放假回家，每次開(kāi)學(xué)回學(xué)校都要為買(mǎi)火車(chē)票頭疼，尤其是春運(yùn)，人多得嚇人，以前提前買(mǎi)票要在售票廳排隊(duì)到半夜發(fā)售，現(xiàn)在發(fā)售時(shí)間改到了早8點(diǎn)，要想買(mǎi)到北京的2560這樣的熱門(mén)線(xiàn)路就要跑排一夜隊(duì)了，隊(duì)伍經(jīng)常從二樓的售票廳排到外面大街上好遠(yuǎn)，而且經(jīng)常是剛賣(mài)了十幾個(gè)人就沒(méi)票了，票都被內(nèi)部關(guān)系搞走了，實(shí)在是可氣！你在售票窗口稍微多呆一會(huì)，穿藍(lán)制服的鐵路員工就會(huì)象瘋狗一樣狂吠著向你飛奔過(guò)來(lái)，對(duì)著你大聲汪汪，真不知道他從內(nèi)部弄走多少票呢！！就是那些為數(shù)不多的票他們也不都發(fā)售，非要留出數(shù)量可觀(guān)的部分給那些特權(quán)人物，真不知道他們看到墻上自己寫(xiě)的口號(hào)“人民鐵路為人民”臉會(huì)不會(huì)紅一下？估計(jì)臉皮厚早已熟視無(wú)睹了吧！大家想一下怎么能讓這幫家伙改變這糟糕的工作作風(fēng)，讓我們這些普通老百姓也能買(mǎi)到一張小小的火車(chē)票？？

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首先，從整體情況來(lái)看，全國(guó)鐵路系統(tǒng)都有這種現(xiàn)象發(fā)生，赤峰的情況不足為怪；其次從地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差距來(lái)說(shuō)可謂是導(dǎo)致上述現(xiàn)象的原因之二。試想，從赤峰到北京的鐵路請(qǐng)?zhí)釂?wèn)同學(xué)扳著手指頭數(shù)一數(shù)，一共有多少條——不過(guò)一條而已。在到同級(jí)別的地級(jí)市看看，比如山西的大同，就不一樣了。或許有人會(huì)說(shuō)，那是因?yàn)榇笸侵攸c(diǎn)工業(yè)城市，受到國(guó)家的重視，對(duì)呀，還不是一個(gè)道理么？因?yàn)槿思业慕?jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，工業(yè)化進(jìn)程快，重工業(yè)支持國(guó)家的建設(shè)，所以要大力扶持。有句話(huà)叫：“要想富，先修路”，現(xiàn)在是人家的路很便捷，當(dāng)然就富嘍，從而地方政府就會(huì)大力扶持建設(shè)，加大對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的投入嘍。而想一想我們赤峰，本來(lái)經(jīng)濟(jì)就發(fā)展不起來(lái)，自身還要靠國(guó)家扶持，哪里還有錢(qián)來(lái)投入搞鐵路建設(shè)，幾十年了，草原人民和首都北京還是“一線(xiàn)牽”？！ 另外，文化素質(zhì)的低下，也是導(dǎo)致上述情況的一個(gè)因素。這就是看到的地區(qū)教育的落后，幾十年來(lái)赤峰的鐵路系統(tǒng)員工，還是充當(dāng)?shù)囊桓薄拌F老大”的架子，也不怪人家，赤峰的現(xiàn)狀就是給人家提供了稱(chēng)“大”的條件，不承認(rèn)不行呀！ 總之我也是曾經(jīng)這條線(xiàn)上的“受害者”，對(duì)兄弟的情況很了解也很同情，但有能怎么樣呢，短時(shí)間內(nèi)是不會(huì)有改觀(guān)的。上述因素只是我的一點(diǎn)看法，僅供參考，也算是一種牢騷吧，而兄弟看后自己的迷惑也就明白了~！。

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樓上的回答的好全面！支持一下！在愛(ài)問(wèn)里看到赤峰的，好親切哦！