我看汽車說明書上說不用，只要低速行駛1-2公里就行了；但是許多老駕駛員卻說要，請高手幫忙回答上述問題，謝謝！
熱心網友
發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速熱車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。 專家表示，低溫啟動發動機如果立即起步可能導致以下問題：由于混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積炭；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。 ■熱車方法有講究 熱車是件有講究的事情。通常來說，剛啟動的汽車怠速相當高，汽車啟動后不要馬上行駛，讓車在自然怠速的情況下直至水溫開始上升，怠速恢復到正常水平后再起步行車。心急的車主不要以為踩油門可以讓預熱時間縮短，相反，這樣做不僅費油，對發動機的損害也是極大的。當然，原地熱車的時間也不是越長越好，長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利于環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜，通常從高怠速狀態降至800rpm左右基本就可以行駛了。對于一些在說明書上有特別提示的車，也可以采用在發動機啟動約三十秒至四十秒鐘后，以中等速度慢慢上路，等溫度指針升起后再加速的方法來熱車。這里需要特別說明一下的是，如果是沒有出磨合期的新車，要特別注意熱車的方法，不然所造成的損失將是無法挽回的。如果說明書上沒有特別注明的話，最好還是咨詢一下廠商。 當然，每次好幾分鐘的熱車時間并不是每人都能堅持的。很多老司機就習慣在啟動后讓車速保持在40公里左右勻速跑上一段距離，使發動機慢慢升溫，起到熱車的作用。因為車速在40公里時，發動機的轉速在2000轉左右，這樣一來水溫能較快上升，對汽車影響也較小，等跑上兩公里以后再加速行駛就沒問題了。對于這種邊行駛邊熱車的方式，陜西粵海售后服務部的彭斌經理基本表示贊同，不過他提示根據氣溫情況行駛之前停留在原地進行短暫熱車也是有必要的。 。
熱心網友
一般都是要預熱的~~~~~車停了一個晚上預熱使發動機空轉是為了使汽車各零部件上的潤滑油潤滑到位~~~如果啟動后直接行使也是可以的~~~~只是許多零件處于干摩擦狀態下工作~~很損的~~~~
熱心網友
在冬天要熱一下，對發動機有好處，但時間不能太長，1－2分鐘就可以了。
熱心網友
發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速熱車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。 專家表示，低溫啟動發動機如果立即起步可能導致以下問題：由于混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積炭；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。 ■熱車方法有講究 熱車是件有講究的事情。通常來說，剛啟動的汽車怠速相當高，汽車啟動后不要馬上行駛，讓車在自然怠速的情況下直至水溫開始上升，怠速恢復到正常水平后再起步行車。心急的車主不要以為踩油門可以讓預熱時間縮短，相反，這樣做不僅費油，對發動機的損害也是極大的。當然，原地熱車的時間也不是越長越好，長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利于環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜，通常從高怠速狀態降至800rpm左右基本就可以行駛了。對于一些在說明書上有特別提示的車，也可以采用在發動機啟動約三十秒至四十秒鐘后，以中等速度慢慢上路，等溫度指針升起后再加速的方法來熱車。這里需要特別說明一下的是，如果是沒有出磨合期的新車，要特別注意熱車的方法，不然所造成的損失將是無法挽回的。如果說明書上沒有特別注明的話，最好還是咨詢一下廠商。 當然，每次好幾分鐘的熱車時間并不是每人都能堅持的。很多老司機就習慣在啟動后讓車速保持在40公里左右勻速跑上一段距離，使發動機慢慢升溫，起到熱車的作用。因為車速在40公里時，發動機的轉速在2000轉左右，這樣一來水溫能較快上升，對汽車影響也較小，等跑上兩公里以后再加速行駛就沒問題了。對于這種邊行駛邊熱車的方式，陜西粵海售后服務部的彭斌經理基本表示贊同，不過他提示根據氣溫情況行駛之前停留在原地進行短暫熱車也是有必要的。 。
熱心網友
有錢另加油熱不熱也沒有所謂的啦。
熱心網友
我覺得所謂“熱車”和“不要熱車”都是相對而言的！熱車5分鐘，等水溫上來后再走自然是好事，但是對我，一直要計算油耗的人來說，這樣“不經濟”。有好多車都有預檢功能，把鑰匙轉到點火處，先讓車輛自檢，您會聽到機油齒輪泵工作的聲音，這時機油已經被齒輪泵傳送到主要潤滑部位，等自檢結束，發動汽車，冷車磨損就會小很多。然后掛檔，走人！發動機轉速最好不要超過2000轉，及時換檔，等水溫到達正常后就可以了！
熱心網友
最好先熱車，因為車停了一夜機油都流回油底客，缸桶及各磨損件只流下少許油膜，冬天機油凝，機油泵不能馬上把機油送到各磨損表面。如果馬上加負荷，會加劇磨損。所以最好先熱乎一會。夏天不用。
熱心網友
沒必要.現在的發動機不可能有那么大的熱漲冷縮,不會增加磨損,只要把在機油燈正常后就可以.預熱會增加油耗的.
熱心網友
一定要熱車！只有好處沒有壞處！早下去5分鐘，打著火。圍著車轉一圈，看看輪胎，玻璃有無損壞，擦擦玻璃，想想辦事帶的東西拿上沒有？。。。。就這么一會功夫，車就熱好了，百利而無一害。
熱心網友
冬天最好預熱一下，對養護發動機有益。任何車輛都如此。但時間不能太長，數十秒即可。高爾很不錯的。
熱心網友
你最好“熱車”因為金屬的摩擦表面在熱態下，損耗（磨損）是最小的。冷態下是磨損最快的。 如果您對車不是很了解，我會憑本人的以往經驗告訴您基本的使用與基本的維修保養知識。 這是我的郵箱 88132996e@ （免費的）歡迎來咨詢，這是我的熱線010－86768016 小靈通（非工作時間無特殊情況20點至23點開機）
熱心網友
都說在冬天要熱一下，對發動機有好處，但時間不能太長，1－2分鐘就可以了。
熱心網友
低速行駛就可以不需要原地熱車