南海撞機事件的評論你可以閱讀閱讀有關材料。蘇聯有個飛行部隊專門撞擊美軍入侵飛機的。因為在這種情況下不能開火（挑起戰爭），可是你不開火就看著他進入敏感地區偵查嗎？只能制造“飛行事故”了，而且美國也沒話可說，畢竟你是偷偷進來的，又沒有打過招呼（就像亂闖馬路），所以造成飛機相撞的“悲劇”。

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su-27有一個外號叫作"空中手術刀",就是從一次成功撞擊中得來的 空中手術刀——SU-27在巴倫支海

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我的看法1。關于前蘇聯空軍特殊部隊的事情我在雜志上看到過，中國空軍擁有大約1000架老式作戰飛機，為什么它們遲遲不退役，我們不得而知，可能也存在專門執行這種特殊任務的飛行中隊。但其中決不會包括殲8II，它的性能雖然不優越，但在國產戰機中也算領先了，數量也很有限。至于飛行員更是國家花費大量人力物力培養出來的精英。強調犧牲精神是必要的，但思維正常的指揮員不會強迫飛行員去做沒有把握的無謂犧牲。2。前蘇聯空軍特殊部隊中的佼佼者甚至可以切斷對方的機翼，而自己仍能堅持著飛回機場，但它的飛行員平時是專門接受這種訓練的，才能保證有效的撞擊。而且在兩架飛機機體大小相差懸殊的情況下，除非是同歸于盡式的舍命撞擊，否則一起墜毀的可能性是不大的，南海撞機事件肯定不屬于這種情況。“沈飛”設計的飛機逃生系統一向很差，如轟-6向上彈射的生還希望只有20%，向下彈射幾乎沒有生還希望，殲8II也好不了多少，何況下面是茫茫大海。除非我軍飛行員事先已抱定犧牲決心，或得到明確指令，否則他也不會希望發生任何碰撞。3。我個人認為這場事故是在近距離追逐過程中發生的意外。一位前空軍飛行員曾告訴我：在1989-1995年間，美機對我錦州、葫蘆島一帶軍事基地的空中偵察次數多如牛毛，但也不是說來了就要把它撞下去。如果飛行員處理得當，完全可以迫使對方改變航向，離開我方領空。雙方都不愿發生沖突，過后雙方也都不會提起。而南海事件是怎么一回事？由于某個環節的誤操作，導致事件導向我們都不愿看到的結局，最終釀成了一場嚴重的外交沖突，我方也沒有在事件中獲得任何實際利益，從某種意義上說，它是1998年使館被炸風波的延續，這樣的沖突還是少一點好。世界上惟有歷史是最難理解的，因為它無法重復，因此給人留下了許多想象空間。可是也不能憑自己的主觀想法胡亂猜測。

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美蘇爭霸時期美國偵察機每年進入蘇聯遠東地區一百次以上,多時竟達三四百次,偵察與反偵察其實是大國間很正常的斗爭,有人為美偵察機進入我國領海就認為美國篾視中國的主權,雖然有那么一點,但其實是很平常的事,要不是發生撞機,這樣的事過后跟本不會被人提起.

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那件事情很難說清，我想是斗氣所至。