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驅逐艦是一種多用途的軍艦，19世紀90年代至今的海軍重要的艦種之一。起源19世紀70年代出現一種專門發射魚雷的可以摧毀大型軍艦的魚雷艇（注意：這種魚雷艇不同于以后的魚雷快艇，艦型相對較大，航速不快，故而翻譯為“雷擊艦”更為妥當），針對這種頗具威力的小型艦艇，英國于1893年建成了哈沃克號——一種被稱為“魚雷艇驅逐艦”的軍艦，設計航速26節，裝有1座76毫米火炮和3座47毫米火炮，能在海上毫無困難地捕捉魚雷艇，攜帶3枚450毫米魚雷，用于攻擊敵艦。德國海軍發展的同類型的軍艦則稱為大型魚雷艇。隨著更多的驅逐艦進入各國海軍服役，驅逐艦開始安裝較重型的火炮和更大口徑的魚雷發射管，并采用蒸汽輪機作為動力，英國江河級驅逐艦已發展成伴隨主力艦隊的護航艦艇，英國部族級驅逐艦 (1905)開始使用燃油作為燃料。編隊使用的驅逐艦已經成為海軍艦隊的主要突擊兵力，打擊敵人魚雷艦艇的同時還要對敵艦隊實施魚雷攻擊。其特征可以概括為：標準排水量1000-1300噸，航速30-37節，多采用燃油的蒸汽渦輪機動力裝置，裝備88-102毫米艦炮以及450-533毫米魚雷發射裝置2-3座。事實上，從本質而言，驅逐艦就是一種大型的魚雷艇，通過第一次世界大戰的戰火，驅逐艦取代了魚雷艇而成為一種海上魚雷攻擊的主力，從存在意義上“驅逐”了魚雷艇。發展在第一次世界大戰中，驅逐艦攜帶魚雷和水雷，頻繁進行艦隊警戒、布雷以及保護補給線的行動，并裝備掃雷工具作為掃雷艦艇使用，甚至直接支援兩棲登陸作戰。驅逐艦首次在大規模戰斗中發揮主要作用是1914年英、德兩國海軍在赫爾戈蘭灣發生的海戰。1917年德國發動無限制潛艇戰，驅逐艦安裝深水炸彈充當反潛艦，成為商船隊不可缺少的護航力量。隨著戰爭的發展，驅逐艦已經具備了多用途性，逐漸向大型化方向發展，所裝備的武器也更強。1916年英國V級驅逐艦和后續的W級驅逐艦，艦體采用較高的干舷，裝備4英寸火炮以及三聯裝21英寸魚雷發射管。1917年美國批準建造111艘威克斯級驅逐艦以及162艘克萊姆森級驅逐艦。驅逐艦已由執行單一任務的小型艦艇演變成艦隊不可缺少的力量。在20世紀20年代，各國海軍的驅逐艦尺度不斷增加，標準排水量為1500噸以上，裝備120毫米-130毫米口徑火炮、533毫米-610毫米口徑魚雷發射管。驅逐艦的武器搭配和戰法日益完善。英國按字母順序命名的9級驅逐艦——A級至I級；日本的特型驅逐艦——吹雪級驅逐艦及其改進型號是這一階段驅逐艦的典型代表。法國的美洲虎級驅逐艦以及后續建造的空想級驅逐艦，標準排水量超過2000噸，甚至達到2500噸，通常被稱為“反驅逐艦驅逐艦”(Contre-torpilleurs)。 1930年簽訂的倫敦海軍條約一度對締約國——美國、英國、日本的驅逐艦排水量做出限制，1936年條約到期，各國海軍開始建造比以前更大、武備更強的驅逐艦，排水量接近或超過2000噸。英國的部族級驅逐艦 (1936)。美國的本森級驅逐艦，日本的陽炎級驅逐艦，德國的Ｚ型驅逐艦，是這一時期驅逐艦的典型代表。雖然驅逐艦擔負的任務日益廣泛，但是集群攻擊仍然是這些以魚雷、火炮為主要武器的驅逐艦的主要任務。第二次世界大戰中沒有任何一種海軍戰斗艦艇用途比驅逐艦更加廣泛。戰爭期間的嚴重損耗使驅逐艦又一次被大批建造，英國利用J級驅逐艦的基本設計不斷改進建造了14批驅逐艦，美國建造了113艘弗萊徹級驅逐艦。