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摩納哥賽道是最短的賽道,3.328公里
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摩納哥賽道
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摩納哥賽道
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賽道名稱： 摩納哥蒙特卡洛賽道 地址： AC-MONACO B。P。 464 23, Boulevard Albert 1er 98012MONACO Cedex 官方網站： 總圈數： 78圈 總長度： 262。860公里 賽道表面特性： 顛簸 賽道抓地性： 中性 單圈長度： 3。370公里 單圈最快： 1分14秒439(2004年，邁克爾-舒馬赫，法拉利) 比賽日期： 2005年5月19日-5月22日 練習賽： 5月19日 第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:005月21日 第3次 15:00--15:45 第4次 16:15--17:00 排位賽： 第1次 5月21日 19:00 第2次 5月22日 16:00 正式比賽： 5月22日 20:00 歷屆冠軍：賽季 中文名 英文名 2004年 特魯利(雷諾) M。 Schumacher(Ferrari) 2003年 蒙托亞(威廉姆斯) P。 Montoya (Williams) 2002年 庫塔(邁凱輪) D。 Coulthard (McLaren) 2001年 邁克爾-舒馬赫(法拉利) M。 Schumacher(Ferrari) 2000年 庫塔(邁凱輪) D。 Coulthard(McLaren) 1999年 邁克爾-舒馬赫(法拉利) M。 Schumacher (Ferrari) 1998年 哈基寧(邁凱輪) M。 Hakkinen (McLaren) 1997年 邁克爾-舒馬赫(法拉利) M。 Schumacher(Ferrari) 1996年 潘尼斯(林奇-摩根) O。 Panis (Ligier) 1995年 邁克爾-舒馬赫(貝納通) M。 Schumacher(Benetton) 1994年 邁克爾-舒馬赫(貝納通) M。 Schumacher(Benetton) 1993年 塞納(邁凱輪) A。 Senna (McLaren) 1992年 塞納(邁凱輪) A。 Senna (McLaren) 1991年 塞納(邁凱輪) A。 Senna (McLaren) 1990年 塞納(邁凱輪) A。 Senna (McLaren) 1989年 塞納(邁凱輪) A。 Senna (McLaren) 1988年 普羅斯特(法拉利) A。 Prost(Ferrari) 賽道特性： 蒙特卡羅賽道的起跑點設在一個右弧度的加速路段上，因此排在后方的車手是看不到前排的車手，這也使得摩納哥大獎賽在起跑時，存在著相當地的危險性。跑賽開始的第一個Ste Devote彎道是一個2檔88km/h的急右彎，這是一個容易發生意外的地方。特別是在賽車起跑時，所有的賽車都會擠塞在這里。 接著賽車通過6檔273km/h的Beau Rivage上坡直線路段，并進入4檔210km/h的Massanet左彎，然后減速到2檔120km/h滑過Casino彎，這里的G值可達2。2，接著是一小段直線，這里的左側有些起伏是個隱藏殺機的路段。再接著則是車手急煞車降到2檔64km/h通過Mirabeau彎，輕踩油門馬上再大腳煞車以通過1檔45km/h的Grand Hotel彎道，然后順勢滑過2檔72km/h與1檔64km/h兩個連續右彎Portier，馬上進入最著名的下坡加速右彎隧道，在此可達蒙特卡羅賽道的最高速6檔290km/h同時G值也可到達2。6G，然后車手馬上急煞車通過Nouvelle減速彎道。 接著加速到4檔225km/h再降至3檔152km/h通過Tabac彎。一小段加速后為兩組減速彎道的Piscine路段，先是以4檔176km/h進入第一組減速彎，再以2檔112km/h通過第二組。然后又是一段加速路段到達4檔193km/h，接著大腳煞車降到1檔40km/h通過Rascasse發夾彎，隨后加速到2檔112km/h通過最后一個Anthony Noghes彎，接著再加速做最后沖線的動作，來完成一圈的比賽。 賽道介紹： 法國的勒芒24小時大賽、美國的印地安那波利斯500大賽、摩納哥的蒙特卡羅拉力賽、摩納哥蒙特卡羅F1大獎賽被并稱為世界四大知名汽車賽事，而其中在摩納哥的蒙特卡羅賽道所舉辦的汽車賽事就占盡了兩項，可見蒙特卡羅賽道與賽車運動的淵源之深長。摩納哥大獎賽是一個具有歷史性的賽站，比賽是在封閉的蒙特卡羅的街道上進行的。在過去了的半個世紀以來，這個賽道的模樣幾乎沒有改變過，車手對賽道的評價愛恨參半。但無論怎樣，蒙特卡羅的街面賽道仍是F1賽道中最具挑戰性的之一。有人曾形容說，開著F1在兩邊是護欄的蒙特卡羅的街道比賽，就好象如同在客廳中要開直升機一樣的困難。也就是說一個小小的錯誤，就有可能會讓車手撞上護欄發生事故。因此只有最頂尖的車手才能在此賽道獲得勝利，而車手也以贏取摩納哥大獎賽冠軍杯當作是畢生的愿望。而對于蒙特卡羅的居民來說，最幸福的無疑就是站在自己家的陽臺上觀看比賽了。。
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摩納哥賽道是最短的賽道
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摩納哥大獎賽蒙特卡羅賽道3.367公里
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摩納哥賽道
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賽道名稱： 摩納哥蒙特卡洛賽道 單圈長度： 3.370公里 總長度： 262.860公里
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摩納哥賽道
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摩納哥賽道是最短的賽道,3.328公里
