車速達到多少安全氣囊就沒效果了???

熱心網友

各汽車生產商對氣囊的觸發條件有不同的標準，但總體上要求碰撞要發生在一定的前方角度范圍內和達到一定的減速度（指減加速度，而非車速）時，才能使安全氣囊準確地打開。若碰撞沒有發生在一定的角度范圍內或沒有達到一定的減速度，那么控制單元不會發出觸發指令，避免發生誤觸發。不過一旦達到了觸發條件，安全氣囊就會毫不猶豫地挺身而出，盡它應盡的責任。 安全氣囊問世之初是作為被動安全系統開發的，用來保護駕乘者在出現撞擊事故時不致發生致命危險，但其功效始終受到質疑。有數據表明，安全氣囊出現之初，因安全氣囊在不該打開的情況下打開而受傷的人，與因安全氣囊而獲益的人，數量上差不了多少。在一些很輕微的汽車撞擊中，氣囊過于敏感的打開，其后果比氣囊不打開造成的后果更加嚴重，，讓駕駛者受到本不該有的傷害。經過多年的技術改進，現在的安全氣囊自身至少"安全"多了，但其依然不是萬能的。而且在很多情況下，安全氣囊都無法、也"不應該"打開。而且著名的汽車專家朱西產博士曾對此作過很詳細地闡述，"例如轎車與沒有后下部防護裝置的卡車發生的追尾碰撞事故、碰撞護欄后造成翻車事故等，在這些事故中，正面碰撞防護氣囊是無法開啟的。"其實在業內有一種說法，在發生碰撞事故時，安全帶起到的保護作用是90%，加上安全氣囊后是95%，而如果沒有安全帶的幫助，安全氣囊的這5%功效都很難說。。

熱心網友

其實，你可以在方向盤上放一床厚棉被，你說撞擊的時候，厚棉被對你有用嗎？安全氣囊也就是這個作用。

熱心網友

不是這么講的，應該是問車速到了多少之后安全氣囊才會起作用，一般都要在40公里以上，才有作用，不然太低了沒有作用