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能打的出去的都好

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樓主所謂的掛法主要跟設計時的思路有關，很難說哪種好，很可能限于設計時的技術或者其他要求而采用了某種掛點設計，只能說哪種綜合考慮更優(yōu)。另外掛架和導發(fā)架水平也是一個制約的因素。飛機設計師設計的是掛點或程掛架，而真正連接武器的是導發(fā)架，舉個例子，如果你沒有彈射架那么你飛機靠近進氣道的那些掛點盡管滿足重量要求，也不能掛帶動力的武器。

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不同飛機，不同用處，不同方法，一二三四

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第四種雖然掛彈位置多一個，但是飛機的載彈量也限制了掛彈數量。所以掛彈位置并不是第一位的，首先要解決的是載彈量的問題，其次，如果把導彈掛在飛機內部可減少飛機的雷達波反射面，所以我個人認為內部掛彈方式是最可取的。

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不同機型不同用途，不但設計不同而且擇彈掛點也不同，具體問題具體分析吧

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都很好，凡是被開發(fā)出的東西都有價值．

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第2種比較美觀,第4種帶的彈藥比較多,第3種比較危險!

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第2種比較美觀,第4種帶的彈藥比較多,第3種比較危險!

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第四種

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重量不同的飛機和執(zhí)行不同任務的飛機不可能采用同樣的掛載方式，另外氣動外形和隱身的要求也對掛載方式有影響。飛機重量的區(qū)別，氣動外形的不同和對隱身性能的要求差異均對掛載方式有不同的影響。在如此多的變量下要求出一個最佳解基本上不可能。所以結論是沒有最好，只有最合適！

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第四種最好.

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我認為最好的方式是垂直掛彈貯存在機倉內，就像潛艇那樣，發(fā)射后可朝任意方向，不需要對準目標，就是一個空中的武器平臺！

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有現成答案,這就易了,第4種, 可以多掛一枚導彈.

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第4種, 一次可以掛兩枚導彈

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看你做什么用途；如果是執(zhí)行空中巡邏，就用第二種。如果是遂行空中遮斷，就用第三種。如果是執(zhí)行對地打擊，就用第四種。

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第4種