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許多人對柴油發動機存在一些偏見，因為以往的柴油發動機不僅噪音大，震動大，尾氣排放還很嚴重。科技的進步，令這些問題得到很大的改善，在瑞風車內的感受是明顯的。坐在車內傾談或享受音樂并不會受到很大干擾，由發動機傳來的震動也不明顯，噴黑煙，隋況得到徹底的解決，實際上，瑞風排放已達到了歐Ⅲ排放標準，這是一具很現代的柴油引擎，技術含量頗高，與街上跑的客車、貨車完全是兩回事。如果真要測試的話，我想絕大部分乘客是難以辨認出這臺車裝載的是柴油發動機的。　　這具編號D4BH的2。5升渦輪增壓(TURBO)發動機為韓國現代原裝進口，最大功率接近77千瓦，扭矩高達235牛頓。米，在低至下200轉／分鐘時就能提供高效率的扭矩。渦輪鼓風增壓和中央冷卻器對動力的發放帶來顯著的效果。即便是滿載客人或貨物，加上自身。1。8噸重量，起步和市區的行走都能應付自如。實際駕駛中，踏下油門后發動機的響應及時，沒有過往舊技術柴油機反應緩慢的特性出現。輕踏油門，當轉速維持在一千多轉時便有足夠的動力行走，換檔、繼續保持一千多轉的發動機轉速，車子已經能順利加速。節奏上雖然沒有汽油車來得爽快，但當你滿載或者攀爬長距離斜坡時，低扭強勁著稱的柴油發動機便發揮它的功力了。　　在一些地區如香港，像瑞風這類MPV，很多用戶會將座椅拆剩前排，留下幾乎整個車廂空間作載貨用途。好處是即使在繁忙的市區里也不會受到道路的限制，因為許多大都市是不允許貨車進入繁忙路段。柴油引擎低轉強大的扭力是貨運的有效輔助，而且貨運非常強調運輸成本，低油耗和維修、保養方便便宜也是重點考慮項目之一，這些，都是柴油發動機的優勢所在。。