同時在戰爭期間，驅逐艦成為名副其實的“海上多面手”。演變在第二次世界大戰中，戰列艦的主力艦地位已經被航空母艦與潛艇替代。由于飛機已經成為重要的海上突擊力量，驅逐艦裝備了大量小口徑高炮擔當艦隊防空警戒和雷達哨艦的任務，加強防空火力的驅逐艦出現了，例如日本的秋月級驅逐艦，英國的戰斗級驅逐艦。針對嚴重的潛艇的威脅，舊的驅逐艦進行改造投入到反潛和護航作戰當中，并建造出大批以英國狩獵級護航驅逐艦為代表的，以反潛為主要任務的護航驅逐艦。第二次世界大戰結束后，驅逐艦發生了巨大的變化，驅逐艦因其具備多功能性而備受各國海軍重視。以魚雷攻擊來對付敵人水面艦隊的作戰方式已經不再是驅逐艦的首要任務。反潛作戰上升為其主要任務，魚雷武器主要被用做反潛作戰，防空專用的火炮逐漸成為驅逐艦的標準裝備，而且驅逐艦的排水量不斷加大。20世紀50年代美國建造的薛爾曼級驅逐艦以及超大型的諾福克級驅逐艦（被稱為“驅逐領艦”）就體現了這種趨勢。現代驅逐艦20世紀60年代以來，隨著飛機與潛艇性能提升(尤其是噴氣式飛機與核動力潛艇)以及導彈逐漸逐步應用，對空導彈、反潛導彈逐步被安裝到驅逐艦上，艦載火炮不斷減少并且更加輕巧。1967年以色列海軍埃拉特號驅逐艦被反艦導彈擊沉，攻擊水面艦艇的任務又成為驅逐艦的重要任務。燃氣輪機開始取代蒸汽輪機作為驅逐艦的動力裝置。為搭載反潛直升機而設置的機庫和飛行甲板也被安裝到驅逐艦上。為控制導彈武器以及無線電對抗的需要，驅逐艦安裝了越來越多的電子設備。例如美國的亞當斯級驅逐艦，英國的郡級驅逐艦，蘇聯的卡辛級驅逐艦，已經演變成較大而又耗費頗多的多用途導彈驅逐艦。20世紀70年代，作戰信息控制以及指揮自動化系統，靈活配置的導彈垂直發射裝置，用來防御反艦導彈的小口徑速射炮，開始出現在驅逐艦上，驅逐艦越發的復雜而昂貴了。英國的謝菲爾德級驅逐艦(42型驅逐艦)試圖降低驅逐艦越來越大的排水量以及造價（在后來的戰爭中擔當艦隊防空雷達哨艦的任務遭到重大損失，5艘同級艦參與戰事，兩艘被擊沉。）。而美國的斯普魯恩斯級驅逐艦、蘇聯的現代級驅逐艦、無畏級驅逐艦繼續向大型化發展，驅逐艦艦體逐漸增寬，其穩定性大大提高，它們的標準排水量達到6000噸以上，這已經接近第二次世界大戰中的輕巡洋艦。現代驅逐艦裝備有防空、反潛、對海等多種武器，既能在海軍艦艇編隊擔任進攻性的突擊任務，又能擔任作戰編隊的防空、反潛護衛任務，還可在登陸、抗登陸作戰中擔任支援兵力，以及擔任巡邏、警戒、偵察、海上封鎖和海上救援等任務。艦體空間增大艦上條件逐步改善，現代驅逐艦的艦員們也不再象其前輩那樣，在簡陋而狹窄、顛簸劇烈的艙室中用他們的英勇和膽量經歷艱苦的磨難，而是在舒適的封閉的艙室中值勤，利用自動化技術操縱他們的戰艦。“驅逐艦從過去一個力量單薄的小型艦艇，已經成為一種多用途的中型軍艦。除了名稱留下一點痕跡之外，驅逐艦已經失去了它原來短小靈活的特點。”戰列艦（Battleship，或又稱為戰斗艦，戰艦）是一種以大口徑火炮的攻擊力與厚重裝甲的防護力為主要訴求的高噸位作戰列艦艇。由于這種軍艦自1860年代開始發展直至第二次世界大戰中末期逐漸式微為止，一直是各主要海權國家的主力艦種之一，因此在過去又曾經一度被稱為主力艦，但由于近代以來戰列艦的戰略地位被航空母艦和zh-tw:?鷴??道??艇;zh-cn彈道導彈潛艇所取代再也不是艦隊中的主力，因此這樣的稱呼方式也相對失去了意義。戰列艦是人類有史以來創造出的最龐大、復雜的武器系統之一，在其極盛時期——20世紀初到第二次世界大戰，戰列艦是唯一具備遠程打擊手段的戰略武器平臺，因此受到各海軍強國的重視。