化油器的車到冬天應該如何保養(yǎng)？怎樣才能保障化油器的車低油耗？

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化油器維修保養(yǎng)常識 長時間（一周以上）不使用發(fā)動機或摩托車時，務請放凈化油器內的殘油，以免殘油變質腐蝕銅類零件，造成化油器失效。１。 定期對化油器進行檢查、清洗和保養(yǎng)，一般情況下，應找經驗豐富的專業(yè)維修人員進行為佳，切忌自行亂修亂調。２。 化油器浮子室油面高度出廠前均已精細調整合格，切勿隨意調整，以免導致故障發(fā)生（漏油、冒黑煙、供油不暢等）。３。 非專業(yè)人士，化油器怠速螺釘(PS)請勿調整。４。 應經常檢查、清洗或更換空濾器，油箱燃油過濾器。５。　化油器較長時間不使用時，應放凈浮子室內存油，以防止汽油變質結膠，堵塞量孔及油道，造成化油器報廢。６。 清洗化油器時，請勿用金屬絲捅掏各種量孔或細小通道。應用清潔汽油或專用清洗劑浸泡、清洗，并用壓縮空氣吹凈量孔等零件。◆　見故障及簡易排除方法汽車或摩托車發(fā)動機長期使用后，會產生因化油器而導致的故障，一般表現(xiàn)為化油器供油不正常，不能為發(fā)動機提供不同工況下所需的空燃比的混合氣，以下為幾種典型的故障模式及排除方法。故障模式：起動困難故障現(xiàn)象：一般情況下，摩托車或汽車發(fā)動機在－１０℃以上的環(huán)境溫度下，無論采用機械起動還是電起動，１５秒內起動失敗。故障原因：起動時，化油器混合氣過稀，此時若拆下火花塞，火花塞上無油跡，較干。②化油器怠速量孔，本體低速油道中油雜質堵塞。起動時，化油器混合氣過濃，此時若拆下火花塞，可發(fā)現(xiàn)火花塞上有明顯油跡殘留。① 化油器怠速調整不當；② 化油器怠速空氣量孔、怠速空氣氣道堵塞。排除方法：① 按照前面所述之規(guī)范調整化油器怠速空燃比螺釘；② 清洗化油器各通道及量孔。◆　故障模式怠速不良故障現(xiàn)象：無怠速；怠速不穩(wěn)。故障原因：①　怠速空燃比螺釘調整不當；②　化油器怠速油道中有雜質或燃油沉淀物；③　化油器怠速量孔堵塞；④化油器與發(fā)動機聯(lián)接處漏氣。排除方法：① 按照前面所述之規(guī)范調整化油器怠速空燃比螺釘;③ 清洗化油器怠速通道及怠速量孔；④ 換化油器與發(fā)動機聯(lián)接部破損密封墊。故障模式油耗高故障現(xiàn)象：一箱油所行駛的里程數(shù)減少。故障原因：① 化油器怠速空燃比螺釘調整不當；② 化油器主量孔、怠速量孔由于長期使用而發(fā)生磨損，造成出油截面變大；③ 發(fā)動機空濾器太臟造成濾芯堵塞；④ 阻風門未能完全打開。排除方法：① 按照前面所述之規(guī)范調整化油器怠速空燃比螺釘；② 更換磨損的主量孔、怠速量孔；③ 清洗空濾器；④ 檢查阻風門機構；故障模式功率不足或無高速故障現(xiàn)象：摩托車或汽車爬坡承載行駛性能、加速性能降低，整車不能達到最高車速。故障原因：① 化油器主量孔、主油系油道堵塞；② 空濾器堵塞或濾芯密度過稀造成混合氣過濃或過稀。排除方法：① 清洗化油器主量孔、主油系油道；② 清洗空濾器或更換新空濾器。故障模式：漏油故障現(xiàn)象從空氣量孔處溢油；從浮子室溢流管處漏油或放油螺釘處滲油；從化油器上下體結合面處滲油。故障原因：① 化油器進油針閥卡滯或針閥組件磨損造成浮子室油面上升；② 化油器浮子室結合面密封圈失效；③ 化油器上下體聯(lián)接螺釘松動；④ 放油螺釘松動或螺紋損壞。排除方法：① 清洗化油器進油通道，檢查或更換化油器進油針閥組件；② 更換損壞失效的密封圈；③ 擰緊化油器上下體聯(lián)接螺釘；④ 擰緊放油螺釘或更換放油螺釘與浮子室 。