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我 想不會要到２０２５年吧老美的Ｆ２２早就出來了如果要等２０年，人家的早就第６代或者第７代了到時候我們拿什么跟人家拼啊．我想最多２０１０年前就可以裝備部隊了．
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12年后
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幾十年 甚至上百年
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還要幾十年
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我看可能再等上10年也差不多了，。
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在努力研究
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第三代都出來了，第四代還會遠(yuǎn)嗎？
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中國正是全速發(fā)展時期，新裝備層出不窮，再有幾年就差不多了
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最快也要到2030年
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２０年以后。
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漢和情報評論即將公開" 中國的軍用航空工業(yè)" 報告的中英文版。在報告中，首次全球獨家公開了正在生產(chǎn)中的J10A 圖片和正在研制當(dāng)中的第4 代重型雙發(fā)隱形戰(zhàn)斗機風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ汀蟾媾对赪S10A 渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、矢量推進發(fā)動機的研制方面中國也取得了最為重要的進展，漢和情報評論也將全球首次公開正在研制的矢量噴嘴圖片。
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十年左右吧，不過有可能會更快
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中國第四代戰(zhàn)機的情況早有傳聞和報道，特別是珠海航展以后，有關(guān)國產(chǎn)第四代戰(zhàn)機的消息在各大論壇廣為流傳。最經(jīng)典的圖片莫過于出自“成飛”公司展團的類似F-22的雙垂尾、雙發(fā)、隱身設(shè)計的第四代戰(zhàn)機圖片。有感認(rèn)為，有了FC-1和J-10的成熟平臺，而且處在如今三、四代機過渡的關(guān)鍵時期，中國還會將大量精力花在三代機的身上嗎？決不可能。相對而言，在J-10平臺的基礎(chǔ)上，結(jié)合世界第四代機的技術(shù)特點和標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)設(shè)計一種達(dá)到世界第四代戰(zhàn)機水平的中國第四代戰(zhàn)機倒是在情理之中。 那么，中國的第四代戰(zhàn)機會是一種拋開現(xiàn)有四代機原型和中國FC-1、J-10平臺以外的全新設(shè)計嗎？有感覺得這種可能性不大，依據(jù)是中國現(xiàn)有航空工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和技術(shù)基礎(chǔ)。而在已經(jīng)定型成熟的FC-1和J-10布局平臺基礎(chǔ)上的完善、補充和改進，用第四代戰(zhàn)機應(yīng)該具備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造出一種國產(chǎn)的四代機，才是最可能的結(jié)論，也就是“成飛”公司宣傳資料中中國四代機構(gòu)想圖片的樣子。 有感認(rèn)為，眼下中國在第四戰(zhàn)機的研發(fā)上還存在許多困難，開發(fā)一種全新理念的革命性戰(zhàn)機還不現(xiàn)實，必須在積累現(xiàn)有戰(zhàn)機技術(shù)的基礎(chǔ)上，學(xué)會分部實施四代機發(fā)展戰(zhàn)略。首先，中國的航空工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱，技術(shù)儲備、制造工藝和設(shè)計經(jīng)驗在近些年雖然有了質(zhì)的進步和飛躍，也造出了象FC-1和J-10這樣比較有影響的三代機，但是在發(fā)動機設(shè)計制造、新型材料應(yīng)用以及航空電子設(shè)備的研發(fā)上，與西方發(fā)達(dá)國家相比還有不小的差距，這就是我們自己所說的瓶頸制約；其次，第四代戰(zhàn)機是一個國家國防科技水平的一個集中體現(xiàn)，需要一定的研制和試驗周期，也需要強大的科技力量和巨大的資金投入。如今中國自認(rèn)為比較先進的新型J-10戰(zhàn)機才剛剛搞成，想直接過渡到四代機的標(biāo)準(zhǔn)是不現(xiàn)實的，常言說得好，“欲速則不達(dá)”。只有在對現(xiàn)有戰(zhàn)機平臺技術(shù)充分掌握研究的基礎(chǔ)上，通過將四代機技術(shù)在現(xiàn)有戰(zhàn)機平臺上進行試驗性運用，積累和摸索出成熟的單項四代機經(jīng)驗，采取循序漸進的發(fā)展路子，才能取得突破。第三，中國現(xiàn)有定型的FC-1和J-10戰(zhàn)機具備了一定的再開發(fā)潛力，象FC-1的肋部進氣布局設(shè)計就是當(dāng)今世界先進戰(zhàn)機設(shè)計的潮流和趨勢。