我的車是都市先鋒-AT，開(kāi)了5年了。有個(gè)問(wèn)題一直很郁悶。我的車擋位分為4個(gè)區(qū)域，即：D、3、2、1。我開(kāi)車基本上就用D擋，說(shuō)明書(shū)上說(shuō)的我清楚，1擋是陡坡?lián)酰?擋是長(zhǎng)坡?lián)酰?擋是緩坡?lián)酢Ｒ簿褪钦f(shuō)在3擋，車的擋位只能在1~3擋中互換運(yùn)行，2擋是在2~1擋中互換，換擋是用電腦控制。D擋也是如此。我郁悶的是，既然是電腦控制，我長(zhǎng)用D擋不也是可以的嗎？如果我在上陡坡，電腦會(huì)自動(dòng)控制在1~2擋，郁悶來(lái)了，那還要3、2、1擋做什么呢？
熱心網(wǎng)友
你好！愿意和您交流。 首先，說(shuō)明書(shū)上說(shuō)的1擋是陡坡?lián)酰?擋是長(zhǎng)坡?lián)酰?擋是緩坡?lián)酢Ｊ侵冈谀阆缕聲r(shí)使用時(shí)，它的作用和手動(dòng)檔車輛采用掛低檔以發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力來(lái)實(shí)現(xiàn)降速和少用制動(dòng)踏板的道理是一樣的。如果是上坡情況，它起的作用是為了保持扭矩不至于降低而讓你設(shè)置合適的檔位的。比如你要上陡坡時(shí)，你希望它能以最低檔位沖上去，你也不希望它升檔，否則動(dòng)力馬上就會(huì)下降。但如果你掛在2或3，自動(dòng)變速器就會(huì)按正常的升檔速度自動(dòng)升檔。如果你開(kāi)手動(dòng)檔車時(shí)你肯定不會(huì)在陡坡上去升檔的，但是自動(dòng)檔變速器就有“不識(shí)時(shí)務(wù)”的時(shí)候，所以需要你去限制它。 其次，1、2、3檔的作用是丘陵地段和鬧市區(qū)等自動(dòng)變速器頻繁工作的路段。比如你瞬時(shí)速度達(dá)到換D檔的車速，但是這個(gè)速度只能保持幾秒鐘就要減速的情況下，如果你在開(kāi)手動(dòng)檔車的時(shí)候，你是不會(huì)在去加檔的。而自動(dòng)變速器卻會(huì)執(zhí)行從3到D而馬上又回到3。這種情況下變速器的工作頻繁度就要加大，讓乘坐者也感到很不舒服。舉例：目前新出的皇冠采用的是6檔位自動(dòng)變速器，它在這種情況下自動(dòng)換檔的頻率比4速的更高。所以需要3、2、1。
熱心網(wǎng)友
你用D和1在發(fā)動(dòng)機(jī)4000時(shí),看看速度有啥區(qū)別,就明白了.
熱心網(wǎng)友
自動(dòng)檔的N檔是做什么用的？
熱心網(wǎng)友
在德國(guó)，高速公路基本不限速，大多數(shù)汽車都在以150－180KM/H的速度長(zhǎng)時(shí)間行駛，200KM以上時(shí)速的摩托車和250KM以上的汽車非常常見(jiàn)，這時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恐怕會(huì)在5000以上。想一想就會(huì)明白，五檔時(shí)跑140－150KM時(shí)速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)是4000以上，你可能經(jīng)常會(huì)這樣，為什么一檔、二檔時(shí)你就不敢了呢
熱心網(wǎng)友
要是嫌麻煩，你1D到底也沒(méi)什么問(wèn)題。
熱心網(wǎng)友
自動(dòng)擋換擋一般是在1900`轉(zhuǎn)/分左右!但是最大扭力一般是在3500~4500`轉(zhuǎn)/分,設(shè)想當(dāng)你上陡坡時(shí)中低扭力不足以牽引車輛,你想用到中高扭力時(shí)D擋已經(jīng)給換到高擋了!2 3 擋道理相同!下坡時(shí)相反,需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)!