如果說去年是真正的車王的話，今年只能說是車鬼了。呵呵這是為什么啊
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舒馬赫說過：除了發動機和我，沒有一個是正常的……應該是車子的問題
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老了,技術不行了!
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享受的太多了
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沒有人敢在賽季僅進行了三站的情況下就斷言法拉利大勢已去，沒有人敢說落后阿隆索24分的舒馬赫就無法蟬聯車手冠軍。但至少有一點是肯定的，本賽季前三站法拉利“自由落體”式崩盤，普利司通輪胎“居功至偉”。如果普利司通在圣馬力諾站之前還是無法開發出他們所謂的“超級輪胎”，那么法拉利的下場也不會比巴林站好到哪兒去。 而就在這時，法拉利車隊技術總監羅斯·布朗站出來，給所有滿懷期望的人沉重一擊，“根本就沒有什么‘超級輪胎’！”在巴林大獎賽前，布朗還曾含糊地表示過，法拉利的失敗絕對不是普利司通一家的責任。 法拉利目前面對的現實是：如果使用能讓賽車發揮速度優勢的輪胎，那耐磨性就別指望了；如果選用耐久性更好的輪胎，又不得不以犧牲部分賽車速度作為代價。 “所以，我們要做的就是改造出一輛能適應普利司通輪胎的賽車。”這是布朗針對目前“沒有超級輪胎”的現實開出的治病良方。但是改造出一款能最大限度發揮普利司通輪胎效能的賽車又談何容易？F2005本就是一個面對危局不得不提前出世的“早產兒”，賽車本身都還有很多問題有待解決。 。
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車子＆輪胎不好
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狀態有起伏
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舒馬赫的狀態不好
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主要是車的問題：速度和穩定性不能很好的處理好；其次是舒馬赫的狀態不太好！
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舒馬赫說過：除了發動機和我，沒有一個是正常的……應該是車子的問題
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這只能說是F2005的技術上有問題~！
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他本人老了，開車沒這么大膽了車隊的技術趕不上其他車隊,,車子的設計和調配很平