油價太高了，各位多出點點子參考一下，謝謝啦！
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駕車時如果能做到合理的省油，不僅節省石油資源，還有利于環保，耗油始終是有車一族較為關心的問題，當近期國內石油價格掀起第三次上漲狂潮時，掌握在駕車過程中怎樣省油的問題變得更為人們所關注，那么，怎樣駕車才能省油？ 避開繁忙路段 在發動機的不同狀態中，低速、大負荷是最為耗油的。在一些交通擁堵的道路上，經常需要起步停車，這樣油耗就會增加。因此在每次出行前，駕駛者可事先制定一個良好的行車計劃，了解所經道路的情況，盡量避免在交通高峰期經過繁忙路段，以免因堵車而白白浪費燃油和時間。即使是在自己熟悉的路段行車，也應隨時收聽交通電臺的路況報道，了解最新的路況信息。 忌猛加油猛剎車 加油時要輕踏輕放，切忌猛踏。在日常的城市道路行車時，一般來說速度都較慢，在跟車行進中常有停頓、等候，這時就常見一些人為防別人“插隊”而猛加油猛剎車，這樣做很耗油，不利于環保，還更容易發生碰撞事故。 避免長時間怠速 因交通擁擠或遇紅色交通信號燈停車時間較長時，應關閉發動機，關機30~40秒鐘節省下來的燃油比再次啟動發動機所需燃油要多得多。為減少尾氣排放，目前歐洲的一些國家己將停車熄火這一做法強制固定下來。 高速行駛勿開窗 長途高速行車時，因空氣氣流所造成的行車阻力己經很大，此時若再打開車窗，氣流亂竄不僅易造成車體不穩，也更加費油，所以高速行駛時最好盡可能地關閉車窗，這樣也會降低油耗。 正確換擋 現在自動擋汽車越來越普及了，配備自動變速箱的轎車加速時應慢踏油門踏板，勿將踏板踩至換低擋位置，變速箱選擇經濟換擋程序，提前掛入高擋，滯后換入低擋，從而降低燃油消耗。 及時整理行李箱 不少車友都喜歡放一些物品在后備箱里以備不時之需，但轎車的每一公斤負載均將影響油耗，因此，應經常檢查行李箱內是否裝有不需要的物品。車頂行李架使用后應立即拆掉，否則，行駛時將提高風阻，導致油耗上升。 正確選擇汽油標號 有些車主認為，車輛使用標號越高的汽油越好，高標號的汽油會增加發動機動力。其實這種說法是不科學的。盲目選用高標號的汽油，雖能避免發動機產生爆震現象，但高標號汽油配低壓縮比的發動機，往往會改變點火時間，造成汽缸內積碳增加，長期使用往往會縮短發動機壽命。但如果使用標號偏低的汽油，不僅油耗會增加，而且會造成發動機汽缸和噴油嘴積碳增加，提高汽車的故障率，增加車主的維修費用。所以要根據發動機壓縮比選擇相應標號的燃油，并要到正規的加油站點加油。所有這些才是保證正常的耗油量和車輛使用壽命的基礎之一。 定期檢查油耗狀況 建議每次行駛后將耗油量記錄下來，以便及早發現油耗非正常增加的原因，采取相應措施，降低油耗。若油耗比正常情況高很多，則應了解是在何時何地、何種條件下行駛時油耗非正常上升，以便查出原因。 定期保養車輛 一定要嚴格按《汽車保養手冊》的規定到特約服務站定期保養車輛。定期保養不僅能提高行駛安全性，延長使用壽命，并且還能保證燃油經濟性，減少環境污染。。
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1增加4輪氣壓，減少摩擦(但不要過哦）2清理后備箱，能放回家的就拿走，沒用的扔掉，減輕負重3少去城里4盡可能避開高峰堵車時間，寧可多繞路也少堵著5萬一遇到堵車嚴重，可以考慮熄火等候6下班和出門盡可能少帶順道的同事+7絕對禁止滿載，少裝一個是一個8少穿衣服，鞋子要選輕薄短小的9上車前先上好廁所，最好連屁都給放了10盡量不要在吃完飯就開車，特別是幾個人都吃飽了坐你的車11不要在車里放過多裝飾品KaKV12加油不要加滿，減少負重13盡可能不開空調，開窗通風健康又節油(結合14有效，過100還是開空調省，但要最小功率)14車速控制在60－90最為經濟15車里不要放水，多余16加油要在早上晚上加，越晚越好！氣溫低，油加得多17開車少急提速，杜絕飆車，并減少并線次數18適當使用空擋和帶擋溜車19不養寵物，養了也不用車帶出去r20出門辦事外出腐敗，盡可能坐公家的車，坐不上公家的就坐別人家的21跟車保持距離，找比自己大一號的車跟著，能減少氣流阻力22加強對油價的預警神經，隔三差五的囤積點油票23多注意紅綠燈，早作準備，寧可等也不搶24開車的時候不要聽CD和收音機，電也是油啊,CD壞了更好，不要修啦25車燈能不開就不開，能晚開就晚開，能借別人的光就借26不用點煙器，費電27不要換寬胎，換了的換回來終極辦法：把車賣掉,買自行車！。
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摩托還用騾子拉,你的汽車就用牛拉好了.不用油的
