為什么有很多的汽車不是一個品牌的卻也可以基于一個平臺？

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汽車平臺 是一個很大的造車概念，通常一個平臺對應(yīng)一定數(shù)量的汽車型號。最初, 平臺是從共有底盤開始提出的, 大眾甲殼蟲是第一個應(yīng)用平臺概念的車型，第一個普通平臺被分享在一定數(shù)量的車之中是70 年代的福特狐貍平臺。在80 年代, 克萊斯勒的K 汽車全部佩帶一枚徽章以信件, "K", 表明他們共有的平臺。今天, 車型眾多的時代，平臺分享不太引人注目了，實(shí)際上平臺共享卻非常普遍。象日產(chǎn)FM 平臺伙伴日產(chǎn)350Z 跑車并且Infiniti FX SUV. 大眾A 平臺伙伴象Audi TT 和大眾高爾夫球分享他們的機(jī)械組成部分但并且似乎整個地不同。福特公司有成功建立許多很好被區(qū)分的車從許多marques 同樣平臺。但是你說的平臺被多個品牌分享除非有兩種可能：平臺被統(tǒng)一母公司的品牌分享，例如Focus和馬自達(dá)3；還有就是平臺已經(jīng)過時，廠家認(rèn)為可以出售。