風帆時代“戰列艦”一詞的英文原文為battleship，直譯為“戰斗艦”。這個名字起源于帆船時代的“戰列線戰斗艦”（Main Line of Battle Ships）。當時海戰方式為交戰雙方的艦隊在海戰中各自排成單列縱隊的戰列線，進行同向異舷或異向同舷的舷側方向火炮對射。凡是其規模足夠大，可以參加此種戰斗的艦船均被稱作戰列艦（Ships of the Line）。17世紀70年代后，英國海軍按照以下標準對艦船進行分類：一級艦----三層炮甲板，火炮100門以上，定員875人以上，排水量2500-3500噸。代表艦船為特拉法爾加海戰中納爾遜海軍上將的旗艦勝利號二級艦----三層炮甲板，火炮90-98門，定員750人左右，排水量2000噸以上三級艦----二至三層炮甲板，火炮64-80門，定員490-720人左右，排水量1300-2000噸。這是英國海軍中數量最多的主力艦只四級艦----兩層炮甲板，火炮50-56門，定員350人左右，排水量1000噸以上上述四級艦均被稱為戰列艦。規模在此之下的艦船被歸類為護衛艦（Frigate）、巡航艦（Corvette）和單桅縱帆船（Sloop）。此時的戰列艦基本上全為木材建造，有時在水線以下包裹銅皮。動力為風帆，武器為前膛火炮，發射用于摧毀船體的圓形彈丸以及殺傷人員的霰彈、破壞帆具的鏈彈。鐵甲艦19世紀中葉后，隨著科學技術和造船工業的發展，風帆戰列艦逐漸讓位給蒸汽戰艦。1849年，法國建造出世界第一艘以蒸汽機為輔助動力裝置的戰列艦——“拿破侖”號，它成為海軍蒸汽動力戰列艦的先驅。1853至1856年的克里米亞戰爭，奠定了蒸汽裝甲戰艦在近代海軍艦隊中舉足輕重的統治地位。1859年，法國建造了5630噸的“光榮”號戰列艦（Gloire）。1860年，英國建造了9137噸的“勇士”號戰列艦（HMS Warrior）。這兩艘軍艦外面包覆鐵質裝甲，被視作世界上最初的兩艘蒸汽裝甲艦。美國南北戰爭期間，美國北方海軍小型裝甲炮艦莫尼特號（USS Monitor）首次采用了封閉的回旋式炮塔。它與南方邦聯海軍弗吉尼亞號裝甲艦（CSS Virginia）之間發生了首次近代意義上的海上炮戰——1862年的漢普敦海戰。1873年，法國建成“蹂躪”號戰列艦，該艦已廢除使用風帆的傳統，成為世界海軍史上第一艘純蒸汽動力戰列艦。到19世紀70年代，世界各海軍強國的蒸汽裝甲戰列艦已達到較高的水平。蒸汽機不僅為軍艦提供了推進動力，而且蒸汽還被用于操縱舵系統、錨泊系統、轉動裝甲系統、裝填彈藥、抽水及升降艦載小艇等。大型蒸汽裝甲戰列艦的排水量達到8000至9000噸，推進功率達到6000至8000匹馬力。這時的戰列艦在主甲板的中央軸線上或者艦體兩側裝配了能做360度全向旋轉的裝甲炮塔，艦炮也都普遍采用了螺旋膛線，其攻擊力進一步增強。此時的戰列艦大多被稱做“鐵甲艦”（Ironclad），清朝北洋水師的定遠號、鎮遠號鐵甲艦可以稱做是這一時期的戰列艦代表。前無畏艦1892年，英國人建造出世界上第一艘采用中軸線縱列方式布置主炮塔的全鋼質戰列艦“君主”號（HMS Royal Sovereign），該艦隨后成為各國戰列艦設計的樣板。此后，戰列艦普遍采用鋼質艦體，滿載排水量可達到12000噸，采用螺旋膛線的主炮口徑達到300至350毫米，艦體防護裝甲的厚度達到230至450毫米，航速為16至18節。