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購買適合需要的汽車。如果不經常長途跋涉，你并不需要引擎排量大的汽車。駕駛習慣要注意：1、穩定駕駛。突然加速、減速，頻繁的換道，都是在增加汽油的負擔。應根據道路的阻力情況及時調整發動機的輸出功率；上坡時應及時換檔，使發動機保持在油耗較低的經濟轉速下行駛；認真觀察路況和行人的變化，提前做好預防措施，盡量減少制動次數和緊急制動。2、不要超速。80公里的時速是最省油的速度。3、不要猛踩油門。那只會大大增加耗油量，但省不了多少時間。4、什么速度用什么檔。低檔高速會多消耗超過正常值45%的油量。5、高速路上關閉車窗。因為任何打開的車窗會導致風阻，這可能讓您的燃油經濟指數下跌10%。6、減少不必要的引擎運轉。7、不要過度“熱身”。適度熱身是好習慣，但熱身太久沒必要，可以先讓車子慢行一兩公里來達到熱身的效果。8、先相路，路不止一條時，選擇最省時間的路，也就省了油。9、利用滑行。在確保安全的情況下，掛空檔，切斷發動機的動力（發動機不熄火），利用汽車的慣性進行滑行可以省油（注意：雨霧天氣嚴禁脫檔滑行）。10、暖機后起步。發動機冷態啟動時，機油的粘度大，部件間摩擦阻力也大，通過暖機，將溫度提升到50℃以上。汽車輪胎：1、確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，應該定時檢查輪胎氣壓。2、合適的輪胎大小。輪胎越寬，車輪阻力越大。3、輪胎平衡校準。輪胎需要定期檢查，做換位和平衡校準。4、使用子午線輪胎。無內胎子午線輪胎由于結構的特殊性比普通斜簾線輪胎可省油3～5％左右。檢查、保養和維修：任何故障，都會導致車子耗油，發動機機械運轉以及燃油、點火、進氣、冷卻、潤滑等系統的工況是否正常，對發動機的燃料經濟性影響極大。加強底盤的保養，汽車底盤的技術狀況對傳動效率影響很大。檢查空氣濾清器。阻塞的空氣濾清器會導致汽油燃燒得不到足夠的氣體，而降低燃油效率。檢查汽油過濾器和用黏度最低的機油，車主手冊上應有說明，滑機油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。空調會給引擎帶來而外的負擔(約10-20%)，在行駛中，能不用就盡量不用。必須使用時，先打開車窗，行駛幾分鐘，待熱氣散發后再關車窗，行駛時，車窗要關嚴。輕載上路。除必要的工具以應付突如其來的簡單維修。但其他任何多余的東西，那都只是增加汽車的負擔。滿載要一檔起步汽車起步時需克服很大的行駛阻力，一檔的驅動力最大，滿載時必須一檔起步，否則發動機極易熄火，油耗增大。。
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不要超過80公里沒小時
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－－－－－－－－－－－－－－－－－汽車怎樣才能少喝油 多跑路 私家車省油秘笈 汽車喝油真的很像馬兒吃草，若要馬兒跑得快，又要馬兒少吃草，似乎是不可能的。但是，只要您在平時養成良好的駕駛習慣，并且注意對愛車進行保養、維修，讓您的愛車少喝油、多跑路也不再是夢想。1）駕駛習慣與耗油量有關（起步停車穩穩當當、高擋低速肯定省油、高速行駛不必要）2）耗油量猛增與車故障有關（如輪胎的磨損程度、輪胎的氣壓不足、離合器打滑、火花塞化油器老化或堵塞）－－－－省油，都在平時細節的注意上一、保持合理的行車速度 每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經濟車速都并不高，常用的經濟車速大都在65～90km／h，我們的中興汽車就是這個經濟時速。在北京早晚的上下班時行車，一般很難達到這一要求，不過駕駛者還是應盡量控制在此車速以內。二、冷車起動時應盡量避免延長發動機升溫時間 在冷車起動時不應人為地延長發動機的升溫時間，否則 適得其反。只需要注意，在點火后，不要立即用高速行駛。應該是慢慢行走幾分鐘，然后逐漸把速度提起來。冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些?，F在則不用。 三、避免不必要的怠速運轉 一般汽車怠速運轉一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發動機熄火。 四、行駛中應盡量避免突然加速和減速 行車中應力求保持車速平穩，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，而省不了你多少時間。在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當，一踩油門又擠回來了。