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贊助商和車(chē)手
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周邊地產(chǎn)商
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互惠互利，都是贏家
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車(chē)手
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贊助商
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車(chē)隊(duì)老板
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伯尼 埃克萊斯通
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多贏
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汽車(chē)開(kāi)發(fā)商。
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商家
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那應(yīng)個(gè)人而定啊，你想的就是大贏家。
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贊助商
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觀眾
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贊助商與F1老板
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車(chē)隊(duì)
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操作此項(xiàng)賽事的公司老板
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法拉利、寶馬、奔馳、豐田、福特……幾乎所有世界知名汽車(chē)制造實(shí)體，都加入到了F1中。 汽車(chē)制造商參與，當(dāng)然是想為品牌做一個(gè)大廣告。如寶馬、奔馳，他們的廣告很大部分投在發(fā)動(dòng)機(jī)上，就是為了證明自己的發(fā)動(dòng)機(jī)有多好。 上世紀(jì)70年代中期，英國(guó)的BBC開(kāi)始轉(zhuǎn)播F1的比賽，使本來(lái)一個(gè)不受關(guān)注的運(yùn)動(dòng)，有了巨大的推廣前景。如今車(chē)隊(duì)借助自身車(chē)子的廣告平臺(tái)，收回贏利基本沒(méi)問(wèn)題。今年的F1比賽中，單舒馬赫身上的廣告就有10個(gè)，車(chē)上的廣告達(dá)15個(gè)之多。 精明的英國(guó)人伯尼·埃克萊斯頓23年前買(mǎi)斷了F1一百年的經(jīng)營(yíng)權(quán)，個(gè)人財(cái)產(chǎn)也從當(dāng)年的數(shù)千萬(wàn)美元裂變到了今天的35億美元。 現(xiàn)在每年有600億左右的電視觀眾收看F1在全球18站的比賽轉(zhuǎn)播。 F1開(kāi)始瞄準(zhǔn)了巨大潛力的亞洲市場(chǎng)，這塊F1的新大陸不但有新鮮的受眾，還能吸引經(jīng)濟(jì)實(shí)力迅速上升，且需要迅速提高國(guó)際知名度的亞洲國(guó)家對(duì)F1的關(guān)注，吸引更多亞洲的財(cái)團(tuán)進(jìn)入到F1的廣告。 但光一場(chǎng)比賽，也只是提高了一段時(shí)期內(nèi)的國(guó)際曝光率，不可能顯示了一個(gè)地方的實(shí)力。賽道從建成到維護(hù)，經(jīng)濟(jì)上的投入十分巨大，僅僅為F1服務(wù)實(shí)際上是不合算的，當(dāng)然要讓它能承擔(dān)更多的比賽。目前已投了約26億人民幣的上賽道實(shí)際上是由9種賽道結(jié)合起來(lái)的，F(xiàn)1賽道只是其中的一種。 據(jù)悉，上海市已經(jīng)獲得今后7年里F1的舉辦權(quán)，但隨之而來(lái)的代價(jià)也是昂貴的，這包括每年F1賽申辦費(fèi)1。66億元，7年共計(jì)11。62億元；每年電視轉(zhuǎn)播權(quán)購(gòu)買(mǎi)費(fèi)1。5億元，共計(jì)12億元。這三項(xiàng)總投資已近50億元，也就是說(shuō)F1上海分站需要平均每年回收超過(guò)7億元，才能收回成本。 另外，這里還將投資約26個(gè)億，建成一個(gè)龐大的基地和娛樂(lè)城。而這樣一個(gè)基地要保持一種高密度的運(yùn)行，還需要當(dāng)?shù)厝擞心艹惺苓@種消費(fèi)的能力，如果做到了，才表現(xiàn)出這個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力達(dá)到一定水平了。 。
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贊助商和國(guó)際汽聯(lián)
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都是贏家，如果不是那早就退出了
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