夏利電噴車為什么冷車啟動后怠速會比熱車高？并且要十幾分鐘的時間。是不是出了什么毛病了？請修車高手給予指點。謝謝。
熱心網友
這是正常的,凡是裝有"怠速加速泵"和"三元催化器"的發(fā)動機都是如此.這在電噴發(fā)動機還未普及前就已普及了.它主要就是當發(fā)動機處在低溫狀態(tài)下怠速運轉時,自動打開補償孔加大發(fā)動機轉速來保證發(fā)動機有足夠的功率克服因低溫而造成的轉速不穩(wěn)或熄火,當溫度升到正常值時又自動退回正常工作狀態(tài).
熱心網友
因為要給車加熱呀。
熱心網友
冷車啟動后，怠速比熱車高是因為進入冷缸內的混合氣沒有很好的霧化條件，混合氣中的汽油是棵粒狀附著在缸壁上，在燃燒室的空間內油是油，氣是氣，不易點燃，只有當空氣變?yōu)榛旌掀臅r候才可以點燃，缸內的混合汽是較濃混合汽，發(fā)動機一但發(fā)動，其轉速肯定會高，有時還會出現消聲器放炮現象，但此時的發(fā)動機的動力并不高；因為，如需發(fā)動機輸出動力，勢必要再將混合汽加濃，而過濃的混合汽反而會降低發(fā)動機轉速，甚至會熄火。熱車的混合汽霧化的條件已經形成，混合比較適中，比較容易點燃，如需發(fā)動機輸出動力，只需適當增加混合汽的濃度就行了。電噴車會根據發(fā)動機的具體情況及時的供給合適比的混合汽，要保證冷發(fā)動機的正常運轉就要有較濃混合汽，轉速也就自然會高了。
熱心網友
很正常因為你的發(fā)動機的溫度底（發(fā)動機的正常工做溫度應是80-90度）你發(fā)動機的怠速高，是為了提高溫度。
熱心網友
一般地來說，電噴發(fā)動機和化油器發(fā)動機在啟動后都要怠速暖車，只是時間長短和溫度高低不同。 六成功率克服冷機阻力 發(fā)動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使?jié)櫥偷恼扯却蟠笤黾樱街土鲃有宰儾睢４藭r，啟動發(fā)動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用于克服運動阻力。 冷機需要預熱 權威的研究成果表明，發(fā)動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。換句話說，發(fā)動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發(fā)動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發(fā)動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。 低溫啟動發(fā)動機后，隨即起步走車。由于混合比不均勻，發(fā)動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。 熱車的時間并非越長越好 長時間熱車，發(fā)動機做無用功、浪費燃料還不利于環(huán)保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉，水溫70℃-80℃為宜。正常怠速，化油器發(fā)動機在推回阻風門以后的發(fā)動機怠速平穩(wěn)；電噴發(fā)動機從快怠速狀態(tài)的1200rpm降至800rpm，司機只需看轉速表正常就可以走車了。 預熱不僅是發(fā)動機，變速箱也需要預熱。。
熱心網友
冷車時，各種阻力使發(fā)動機和傳動系統不能穩(wěn)定的運轉而抖動，故怠速要高點。
熱心網友
這是正常現象！電噴車有別于化油器車。它在節(jié)氣門處有一微型怠速馬達，它通過熱敏電阻產生信號輸送給電腦，從而自動控制冷、熱車的怠速轉速。