此時，艦炮威力、裝甲防護力、航速和排水量等，成為各國公認的建造戰列艦的四大要素。英國、法國、德國、美國、日本、意大利、俄國、奧匈帝國、奧斯曼帝國等國的海軍紛紛建造或進口大批戰列艦。此時的戰列艦大多裝備兩種口徑的主炮，一級主炮布置在中軸線上，用于對抗敵方主力艦，二級主炮布置在兩側，用于對抗巡洋艦及輕型軍艦。動力多為往復式蒸汽機。1906年，一種全新的戰列艦出現了。無畏艦 無畏號戰列艦無畏艦（Dreadnaught）的名字來源于英國海軍的“無畏”號戰列艦（HMS Dreadnaught）。它采用了統一型號的重型火炮，以及高功率的蒸汽輪機，排水量18110噸，最高航速達21節。無畏號的下水，加快了各國海軍的競爭。德國的拿騷級戰列艦、美國的南卡羅來納級戰列艦及其后續艦紛紛采用無畏號的標準。此類戰列艦被統一命名為“無畏艦”。其特征可以概括為：統一口徑的主炮（通常為11至13。5英寸），主炮塔布置于艦艏和艦艉，并交錯布置于艦身舯部。使用蒸汽輪機作為動力，排水量一般為20000噸以上，速度超過18節。這一時期，英國和德國展開了大規模的海軍軍備競賽。到1914年一戰爆發，英國共有戰列艦和戰列巡洋艦73艘，德國則有52艘。超級無畏艦隨著戰列艦的主炮口徑增加到13。5-15英寸，火炮有效射程不斷增大，主炮炮塔都布置在艦體水平縱向中軸線上，排水量增加到25000噸以上，這種無畏戰列艦通常被稱為“超級無畏艦”，日本稱為“超弩級戰艦”。英國的獵戶座級戰列艦、伊麗莎白女王級戰列艦、德國的巴伐利亞級戰列艦、美國的內華達級戰列艦、日本的扶桑級戰列艦及其后續艦都可以視為典型的超無畏艦（Post-Dreadnaught）。第一次世界大戰中的1916年，英德兩國海軍之間爆發了人類有史以來規模最大的海戰之一——日德蘭海戰。根據這次海戰的教訓，主要的海軍國家改進了無畏艦的設計。主要改進措施包括：增大主炮口徑，改進炮塔、火藥庫等部位的防護措施；內部劃分多層隔艙，改進水下防護水平；采取重點防護措施，加厚重要部位的裝甲，取消非重要部位的裝甲，并加強水平防護；增大主機功率。這種無畏戰列艦被稱為后日德蘭型戰列艦（Post-Jutland Battleship）。條約時代第一次世界大戰以德國及同盟國的失敗告終。根據1918年的停戰協定，德國公海艦隊向協約國投降，并集中在英國北部奧克尼群島的斯卡帕灣，等待作為戰爭賠償分配給戰勝國。但是其中的大部分軍艦在1919年6月21日“彩虹行動”中被德國水兵鑿沉。在戰爭期間，各海軍強國都設計了規模和火力更強大的戰列艦，主炮口徑上升到16至18英寸，乃至20英寸（508毫米）。由于戰列艦的建造和維護費用極其高昂，這種軍備競賽在戰爭結束后顯然不再是必需的了。1922年華盛頓會議期間，美國、英國、日本、法國和意大利五個海軍強國在華盛頓簽訂《限制海軍軍備條約》（華盛頓海軍條約），限制戰列艦和戰列巡洋艦的噸位（35000噸）和主炮口徑（不得超過16英寸），并規定美、英、日、法、意五國海軍主力艦（戰列艦和戰列巡洋艦）噸位比例為10：10：6：3。5：3。5。1930年《限制和削減海軍軍備條約》（倫敦海軍條約）對此進行了補充規定。從1922年到1936年的15年被稱為“海軍假日”時代（Navy Holiday），各國的大型戰列艦建造計劃都被終止或取消，代之以對已有的戰列艦的更新和改造。超級戰列艦 并排在一起的美國海軍航母星座號與密蘇里號戰列艦，象征兩個不同世代的海上霸主。1936年12月31日，華盛頓海軍條約期滿作廢，各海軍強國重新開始戰列艦的建造工作。