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GT4的甩尾是不需要調(diào)校的，具體技術(shù)如下，不過(guò)還是要自己多練多體會(huì)：）“漂移”也就是通常所說(shuō)的“甩尾”。甩尾的具體實(shí)現(xiàn)方法是在入彎前要保持高速，按照用車的不同根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和手感找到入彎前的一個(gè)“甩尾點(diǎn)”，先將車頭打向入彎的相反方向，等車子到達(dá)“甩尾點(diǎn)”時(shí)馬上制動(dòng)(剎車)，但此時(shí)不要松開(kāi)油門，迅速將車頭打回到入彎的方向，要掌握好方向的力度，否則車子便會(huì)整體“出彎”。這時(shí)車子由于突然轉(zhuǎn)向，車頭和車尾會(huì)受慣性產(chǎn)生一種拉扯作用，車輪會(huì)在瞬間抱死，這個(gè)時(shí)候速度是加不上去的，緩慢下降。而車子仍以高速度不斷地向前滑性，車尾則因沖力會(huì)快速地朝車頭擺向出彎的位置，所以在外面看會(huì)看到車頭不動(dòng)而車尾在做弧型的擺動(dòng)，形成一種“甩尾”的現(xiàn)象。最終車子會(huì)以與出彎直路平行的方向過(guò)彎，當(dāng)車頭對(duì)準(zhǔn)直路后馬上換檔提油，車子便會(huì)以高速完成整個(gè)過(guò)彎過(guò)程。這就是漂移的大體方法，可以看出這種過(guò)彎方法是最快速的，成功的關(guān)鍵在于什么時(shí)候“甩”，剎車的力度和長(zhǎng)短，方向盤的調(diào)整和調(diào)檔技術(shù)應(yīng)用的熟練程度（自動(dòng)檔也還湊合）。不過(guò)，因?yàn)镚T4被喻為“世界上最真實(shí)的賽車游戲”，所以甩尾的方法不太適用于GT4，所以你覺(jué)的平時(shí)用不好，猜想可能要調(diào)車。新浪等一些游戲網(wǎng)站都有高手的甩尾錄像，但這其實(shí)并不比正常的彎道技術(shù)快了多少，車子在甩尾之后的加速過(guò)程都不好，而且遇到彎道距離長(zhǎng)或者道路窄的彎道，甩尾的作用就不是太明顯（僅指GT4）。如果你想要獲得甩尾的快感，還是更推薦去玩“山脊賽車”系列（就是以甩尾成名，但是這一作有點(diǎn)不倫不類）或者“極品飛車”系列或者“火爆狂飆”系列等。GT4的彎道技巧可以通過(guò)駕駛中心學(xué)習(xí)，看好賽道前的說(shuō)明，在前導(dǎo)圈的賽道時(shí)主意前導(dǎo)車的行進(jìn)軌跡、剎車時(shí)間、地點(diǎn)等，盡量向電腦看齊，它選擇的基本上是最優(yōu)路線。GT4的彎道講究是外進(jìn)外出和慢進(jìn)快出，從賽道外側(cè)切近內(nèi)道，找準(zhǔn)不同賽道的切入弧點(diǎn)，減少了彎度；并且要舍得剎車，提前把車速降下來(lái)，在過(guò)彎沒(méi)有完成之前不要急著加大油門，低速進(jìn)彎以獲得更充分的加速時(shí)間高速出彎。賽車技術(shù)其實(shí)就約等于彎道技術(shù)，相關(guān)的文章很多，推薦去看看最近兩期的《游戲機(jī)實(shí)用技術(shù)》，里面關(guān)于GT4的文章還是很有用的，再就是從網(wǎng)上找找，很多，推薦 。

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漂移是指的甩尾,不用刻意的調(diào)就可以做到,不過(guò)如果你是開(kāi)F1的話還是不要飄了,會(huì)死人的,除非是泥地和雪地不然漂移會(huì)影響成績(jī)