外國(guó)汽車在當(dāng)?shù)夭⒉毁F而到中國(guó)就要貴好多

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有幾方面的原因，一是關(guān)稅問題，因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)進(jìn)出口的商品還沒有完全實(shí)現(xiàn)0關(guān)稅。還有就是進(jìn)口組裝的車輛，制造成本很高，生產(chǎn)出來的產(chǎn)口自然也就不便宜。

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主要的原因是，我們國(guó)家對(duì)于進(jìn)口汽車實(shí)行的許可制度，也就是說，每年根據(jù)外匯儲(chǔ)備情況，實(shí)行進(jìn)口配額。這就意味著每年只有不多數(shù)量汽車進(jìn)入我國(guó)，因此，不僅關(guān)稅使進(jìn)口汽車的價(jià)錢提高，而且也因?yàn)槲镆韵橘F，所以，進(jìn)口車在中國(guó)很貴。

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推理一下假如外國(guó)車在中國(guó)也賣那么多錢,國(guó)產(chǎn)車只有降價(jià),但,咱比不過人家造車的速度與技術(shù)含量,所以只有賠本買,壓縮下造的車質(zhì)量有保障嗎?肯定沒有,所以這是個(gè)惡性循環(huán),最后還有誰造車?政府會(huì)拿那么多納稅人的錢來造車和人家比嗎?(咱們的錢不多但是要用的該用的事情呀!)所以,要有咱們的汽車企業(yè)也要有成長(zhǎng)的時(shí)間,等咱們真的強(qiáng)大了,那些造車大戶的國(guó)家進(jìn)口咱們的車也會(huì)象現(xiàn)在一樣!

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雖然中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后,關(guān)稅有所減低,但現(xiàn)在關(guān)稅還是很高,尤其是汽車.