等一處信號，能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音。發動機的聲音應該是柔和的，我無法形容，誰愿意，可以坐在我的車里，我讓他聽。這就是我并不希望隔音太好的原因。五、正確掌握變速時機 換擋要及時準確，過早過遲都會增加油耗。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔；減速時反過來減檔。六、正確使用空調制冷系統 空調系統工作時要消耗發動機一部分功率。有的駕駛員為了節油，采取高速時關閉空調而打開車窗通風的辦法。實際上，當車速高于85km／h時，開窗后的空氣阻力風阻所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。七、油耗與汽車的維修保養 a。加強空氣濾清器的保養，如空氣濾清器過臟或堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油消耗。 b。火花塞電極間隙調整適當，并保持清潔。否則將影響火花質量，增加燃油消耗。 c。制動器的調整與燃油消耗也是有關系的。調整制動器，使其必須保證制動的靈敏與可靠，同時也應具有解除制動迅速、無拖滯和“發咬”現象。這既是節油的需要，也是安全行車的保證。 d。及時更換機油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。八、降低車輛自重量 車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降１０％，油耗也會相應下降若干個百分點。 因此這也是我把備胎放在家里的一個原因。九、檢查輪胎的壓力和磨損程度 在行駛中發現現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。如果輪胎充氣不足，耗油量也會增加。中興的胎壓為：前輪210后輪250。如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。必要時可更換新的輪胎。 十、帶檔滑行 “先離后剎”的做法是在駕校時期養成的習慣。但切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了“磨合”期，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對于新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。同時油耗也比較大。因此一定要改變這個駕駛習慣。在緊急制動時，“先剎后離”的剎車距離比“先離后剎”的制動距離要短的多。十一、不必要的高速行駛 任何一款車都有它的經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升。咱們的中興是在50-90（我的總結）。再高的速度，則產生很大的風阻，當然油耗增加了。十二、早點出發 早點出門，可以躲避塞車，節約了時間，也可以大大降低油耗。
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少開車，多走路。
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看了大家的發表我也長了很多見識，多感謝了
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樓上的人你一定會發財,你去開加油站會不曉得信就被拖去槍斃.
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1;少踩剎車.2;按規定的里程換機油.3使用夠標號的燃油.4保持經濟時速(55-70邁).5;不要低速檔大油門.
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在電視上看到過這樣一個小竅門在油箱里加點點水 不能太多哦這樣可以讓油得到充分燃燒
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你那種做法太危險了，關了發動機，方向就打不動了，不能用！
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我是一個新手,看了各位大哥的節油高招非常的羨慕,在這里小弟還有一招,說起來也是很簡單的,就是在起步時用一擋,在下坡可以關掉引擎或用空擋行使,還有快到終點時提前把車子的引擎關閉.