英國建造了5艘英王喬治五世級戰列艦和1艘前衛號戰列艦。美國海軍建造了兩艘北卡羅來納級戰列艦、4艘南達科他級戰列艦、4艘衣阿華級戰列艦。日本海軍建造了兩艘大和級戰列艦，德國海軍建造了兩艘俾斯麥級戰列艦，法國、意大利也建造了新的戰列艦。這一時期的戰列艦大多采用15或16英寸主炮，速度達27節以上，甚至30節。由于航空母艦和潛艇成為海軍作戰的主要艦種，戰列艦在第二次世界大戰中逐漸淪為次等的海軍主力。在大西洋戰場，英國海軍圍繞德國的俾斯麥號和提爾皮茨號戰列艦展開了大規模的圍剿行動。其余的時間里，盟國的戰列艦主要從事護航任務。在太平洋戰場，美國的8艘慢速舊式戰列艦大多在珍珠港事件中受到損失，其中打撈起來的6艘在本國修理后，擔任轟擊岸上目標的任務。新建造的高速戰列艦則擔任航空母艦特混編隊的艦隊警戒（尤其是防空警戒）任務。1944年萊特灣海戰的蘇里高海峽夜戰中，美國的戰列艦隊與日本戰列艦隊展開了歷史上最后一次戰列艦炮戰，擊沉日本海軍山城號戰列艦。諾曼底戰役中，英國和美國的舊戰列艦曾經擔任炮轟岸上目標的任務。硫磺島戰役和沖繩戰役中，美國戰列艦也曾經執行過類似的任務。此外，在德國投降后，美國和英國的新式戰列艦曾經炮轟過日本的釜石、日立等近海工業城市。1945年8月15日，日本代表在美國密蘇里號戰列艦上簽訂了投降文件。戰列艦在海軍中的光榮生涯達到了頂峰，以及終點。第二次世界大戰后，各國的戰列艦紛紛作為廢鋼鐵出售給私人公司拆毀，或作為靶艦和武器試驗平臺遭到摧毀。美國海軍曾將衣阿華級戰列艦投入朝鮮戰爭和越南戰爭，隨后將其退役封存。20世紀80年代，美國海軍又重新啟用衣阿華級戰列艦，加裝導彈和直升飛機，但是使用了10多年后，又使其重新退役，并將“戰列艦”這一級別正式從美國海軍現役艦船分類中撤消。目前，世界上只有美國的4艘衣阿華級戰列艦、2艘南達科他級戰列艦和北卡羅來納號、得克薩斯號戰列艦，以及日本的三笠號前無畏艦作為浮動博物館得到永久保存。　巡洋艦是在排水量，火炮，裝甲防護等方面僅次于戰列艦的多用途大中型水面戰艦，它具有較高的航速和遠洋機動作戰能力。（圖）（英國第二次世界大戰期間使用的“貝爾法斯特‘號巡洋艦）　　中世紀帆船時代的巡航艦是現代巡洋艦的起源，它最早可追溯到英國于1514年下水，1593年改建的“亨利”號戰船。巡航艦火炮較少（約50門），但航速較快。它通常不參加艦隊的戰列線炮戰，主要用于偵察，巡邏，護航或對敵商船的作戰。　　19世紀初船用蒸汽機誕生之后，也引起了巡航艦的革命。但初期的明輪式推進器效率低，難以經受大風浪和炮火，還不能賦予巡洋艦快捷和遠洋機動作戰的特性。　　1884年前后，英國建造了世界上第一艘用螺旋槳推進的輕型巡洋艦“響尾蛇”號。1845年，英國海軍曾組織了一場有趣的比賽：“響尾蛇”號與另一艘動力相當，但用明輪推進的蒸汽輪船“愛里克托”號船尾系上鋼纜，船頭朝相反方向，同時抽前開，看誰拉得支誰 ，以鑒別哪種推進器效率高，產生的推力大。比賽結果是“響尾蛇”號巡洋艦把“愛里克托”號輪船拉了過來，證明的螺旋槳推進器在推進優越性。而且螺旋槳安裝在水線以下，抗毀性好。　　螺旋槳的采用不僅使巡洋艦的特點得以實現，而且使軍艦可以安裝苯重的裝甲而不致太多地影響其機動性。1859年，法國建造了世界上第一艘裝甲巡洋艦“光榮”號它的船身為木制，船舷包有鐵皮裝甲，以蒸汽機為動力，采用螺旋槳推進，輔以風帆，它在外形上和以往的風帆式戰船基本相同，仍使用固定艦炮。　　