些地方，所以打算在成都市區多走走看看，品嘗地方小吃，深入體驗一下當地人的休閑生活，做幾天成都人。 單程里程 ： 820公里 ； 耗油約48升，金額：190元，百公里油耗約6升；。
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哈。。。。要是你問這兩條路上，有什么好開心的？那么你這題的人氣一定很旺?。≌浕卮鹉愕膯栴}：1、還沒有 2、有 3、時間我不知道，因為我到現在還沒車牌！
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被人家罵成那樣了還敢跑出來并且犯同樣的錯誤不怕了
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一、你說的萬縣應該是重慶的萬州吧宜昌到重慶，一般走318國道經萬州的話是1000公里，走烏江南線和長江北岸北線的話是1200公里，走石柱近道的話是900公里。從宜昌沿長江北岸走省道，可以看到西陵峽，不要走宜昌至3峽大壩的高速公路。 到了3峽大壩的三斗坪后，汽車擺渡到長江南岸，沿南岸走風茅公路，這樣又可以從南岸看到西陵峽最美的一段，岸上看西陵峽，非常值得！ 50公里風茅公路走完，是秭歸的羅家壩，再擺渡到長江北岸的香溪，沿香溪往北，沿途有昭君和屈原古跡，接著就是209國道一路向西進入重慶的巫山，巫山有著名的小3峽，在巫山江邊碼頭上有游船，5小時游完。 巫山一路向西是瞿塘峽和夔門，還有白帝城古跡，沿長江北岸看夔門，非常壯觀。 瞿塘峽向西是萬州，萬州附近有個青龍瀑布，非常非常值得一游，比黃果樹瀑布還大，是近年剛剛發現的。 萬州西進到重慶，一路高速公路，2個多小時就到。 如果時間緊，可以過宜昌大橋走318國道到萬州，但你要注意了，冬天的湖北利川至重慶的萬州，時常大雪封山，能帶副防滑鏈是上策。 如果為了安全，你也可以走不積雪的南線。318國道到湖北的恩施，走209國道，過宣恩 咸豐就是重慶的黔江了，黔江 彭水 武隆 涪陵的319國道修得非常好，而且沿著烏江走，看看烏江風景，也是很不錯的享受。涪陵到重慶又有高速公路了。 最最近的一條路，是從湖北利川過汪營進入重慶的石柱，過忠縣后直插到重慶。但是石柱的山也是很高的，我估計冬天也可能大雪封山的。 宜昌到重慶，一般走318國道經萬州的話是1000公里，走烏江南線和長江北岸北線的話是1200公里，走石柱近道的話是900公里。二、西安到成都從西安—棋門關共有7個收費站，共計收費105元，其中西安—虢鎮50元，勉縣—寧強30元，其余收費站每次收費5元。路況以勉縣—寧強高速公路段最好，道路平坦，車輛不多，而且兩邊風景也不錯，車速可達每小時100—120公里。路況最差的當屬從虢鎮過渭河橋后到潘家灣一段，約有10公里的路面坑槽遍布，汽車走在上面上竄下跳，左搖右晃，活像一個喝醉酒的醉漢，車速只有不到20公里，而且遇到會車或前邊有車時，飛揚的塵土足可以把你的車淹沒，讓人不堪回首。 從潘家灣—太白約48公里的道路路況一般，只是坡道、連續急轉彎特多，經常有大貨車因事故堵車，我們沿途就看見了4起翻車事故。 從太白—石門為二級路，路況良好，視野開闊，景色宜人。但是在穿越太白縣城時，青山碧水的美景嘎然而止，一座座山被剃了光頭，沒有了綠色植被，取而代之的是裸露的黃土，上面稀稀拉拉長了些莊稼；縣城是蓋了不少住宅房，但是唯獨缺少山中應有的綠色，沒有了綠色也就沒有了生機；盤山道邊清澈見底的溪水變成了黑黑的污水，讓人感到十分痛心。過路的游客恐怕不少人跟我一樣有同感吧？但愿太白縣的縣太爺們能早日回到經濟與環境協調發展的思路上來，盡快讓太白縣的山綠起來，水清起來。 在石門鎮距漢中市16公里處有一個三岔路口，容易走錯，應右拐過褒河橋后再直行。過石門后，有一段約20公里的三級路，不太好走，主要是路面較窄，路況一般，當然比起前面說的“醉漢揚塵路”可要強多了。 進入四川棋盤關后一直到成都，路況都是非常的好，路面十分平坦，沒有一點低洼不平之處，而且道路兩邊的景色也是一流的好。剛入川時，兩邊多是高低起伏的丘陵，有油菜黃，麥田綠，色彩非常的有層次。尤其是田野中一簇簇，一行行，一片片的樹林，完全是大自然的造化，沒有一點人工雕琢的痕跡，行駛中每變換一個角度，都是一幅上好的風景畫。最令人難忘的是綠色田野里不時閃現的白墻紅瓦房，每棟都很講究建筑造型的藝術，定睛細看時，發現白墻上還涂有暗紅色的菱形圖案，顯得非常別致，讓我不由得突發奇想，從這樣美景中走出來的人一定很有藝術氣質吧？只可惜我的文筆不好，無法把美麗的景致和內心的感悟用恰當的語言描繪出來，還是等你有機會自己去感受吧。 從棋盤關—成都為一站式收費，127元。到成都高速公路出站口時天已經黑了，大約是晚上8點左右。在這里我們要與車隊分手了。車隊從明天起要到峨嵋山、都江堰等景區游玩，而我們因為已去過這些地方，所以打算在成都市區多走走看看，品嘗地方小吃，深入體驗一下當地人的休閑生活，做幾天成都人。 單程里程 ： 820公里 ； 耗油約48升，金額：190元，百公里油耗約6升； 。
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沒有風度！
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無聊！
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這個你查交通圖冊就行
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這么簡單的事也上網，查地圖
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.
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你的性問題拉長了路線還有兩條 怪
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有 問題
熱心網友
暈~~~
熱心網友
很高興又見你了！
熱心網友
暈——————————會兒~~~~~~~~~
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問?商蹙Q路。1.宜昌至萬縣有?]有高速？如?]有高速，路況如何？2.西安至成都有?]有高速？?]有的話，路況如何？最好能告訴我路程及所需?r間。（以平均140公里/小時計算）