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風洞，是指在一個管道內，用動力設備驅動一股速度可控的穩定氣流，用以對管道中的模型進行空氣動力學實驗，獲取必要數據的一種設備。放入風洞的實驗對象一般較大（如飛機、汽車等物的全尺寸或縮小比例模型），且氣流的流速一般較高（少的只有50m/s，主要用于對汽車外形的實驗，100m/s以上的主要用于飛機研制），因此一個風洞的尺寸一般較大，所消耗的動力（用以驅動風扇或其他設備產生氣流）也是很大的。有的風洞為了實現特殊實驗條件（比如高雷諾數），需要給風洞內的空氣增壓或降溫（甚至使用液氮），功率就更驚人了。奔馳公司的汽車風洞，其風扇直徑達8。5m，驅動風扇的電動機功率達4000kW，風洞內用來進行實車試驗段的空氣流速達75m/s。1975年，英國建成一座低速壓力風洞，其中試驗段尺寸5。0m×4。2m，風速95-110m/s，風洞內壓強可達3個大氣壓，功率14000kW，雷諾數可達8000000。1980年，美國將一座舊的低速風洞改造成為世界上最大的全尺寸風洞(可以直接把原型機放進試驗段中吹風)，試驗段尺寸24。4m×12。2m，最大風速150m/s，功率100000kW。20世紀80年代，美國建成一座低溫風洞，以低溫氮氣為工作介質，溫度范圍340-78K，壓強可達9個大氣壓，試驗段尺寸2。5m×2。5m，馬赫數范圍（速度同聲速的比值）0。2-1。2，雷諾數高達120000000。建造一個風洞，往往要消耗大量資金。F1米納爾迪車隊有一個二手風洞，價值已達300萬美元，而以上提到的那些大風洞，造價都在幾億甚至十幾億以上。另外，由于風洞實驗需要大量的電能與其他一些資源，所以一次風洞實驗的費用也是相當高的。