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我只記得是2.260公里。好象是美國？
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蒙特卡羅賽道
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目前是蒙特卡羅（摩納哥）賽道。
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賽道名稱： 摩納哥蒙特卡洛賽道 地址： AC-MONACO B。P。 464 23, Boulevard Albert 1er 98012MONACO Cedex 官方網站： 總圈數： 78圈 總長度： 262。860公里 賽道表面特性： 顛簸 賽道抓地性： 中性 單圈長度： 3。370公里 單圈最快： 1分14秒439(2004年，邁克爾-舒馬赫，法拉利) 比賽日期： 2005年5月19日-5月22日 練習賽： 5月19日 第1次 17:00--18:00 第2次 20:00--21:005月21日 第3次 15:00--15:45 第4次 16:15--17:00 排位賽： 第1次 5月21日 19:00 第2次 5月22日 16:00 正式比賽： 5月22日 20:00 歷屆冠軍：賽季 中文名 英文名 2004年 特魯利(雷諾) M。 Schumacher(Ferrari) 2003年 蒙托亞(威廉姆斯) P。 Montoya (Williams) 2002年 庫塔(邁凱輪) D。 Coulthard (McLaren) 2001年 邁克爾-舒馬赫(法拉利) M。 Schumacher(Ferrari) 2000年 庫塔(邁凱輪) D。 Coulthard(McLaren) 1999年 邁克爾-舒馬赫(法拉利) M。 Schumacher (Ferrari) 1998年 哈基寧(邁凱輪) M。 Hakkinen (McLaren) 1997年 邁克爾-舒馬赫(法拉利) M。 Schumacher(Ferrari) 1996年 潘尼斯(林奇-摩根) O。 Panis (Ligier) 1995年 邁克爾-舒馬赫(貝納通) M。 Schumacher(Benetton) 1994年 邁克爾-舒馬赫(貝納通) M。 Schumacher(Benetton) 1993年 塞納(邁凱輪) A。 Senna (McLaren) 1992年 塞納(邁凱輪) A。 Senna (McLaren) 1991年 塞納(邁凱輪) A。 Senna (McLaren) 1990年 塞納(邁凱輪) A。 Senna (McLaren) 1989年 塞納(邁凱輪) A。 Senna (McLaren) 1988年 普羅斯特(法拉利) A。 Prost(Ferrari) 賽道特性： 蒙特卡羅賽道的起跑點設在一個右弧度的加速路段上，因此排在后方的車手是看不到前排的車手，這也使得摩納哥大獎賽在起跑時，存在著相當地的危險性。跑賽開始的第一個Ste Devote彎道是一個2檔88km/h的急右彎，這是一個容易發生意外的地方。特別是在賽車起跑時，所有的賽車都會擠塞在這里。 接著賽車通過6檔273km/h的Beau Rivage上坡直線路段，并進入4檔210km/h的Massanet左彎，然后減速到2檔120km/h滑過Casino彎，這里的G值可達2。2，接著是一小段直線，這里的左側有些起伏是個隱藏殺機的路段。再接著則是車手急煞車降到2檔64km/h通過Mirabeau彎，輕踩油門馬上再大腳煞車以通過1檔45km/h的Grand Hotel彎道，然后順勢滑過2檔72km/h與1檔64km/h兩個連續右彎Portier，馬上進入最著名的下坡加速右彎隧道，在此可達蒙特卡羅賽道的最高速6檔290km/h同時G值也可到達2。6G，然后車手馬上急煞車通過Nouvelle減速彎道。 接著加速到4檔225km/h再降至3檔152km/h通過Tabac彎。一小段加速后為兩組減速彎道的Piscine路段，先是以4檔176km/h進入第一組減速彎，再以2檔112km/h通過第二組。然后又是一段加速路段到達4檔193km/h，接著大腳煞車降到1檔40km/h通過Rascasse發夾彎，隨后加速到2檔112km/h通過最后一個Anthony Noghes彎，接著再加速做最后沖線的動作，來完成一圈的比賽。 賽道介紹： 法國的勒芒24小時大賽、美國的印地安那波利斯500大賽、摩納哥的蒙特卡羅拉力賽、摩納哥蒙特卡羅F1大獎賽被并稱為世界四大知名汽車賽事，而其中在摩納哥的蒙特卡羅賽道所舉辦的汽車賽事就占盡了兩項，可見蒙特卡羅賽道與賽車運動的淵源之深長。摩納哥大獎賽是一個具有歷史性的賽站，比賽是在封閉的蒙特卡羅的街道上進行的。在過去了的半個世紀以來，這個賽道的模樣幾乎沒有改變過，車手對賽道的評價愛恨參半。但無論怎樣，蒙特卡羅的街面賽道仍是F1賽道中最具挑戰性的之一。有人曾形容說，開著F1在兩邊是護欄的蒙特卡羅的街道比賽，就好象如同在客廳中要開直升機一樣的困難。也就是說一個小小的錯誤，就有可能會讓車手撞上護欄發生事故。因此只有最頂尖的車手才能在此賽道獲得勝利，而車手也以贏取摩納哥大獎賽冠軍杯當作是畢生的愿望。而對于蒙特卡羅的居民來說，最幸福的無疑就是站在自己家的陽臺上觀看比賽了。。
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摩納哥的蒙特卡洛賽道，F1唯一的一條“街道”賽道，F1最有名的慢速賽道、本賽季最短的賽道，也是最難超車的賽道，甚至是最難完成的一條賽道
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摩納哥賽道是最短的賽道,3.328公里
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摩納哥大獎賽蒙特卡羅賽道3.367公里
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摩納哥大獎賽蒙特卡羅賽道3.367公里
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