在南北戰爭期間（1816－1865年），美國建造了最早的裝有旋轉炮塔式艦炮的裝甲巡洋艦“班長”號，在作戰中顯示了它的特點。這以后，巡洋艦作為一種既可隨艦隊列陣作戰，又可遠洋獨立作戰的機動性戰艦，得到了各國海軍的肯定，由于軍艦動力裝置的進步，不僅使巡洋艦獲得了更快捷的機動性，而且終于在19世紀80年代徹底擺脫了風帆，具備了與現代巡洋艦相類似的外形。1904年，世界上第一艘裝有汽輪機的巡洋艦－英國建造的“紫石英”號下水了，標志著現代巡洋艦的誕生。　　現代巡洋艦問世后，在隨后發生的日俄戰爭（1904－1905年），第一次世界大戰及第二次世界大戰中，巡洋艦在多次海戰里有出色的成績。巡洋艦的排水量一般在5000－20，000噸，主炮口徑在150－280毫米之間。在第二次世界大戰中曾出現排水量在萬噸以上的重型巡洋艦。但隨著海軍航空兵的崛起，大型炮艦的地位日漸衰落。第二次世界大戰之后，大部分國家已很少建造巡洋艦。50年代后，由于導彈技術，電子技術與核技術的迅速發展，才使巡洋艦在現代戰爭條件下獲得了新生，并改變了厚甲重炮的面貌，突出了防空，反潛的作用，其打擊水面目標的作用反而退后其次了。　　　　導彈巡洋艦－美國在1953年先在第二次世界大戰時期的重巡洋艦“巴爾的摩”號上加裝了“天獅星－1”型導彈發射裝置。1955年為兩艘“波士頓”級巡洋艦裝備防空導彈。但它們還不是真正的導彈巡洋艦，因為它們的主要武器仍是原有的大口徑火炮。世界上第一艘真正的導彈巡洋艦是蘇聯于1959年開工，1961年初下水的“格羅茲尼”號。它的滿載排水量為5500噸，最大航速約為67公里/小時，續航能力為12 500公里，它裝備有2座4聯裝的反艦導彈身發射裝置和3座雙聯裝防空導彈發射裝置，反潛武器為2座12管反潛火箭發射器和2座3聯魚雷發射管，火炮駐為2座76毫米雙聯裝全自動平高兩用炮和4座30毫米管全自動遠射炮。由此可見，導彈巡洋艦火炮的重要作用是防空，而不是進行艦艇間的炮戰，所以它的火炮口徑比以前大為減小。　　幾乎與“格羅茲尼”同時，美國也建造了自己最早的導彈巡洋艦“萊希”號，它比“格羅茲尼”稍大，導彈也裝備得更多一些，滿載排水量為8200噸，裝備有2座4聯裝反艦導彈，2座雙聯裝防空導彈，1座3聯裝反潛導彈，火炮為2座162毫米艦炮。　　這之后，英，法，也建造了自己的導彈巡洋艦，美，蘇又發展了多種型號不同用途的導彈巡洋艦。目前，世界上現有的約80艘巡洋艦中，除少數為第三世界國家購買的英，美等國退役的二手貨之外，其余均已實現了導彈化。　　核動力巡洋艦－世界上第一艘核動力巡洋艦是美國伯利恒鋼鐵公司于1957年12月開工，1960年下水的“長灘”號核動力導彈巡洋艦。核動力巡洋艦的最大特點就是續航能力強，它可連續航行幾年，繞地球數周而無需補充燃料。“長灘”號滿載排水量為1。8萬噸，裝備有巡航導彈，反艦導彈，防空導彈和反潛導彈。此后，美國又建造了4種型號8艘核動力巡洋艦。　　前蘇聯的“基洛夫”號和“伏龍芝”號核動力導彈巡洋艦是除美國外其它國家僅有的兩艘核動力巡洋艦，也是目前世界上最大的巡洋艦。它們的滿載排水量達2。8萬噸，艦上各種導彈發射裝置達250管之多，最多可攜帶296枚導彈。它們分別于1977年和1981年下水。。