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腳輕手快多滑少帶如果在北方高寒地區還要加上預溫調整
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駕車省油的技巧 許多駕駛員對自己開車的燃油消耗總是感到不滿意，甚至走同樣的線路，油耗也比別人高，百思不解。其實，開車省油是有技巧的。汽車、駕駛員和道路三者之間有著密切的聯系，如果駕駛員能做到正確操作，科學駕駛時，就會節省不少燃油，為自已省下不少錢。駕車省油的方法有：暖機后起步 發動機冷態啟動時，由于機油的粘度大，各運動件之間的摩擦阻力大，要起步的話，勢必要轟大油門。如果通過暖機，將溫度提升到50℃以上時，機油的粘度會明顯下降，起步所需的轉速也可降低。暖機起步也有利于減少機件的磨損。滿載要一檔起步 汽車起步時由靜止到滾動，需克服很大的行駛阻力，一檔的驅動力最大，滿載時必須一檔起步，否則發動機極易熄火，油耗增大。保持冷卻液在正常溫度 發動機冷卻液的溫度為80～90℃時是最佳的工作溫度，否則應檢查節溫器是否失效。開車前要熟悉行車路線 行車前應先熟悉行車路線，避免中途問路和走錯路。行車時盡量避免急加速，車隊行車時，前后不要跟得太緊，以免經常出現減速剎車的情況。途中休息要將車輛?？吭趫詫?、平直（或稍有下坡度）、視線良好的道路上。利用滑行 在確保安全的情況下，掛空檔，切斷發動機的動力（發動機不熄火），利用汽車的慣性進行滑行可以省油。慣性滑行有下列三種形式（注意：雨霧天氣嚴禁脫檔滑行）： (1)減速滑行———當車輛在駛近路口、彎道、橋梁、車站、障礙物以及停車點時，應提前脫檔，“以滑代剎”，利用慣性行駛一段距離。 (2)加速滑行———在平坦開闊、視線良好的道路上，先用高速檔行駛，達到最高車速的80％左右時便脫檔滑行，待車速降低到最高車速的40％左右時，再掛入高速檔行駛。視道路條件，可以重復操作。 (3)下坡滑行———在丘陵地區或坡度不陡并且視線良好的路段，可以用較高的車速沖坡，于接近坡頂前脫檔滑行，直至快到坡底再加速。以經濟車速行駛 直接檔的傳動效率最高，長途行駛時，應根據道路的阻力情況及時調整發動機的輸出功率，使汽車以直接檔和較高的經濟車速行駛；上坡時應及時換檔，使發動機保持在油耗較低的經濟轉速下行駛；行駛中認真觀察路況和行人的變化，提前做好預防措施，盡量減少制動次數和緊急制動，因為重新起步又要消耗較多的燃油。使用子午線輪胎 無內胎子午線輪胎由于結構的特殊性，比普通斜簾線輪胎可省油3～5％左右。此外，還應經常檢查輪胎氣壓，確保氣壓符合規定要求。加強發動機的保養 發動機是汽車的心臟，直接將燃油轉變成機械能，發動機的機械運轉是否正常以及燃油、點火、進氣、冷卻、潤滑等系統的工況是否正常，對發動機的燃料經濟性影響極大。加強底盤的保養 汽車底盤的技術狀況對傳動效率影響很大，要做到定期保養。特別是要確保傳動系、行駛系的潤滑良好以及四輪定位的準確。空調的使用 高溫環境中，車輛停駛后，車廂溫度很高，應先打開車窗，行駛幾分鐘，待熱氣散發后再關車窗。行駛時，車窗要關嚴。省油誤區 長期發動機低轉速行駛，會使發動機工作狀態下降，燃燒不充分。油耗自然會上升。咱們國家的司機，原來就是這么學的（我也是這么學的，我的教練還是海駕的金牌教練，駕齡在40年以上，他對我諄諄教誨：車一動就加二檔?。娃D速加檔，是為了省油和省車。也確實省油，為什么？我看和當時的司機都會修車有關系，他閑得沒事就會把發動機全拆開，里外擦一遍修一遍，而目前咱們合資汽車的水平和要求顯然不允許這樣。而且當時中國的發動機和整車，從材質、設計，到工差水平和調試水平等無法接受高轉速和高速度的考驗，所以只能低轉速低速度。現在我開捷達Ci，3000RPM加檔，一箱油跑720KM坦坦的（我經常沿著四環跑，呵呵）就是不廢油的明證。。