神州六號的發射比神州五號進步在哪里？有沒有神州一號，二號，三號呢？神州六號的發射比神州五號進步在哪里？還有，有沒有神州一號，二號，三號呢？

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10月12日上午9時0分0秒，神舟六號載人航天飛船發射升空，并成功進入預定軌道，開始為期3天的太空旅行。 執行此次航天任務的兩名飛行員分別是費俊龍和聶海勝。 繼神舟五號成功執行飛行任務之后，神舟六號載著兩名航天員再次叩問太空。從神五到神六，是中國載人航天事業的又一次進步，飛行人數從一人到兩人，飛行天數從一天到多天，航天員活動范圍從返回艙進入軌道艙……神五發射實現了我國載人航天事業的歷史性突破，此時此刻正在太空中飛行的神舟六號，則標志著中國的載人航天進入了真正有人參與的空間科學試驗新階段。 2003年冬天，獨自一人在太空中飛行了21小時的楊利偉，雖然進行了200多項操作，但卻沒有一項科學實驗操作，也沒有走出返回艙。而這一次，費俊龍、聶海勝兩人將飛行3天（預定計劃為5天），而且要脫下航天服，從返回艙首次進入軌道艙進行空間科學實驗和日常生活活動，航天員的參與使空間科學試驗實現質的飛躍。這是中國人真正嘗試太空生活的開端，是中國載人航天工程承上啟下的重要一步。 人是載人航天的核心，人能否在空間安全地進行多天工作和生活，應該是整個載人航天工程的中心問題。此次神舟六號飛行任務的又一大特點就是，更加關注航天員在飛行過程中和在太空的舒適性。用于此次航天飛行的火箭與飛船型號相同，但舒適性、安全性都更高了。與神舟五號飛船相比，神舟六號飛船作了110項的技術改進，長征二號F型運載火箭也有75項技術改進。 這些改進，多數是依據楊利偉首次太空飛行中獲得的感受做出的——作為中國太空飛行的先行者，楊利偉的首次太空之行，為中國載人航天事業的發展做出了重要貢獻。 可以預見的是，神舟六號載人飛船的成功發射以及兩名英雄般的航天員都會再一次振奮大多數國人的心，也將向世界表明，中國在航天航空領域甚至軍事領域里占有的是實實在在的、舉足輕重的地位。值得一提的是，神舟六號的發射緊臨中共十六屆五中全會，這無疑也是為該會做了一個最好的注腳。 當然，成功并不等于成熟。中國的空間探索采取的是跨越發展，雖然落后美俄40年，但并非采用的是40年前的技術，沒有按照美俄的步驟走。目前的神六，已經達到了美俄的近軌道空間技術的先進水平。但是，對于神秘的太空，對于自己的空間技術，中國仍然需要長期努力。。

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偉大的進步

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當然儀器更精確了．

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神州一號，二號，三號 有的 只不過都是為以后的 神州五 神州六 ........等做準備 屬于試驗性的