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在帆船時代，戰列艦是一個國家海軍實力的象征。就像今天的航母一樣。在那個時代戰列艦有噸位大，火炮種類齊全威力大，裝甲厚，船員素質高等特點，在編隊中一般充當旗艦。而戰列艦卻因為受噸位的影響而使機動性能差，行速慢的缺點。在大的編隊中需要充當前后聯系，局部支援，高機動性能，又有一定的火炮的船只，這時就出現的巡洋艦。巡洋艦比戰列艦噸位小但機動性強，又較強的火力，和一定的裝甲。是編隊的支援艦。

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戰列艦戰列艦又稱主力艦，戰斗艦，它是以大口徑艦炮為主要武器，具有很強的裝甲防護和突擊威力，能在遠洋作戰的大型水面軍艦。世界上最大的戰列艦是日本于第二次世界大戰期間下水的“大和”和“武藏”號戰列艦，滿載排水量為72 800噸，最高航速為50公里/小時，艦上裝有3聯457毫米主炮9門，炮彈重達1460公斤，還有12門3聯裝155毫米副炮和12門雙聯裝128毫米平高兩用炮。“武藏”號在1944年10月24日，“大和”號在1945年月月初日，先后被美軍飛機擊沉，這標志著戰列艦的沒落，它在海戰中的地位被航空母艦所取代。第二次世界大戰后，各國都不再建造新的戰列艦。估計今后也不會再有哪個國家建造戰列艦了。80年代，美國對4艘已退役的“依阿華”級戰列艦進行現代化改裝，加裝各種新型雷達，導彈，防空，電子對抗和指揮控制通信系統，重新編入現役。在1991年的海灣戰爭中，美軍曾使用其中的“密蘇里”和“威斯康星”號戰列艦對伊拉克目標進行炮擊和發射巡航導彈。但在此后的1993年，美國的4艘戰列艦又再次退出現役。巡洋艦巡洋艦是僅次于戰列艦的反艦、反潛水面攻擊艦艇，排水量多在8000噸以上。在航母未誕生之前，可以率領艦艇編隊進行遠洋巡邏和作戰；航母誕生后，可以依賴岸基飛機而獨立在近海水域作戰，亦可以作為航母的護衛艦在遠洋作戰。與驅逐艦相比，巡洋艦的噸位更大、續航能力更強，有的還采用了核動力；其攻擊和防衛能力亦更加強大，如前蘇聯的“基洛夫”級巡洋艦，可攜帶500多枚艦--艦及艦--空導彈，每枚艦艦導彈的裝藥量達一噸之多，一顆導彈就足以將敵軍的航空母艦送入海底，而且火控系統可以使其同時打擊數十個活動目標；此外還備有3架反潛直升機以及魚雷、深水炸彈等多種武器，故被冠以“戰列巡洋艦”的美稱。但作戰亦是要講究軍事經濟效益的，從經濟性、可修復性及作戰性能等指標上綜合考慮，驅逐艦可能更勝一籌，因此巡洋艦有逐漸被驅逐艦所代替的趨勢。驅逐艦 驅逐艦是以導彈，魚雷，艦炮等為主要武器，具有多種作戰能力的中型軍艦。它是海軍艦隊中突擊力較強的艦種之一，用于攻擊潛艇和水面艦船，艦隊防空，以及護航，偵察巡邏警戒，布雷，襲擊岸上目標等。導彈驅逐艦－世界上第一艘導彈驅逐艦是美國于1953年建造的“米切爾”號驅逐艦，它的排水量為5200噸，裝備“韃靼人”防空導彈。最早裝備反艦和反潛導彈的驅逐艦是美國于1958年下水的“孔茨”號導彈驅逐艦。　　目前世界上最先進的驅逐艦之一是裝備了“宙斯盾”系統的美國“伯克”級導彈驅逐艦。

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火炮時代這三種軍艦及護衛艦的區別主要是噸位戰列艦 巡洋艦 驅逐艦 護衛艦二戰后出現了導彈以火炮為主的戰列艦漸漸退出歷史舞臺,只有美國的衣阿華級在進行現代化改裝后服役至上世紀末早期的先進電子設備和防空導彈比較大,導彈巡洋艦成為艦隊指揮及防空的核心驅逐艦則更多發揮其反潛作用隨著技術進步導彈驅逐艦向大型化綜合化發展,和早期的導彈巡洋艦已經沒有大的區別,有取代其地位的趨勢