如能換裝新型大推重比的發(fā)動機，進氣道做部分調(diào)整，遮蔽渦扇槳葉對雷達(dá)的反射，提高火控雷達(dá)的功率和性能，采用雙發(fā)、雙垂尾改進，其性能也可與現(xiàn)役四代機相抗衡。J-10也是一樣，本身據(jù)傳已經(jīng)具備了較好的隱身性能，換裝帶矢量噴管的大推重比發(fā)動機和達(dá)到四代機標(biāo)準(zhǔn)的火控雷達(dá)及航電設(shè)備，并采用雙發(fā)、雙垂尾設(shè)計，達(dá)到四代機的空戰(zhàn)水平也是很容易的事。 有感的體會，從目前的情況來看，中國的第四代戰(zhàn)機設(shè)計很可能是采取漸進式的發(fā)展思路，力求在單項作戰(zhàn)能力上達(dá)到或超過國外四代機特定性能，這也應(yīng)該是中國人多少年來獨特的思維定式。 中國發(fā)展第四代戰(zhàn)機需要解決的幾個問題 一是大推重比航空發(fā)動機的研發(fā)。渦輪噴氣發(fā)動機和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機是當(dāng)今世界高性能戰(zhàn)機的必備動力，中國眼下已經(jīng)完全能夠獨立研制開發(fā)新型渦噴發(fā)動機。“昆侖”渦噴發(fā)動機就是典型的例證，其技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了世界先進水平，由于渦噴發(fā)動機和渦扇發(fā)動機在核心機上是基本相同的，只是多了幾級渦輪和風(fēng)扇，因此，在此基礎(chǔ)上發(fā)展出一種先進的國產(chǎn)渦扇發(fā)動機是很容易的事情，目前中國研制的WS-10/10A型發(fā)動機就是一種采用三級風(fēng)扇、九級整流、單級，高效、高功率、高低壓渦輪的大推力、大推重比、小涵道的先進發(fā)動機。WS-10A是一型帶矢量噴管的發(fā)動機，推重比已達(dá)8以上，有傳言說WS-10的性能比俄羅斯的AL-31F還略高一籌。不難看出，中國制造出一種推重比達(dá)到10的渦扇發(fā)動機是可能的，而且有傳言中國的此類發(fā)動機已經(jīng)裝在了國產(chǎn)的新型戰(zhàn)機上。但是，要達(dá)到四代機對飛機心臟動力的要求，中國恐怕還要再加把勁。 二是相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的開發(fā)。這是第四代戰(zhàn)機具備超視距多點探測攻擊的關(guān)鍵，也是四代機最具實戰(zhàn)價值的地方。有些軍迷已經(jīng)知道，它有有源和無源之分，有源相控陣?yán)走_(dá)天線是一種由多個稱為T/R模組組成的接收和發(fā)射裝置，每一塊模組都能產(chǎn)生電磁波，對不同目標(biāo)進行搜索、探測、識別、跟蹤、照射和引導(dǎo)導(dǎo)彈攻擊，它是第四代戰(zhàn)機機載雷達(dá)的裝備方向。無源雷達(dá)則是使用統(tǒng)一的發(fā)射和接收機，外加具有相位控制能力的相控陣天線而成，天線本身不能產(chǎn)生雷達(dá)波。 中國研制相控陣?yán)走_(dá)已有多年時間，在目前我軍的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、炮兵偵察系統(tǒng)，以及新型驅(qū)逐艦上都有應(yīng)用。但在技術(shù)含量和雷達(dá)體積上還不能滿足國產(chǎn)四代機的需求，據(jù)說主要缺欠是三個方面：首先是T/R模組體積過大，裝在戰(zhàn)機上還需進一步改進；其次是大功率低壓電源技術(shù)不過關(guān)，缺少性能穩(wěn)定、體積小、重量輕的供電系統(tǒng)；第三是T/R模組的冷卻技術(shù)不足。這些都是制約中國第四代戰(zhàn)機發(fā)展的因素。 三是新型材料和制造工藝的改進。第四代戰(zhàn)機需要大量采用高性能的復(fù)合材料，以降低飛機重量，增大發(fā)動機的推重比。但是使用新型材料勢必增加制造成本，同時增加飛機部件的加工難度。新型材料是指添加了石墨的碳纖維復(fù)合材料和添加了鈦、鎂或鋰的鋁合金材料，達(dá)到質(zhì)量輕、堅固耐用的標(biāo)準(zhǔn)。而中國的現(xiàn)有材料制造技術(shù)和工藝還沒有完全達(dá)到四代機所需的建造要求，需要在不斷研發(fā)中積累相關(guān)的經(jīng)驗和技術(shù)，同時也要在吸取西方技術(shù)上下一些工夫。 綜上所述，雖然中國的第四代戰(zhàn)機目前還不會出爐，但是，決不代表中國就造不出先進的世界第四代戰(zhàn)機，有了“成飛”公司的大膽設(shè)想，加上中國軍工科技戰(zhàn)線廣大科研人員的不懈努力，相信在不遠(yuǎn)的將來，定會研制出中國人自己的第四代爭氣機。 。
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8--10年吧,2015年以前可以列裝.
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到地方，軍隊都沒有貪官的時候，
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別在這癡心妄想了！
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殲-10這種第三代的戰(zhàn)機都要18年,殲-X難道不會要20年嗎?有錢有技術(shù)的話,想要2年都可以...
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這就要看中央領(lǐng)導(dǎo)人的決心了如果堅決要發(fā)展那么不出幾年必將研制成功如果認(rèn)為無所謂那再過幾十年也不會研制出來
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是秘密啊。。
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暈，那就把錢砸下去
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20年磨一劍，到2025年肯定能裝備部隊。