都說沒有他就沒有F1，我想知道為什么！還有他究竟是怎樣一個傳奇的人物？他究竟是如何完成這項使命的？~~拜托啦~講講吧~
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介紹新浪內一篇文章給樓主吧(里面有幾個小故事) 國際汽車運動產業的鐵腕奇才、世界一級方程式賽車運動的掌門人伯尼。?？巳R斯頓姓名：伯尼。?？巳R斯頓(Bernie Ecclestone)國籍：英國出生日期：1930年10月28日《國際汽聯副主席埃伯尼-?？巳R斯頓簡介》 一、天生的經營奇才 伯尼。埃克萊斯頓先生于1930年10月28日，當時正值英國經濟大蕭條時期。他在英國的Wangford城度過了他的童年時光，隨后跟隨做捕魚船長的父親移居到倫敦東北部的Bexleyheath。他在十幾歲時便表現了他優秀的商業頭腦。當時正在上中學的他每天都提前走出課堂，到學校附近的食品店買下許多的面包和食品，然后到學校以高一些的價格賣給學生們來賺取其中的差價?；蛟S是發現了社會和商業實踐的前景遠遠地超過了自己在學業的出路，伯尼。?？巳R斯頓先生在16歲的時候離開學校到一家煤氣廠給他父親的一位好友做助理工作?！ 《鸷蠼甑囊粋€階段是他奠定自己未來事業方向和不斷完善自我的一個重要時期。一方面，他在現實商業社會努力工作的同時最終完成了自己在英國Woolwich大學的生化學學士學位。另一方面，他利用自己午飯休息的時間開始從事一些汽車零部件的買賣生意，并與Fred Compton共同成立了Compton & Ecclestonc Motorcycle Dealership Ltd(凱普頓-?？巳R斯頓汽車代理公司)。?？巳R斯頓先生隨后從凱普頓手中買下了公司的全部股權，并最終將其發展成為英國最大的汽車代理公司之一。與此同時，十幾歲的他開始積極地投入到剛剛興起的汽車運動中。他當時參加了很多不同類型的汽車比賽，并最終取得了高級別500CC F3大賽的比賽資格。當時，伯尼。?？巳R斯頓先生的夢想是成為一名卓越的賽車手，用熱情、膽量、技術與勇氣創造自己的勝利，并以此來作為自己切入汽車運動產業的突破口。但是在1951年9月，他在英國的Brand Hatch參加500CC F3大賽時因高速急轉事故而身受重傷。此次事故打破了他最初的夢想，他也因此決定結束自己作為專業賽車手的生涯，而開始集中精力發展自己在汽車相關產業如汽車零部件經營、貸款以及資產管理方面的經營管理上。當時，人們雖然為那激動、刺激、緊張、硝煙彌漫的汽車賽場上缺少了一潛在的明顯而遺憾，但20年后汽車運動產業，尤其是國際一級方程式大獎賽卻得到了一個把F1運動發展成為與世界杯賽并駕齊驅的一項頂級國際大賽的鐵腕商業奇才?！ 《讨乃廾撜摺 〔帷０？巳R斯頓先生是一個真正的宿命論者，他執著地相信一級方程式大獎賽始終是維系自己命運的主線?！ “？巳R斯頓先生自1951年在英國Brand Hatch賽道發生嚴重事故后的很長時間內曾一度沉寂。當人們開始逐漸忘記了那個自信、機敏、棕色頭發、個頭不高的賽車手的時候，?？巳R斯頓先生經過為時近六年的積累與磨練，在1957年以F1車手Stuart Lewis-Evans經理人的身份重返F1運動界，并隨后買下了F1 Connaught車隊。當時埃克萊斯頓先生的車隊擁有Lewis-Evens, Roy Salvadori, Arichie Scott-Brown等著名賽車手。1958年10月19日，Lewis-Evans在參加F1大獎賽摩納哥站時因發動機突然起火而身受重傷，兩日后因傷勢過重而死亡，沖擊F1夢想的再次破滅和好友因事故而去世的雙重打擊又一次無情地把他的F1事業帶入了低谷。 時隔兩年，?？巳R斯頓先生經好友Salvadori介紹結識了F1賽車手Jochen Rindt，并成為了Rindt的經理人。在1968年和1969年，他帶領Rindt共同加入了蓮花F2車隊。Rindt在1970年F1賽季為蓮花車隊取得了出色的成績，當F1年度總冠軍正逐步向Rindt和埃克萊斯頓先生走近的進修，Rindt在參加F1意大利蒙扎站賽事時不幸意外身亡。因為Rindt的出色表現和遙遙領先的賽事總成績，他成為了F1大獎賽歷史上第一個死后被授予F1年度總冠軍的賽車手。埃克萊斯頓先生也因Rindt和Lewis-Evens的悲劇而決定放棄以F1車手經理人身份發展自己F1事業的努力。 經過近一年的調整與潛心探索，?？巳R斯頓先生于1972年重整旗鼓，再次按著陸F1宿命的指引，第三次卷土重來，大舉進入世界一級方程式賽車界。他當時果斷的買下了F1 Brabham車隊，隨后用了近兩年的時間把它局長成為F1賽車運動中的主流力量。值得一提的是，“贊助商”在當時還是非常幼稚的行當，但?？巳R斯頓先生非常看好這個領域，他第一個在賽車手Rindt的頭盔上寫了這么一條廣告：“此位置出售”。并且，他在1972年同意大利甜酒商馬天尼簽訂了F1歷史上第一份商業贊助合同，他的商業天賦由此可見一斑?！ ∪㈣F腕奇才的誕生 為把F1運動發展成為一項更規范、更安全、更具商業價值的國際性運動，蓮花F1車隊的經理Andrew Ferguson發起成立了一級方程式構造者協會(Formula One Constructors' Association)。FOCA的主要任務和職能主要是以保證F1車隊綜合利益為出發點，把車隊組織到一起，組織協調協會內部關系，并代表協會成員向國際汽聯爭取更多的權益保障?！ ?972年，也就是埃克萊斯頓先生第三次重返F1運動，一舉買下F1 Brabham車隊的同時，他也成為了FOCA的秘書長，并最終于1973當選為FOCA的主席。當時因為F1賽事組織方面仍存在的很大隨意性和自由性，也并沒有強制性的規定來約束F1車隊必須參與預定的賽事。因此一些車隊決定同賽事組織者就參加F1賽事的權益，如參賽費用及電視轉播效益等進行個別的商業談判。目前，全世界有無數的人都會提出一個同樣的問題：為什么埃克萊斯頓先生會掌握這種對汽車運動的完全控制權？他是如何逐步地掌握這些權利的？答案之一就是，現在他手中牢牢掌握的F1賽事組織控制權和所有商業權益基本上都是他早期的合作者拱手奉送的。當時FOCA下車隊老板基本上都非常富有，他們認為艱苦的商業合同談判是一項沒有意義而且乏味的活動，所以當這些煩瑣工作擺在他們面前的時候，?？巳R斯頓先生就成了幫助他們應付這些乏味工作的救世主了。埃克萊斯頓先生隨后成立幾家專門服務于FOCA的專業公司，其中包括交通運輸、推廣營銷、電視轉播、廣告贊助等?！ ∷?、驚心動魄霸業 雖然現在伯尼。埃克萊斯頓先生和馬克思。莫斯利先生廣泛地被稱做世界汽車運動的奠基者，但回首從前，他們也曾經被FISA視為最大的反叛者。其中的焦點就是一級方程式大賽的商業化與傳統制度的巨大摩擦。當時，他們最大的對手就是當時任FISA的主席---讓-邁西(Jean Maries Balestre)。讓-邁西曾參加過二戰中法國抵抗部隊，但是，遺憾的是他參加抵抗運動的經驗并沒有使春在應付伯尼。?？巳R斯頓先生和馬克思。莫斯利先生猛攻的中發揮良好的作用。當這場曠日持久的戰爭日益白熱化的時候，伯尼。?？巳R斯頓先生和馬克思。莫斯利先生共同另立門戶，組織了經FOCA組織認可的F1賽事，而另一部分則是經FISA和FIA認可的傳統F1賽事。雙方針鋒相對，互不相讓。汽車運動界這種激烈的競爭與爭吵情況一直持續到1980年初。法拉利家族的(Enzo Ferrari)恩左-法拉利在解決這場曠日持久的對峙中起到了決定性的作用。經過近一年的交涉與談判，在1981年1月9日(當時恩左-法拉利年界82歲)，雙方經過長達13個小時的談判與討論最終通過了一份長達100多頁的協和協定。協和協定雖然至今仍保持著它在汽車運動產業中的高度絕密性，但其中的一些基本內容還是可以使人們了解到早期F1運動中的一些真實情況。協和協定明確地劃分了F1運動的商業權益與管理及具體賽事規則的不同分工。埃克萊斯頓先生管理的一級方程式管理協會(FOCA)，負責組成車隊聯盟并由他負責總體的經營管理與賽事全球推介活動，其中包括運作F1賽事所須的組織、運輸、營銷、電視轉播等事宜。?？巳R斯頓先生保證每一場賽事可以允許22輛或更多的賽車出場，并保證增加比賽獎金和改善賽場設施。協定規定，為成為一級方程式賽車協會的成員，每個車隊都應該負責車隊的運輸費用并將電視轉播權和相關收入交給FOCA統一管理分配，實際上是由?？巳R斯頓先生發起成立的一級方程式管理公司來統一負責。這項來之不易的協議一直執行到現在都沒有做原則性的改變，但按協議須每四年做一些新的更正。 另一方面，國際汽聯(FIA)應負責制定具體規則與標準，并行使批準比賽的權利。這項協和協定規定了各自的權利與義務，包括電視轉播收入分配和管理運作程序的法律約定等。協和協定的具體內容一直被視為汽車運動業界的高度機密，其中具體細節內容只有極少數的F1頂級運作管理人才能知曉。文章地址： 。
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在我眼里，他只是一個商人。但事實是，他讓F1“發揚光大”。F1進入中國，要感謝他
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我經常在報紙或圖片上看到那只老狐貍,發現了一他的一個特別之處.他在接受采訪時怎么總是爭一只眼閉一只眼(右閉左開)樣子很搞笑!真想不到那老狐貍才能還很不錯!尊敬他
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他是個天才,但是他很貪
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他真的是個傳奇人物啊 我很佩服他 雖然他很貪
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他是F1的掌門人
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我不知道他是誰誒,誰能告訴我