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一級方程式（Grand Prix Formula One 簡稱：F1）大獎賽是目前世界上速度最快、費用最昂貴、技術最高的比賽，它是賽車運動中等級最高的一種。 所謂“方程式”賽車是按照國際汽車運動聯合會（FISA）規定標準制造的賽車。這些標準對“方程式”賽車的車長、車寬、車重、發動機的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術參數都作了嚴格的規定。所謂方程式，就是英文formula，直譯過來就是方程式了。除了一級方程式以外，還有F3（三級方程式）等一些其他級別的方程式大賽。方程式指的是對賽車規范化。最早多指對汽缸容量的規范，直到二戰后，“一級方程式”這一名字才被首次使用。 F1大賽在1950——1995的45年里，共進行了580場，其中舉辦最多的是歐洲，共407次，最少的是大洋洲只有11次。在歐洲，舉辦賽事最多的地方是意大利的蒙扎，有45次，其次為摩納哥、贊德沃特、斯帕、銀石和紐倫堡。在此之前的車賽，常借用城市的街道和公路作為賽場，比賽規則也不完善，因此選手受到了很大的局限性。然而隨著專業賽道的出現，比賽的規則也在不斷的完善，其中大致可分為二類： 一，由于考慮到比賽的安全性和競爭的公平性，FIA制定了三條原則性規則。 1，為了使賽車手在相同的競技條件下，發揮各自的潛力，進行公平的競爭，組委會對賽車的重量、尺寸、燃料類型、氣缸排量以及輪胎的尺寸，都有了明確的規定。同時，由于空氣動力裝置對輪胎具有下壓力，可以提高車速，因此對它的安裝也有了具體的規定。 2，為了提供最完善的安全措施，防止事故的發生，組委會對賽車的基本結構、軍用輪胎、安全型橡膠燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等裝置都有一定的限定，還規定了燃料庫地點、維修站燃料放置地點，車手出入駕駛艙以及駕駛艙的大小。同時，還要求采用朱門的保護措施。 3，為了防止給個人和車隊帶來沉重的經濟負擔，組委會禁止增加比賽場次，并限制了比賽開支。它規定車賽每年只能舉行16場；賽車發動機的氣缸應呈圓形，數目不能超過12個，同時還必須具有4個沖程互換型和自然吸氣式；每輛賽車僅有的4個輪胎當中，又2個可以是驅動的。 二，為了限制高速，以免發生危險，賽事對專用賽道的長度、寬度、路面情況，以及安全措施均有極為嚴格的要求。一般賽道為環行，每圈長3——7千米，賽道總長一般為305——320千米，不允許有過長的直道，賽道兩旁一般鋪設寬闊的草地或沙地，減小對觀眾的威脅。 對于一個合格的專用賽道來說，以下一些設備是必不可少的： 1，賽道每圈長在3至7千米之間，寬在7至11米之間，同時必須有眾多的彎道，以此來控制車速。 2，起步與終點的直道寬12米，可以并排放置兩輛車但不覺得擁擠，長一般要求為250左右。 3，為了觀眾的安全，看臺必須有1。2米高的欄桿和鐵絲網與賽道隔開。 4，為了便于電視轉播，賽道上必須擁有攝象機和電視塔。 5，為了讓看臺上的觀眾能了解全部的比賽情況，在看臺對面，必須放置大屏幕的電視。 6，為了讓安全人員隨時都能保持賽道暢通，及時處理各種事故，向車手發出存在潛在危險的警告信號，安全人員的觀察站要設立在相對危險的地段。 7，擁有對受傷車手進行緊急救護的直升飛機。 8，在修理站旁的防護地點，要有醫療站，內設手術室和急救室。 9，參賽各隊各配備一個屬于永久設施的修理站。 10，在理站后方的高看臺上，設立贊助商接待看臺，這個看臺必須可以俯視修理站。11，為運輸車和宿營車提供圍場——停車場。 12，比賽控制塔要設置在可以看見修理站入口的地方，也就是整個控制塔的第二層，這樣便于指揮人員通過無線電裝置與安全人員聯系，確保比賽的順利進行。一級方程式基本比賽規則1。總章F1大獎賽是由FIA(國際汽聯)領導的國際性的比賽。由FIA、各車隊和各站大獎賽組成。宗旨皆在提高賽車水平和汽車技術的發展。2。車隊及車手參加比賽的車隊和車手必須持有FIA認可的執照。每個車隊要有兩輛車參加比賽，并指定賽車手代表車隊駕車出賽。當賽車手出意外時，可以另外指定車手參賽。但任何車手和車隊不可以隨意缺賽。3。排位賽排位賽是決定正式大獎賽的出發時的排位順序。在正式比賽的前一天，在指定的一個小時中，每個車隊的車手要在賽道上競速，以單圈的最快成績來排順序，決定次日的出發排位順序。這是十分科學的。排位賽持續一小時，每輛車最多允許跑12圈，賽車手在期間盡量跑出單圈最好成績。4。起跑當比賽時間到時，首先開始暖胎圈，是為了確保車手的安全。如果此時車手的賽車熄火，則將在出發時排在最后；如果車手的賽車還在Pit中，那車手將在Pit的入口處出發。這些車手原來的車位空缺。暖胎后，各車回到發車位，5盞發令燈一盞一盞的亮，全亮后當5盞一起熄滅時，方可起跑。如此時賽車還是熄火不能發動，將退出比賽。5。比賽中比賽中車手的賽車如果發生意外，輕度可以重新回到比賽，嚴重的退出。如賽車熄火，車手能在10秒內重新發動，還可以繼續比賽。當賽會認為事故或環境引起危險時，會舞動黃旗，此時一般不許超車。如果賽會認為事故或環境使不能正常比賽時，會出動Safty Car(SC)，由SC來領跑，知道賽會認為可以恢復比賽(允許由SC領跑到比賽結束)。 若賽會認為比賽實在是無法進行下去，可以宣布停止比賽，延遲再賽。當領先的賽車返超慢車時，賽會會舞動藍旗，示意 慢車趕快讓路。6。在Pit中賽車在比賽中途可以進Pit換胎，加油或維修。進Pit的時間算入比賽時間。當進Pit后，為了保證工作人員安全，車速必須低于50km/h，否則將被處罰。每輛車都將進入自己的車隊的Pit中，在Pit內不得超速， 車手不得出賽車。7。終點車手的最后成績以賽車最先觸到Finish line的垂直平面的時間。此時賽會舞動方格旗，過終點后可以繞場慶賀一圈。8。工作人員工作人員可以對自己車隊的車手發出指示和提示，但不可干擾其他車隊的車手比賽。9。處罰若在Pit中超速，將被罰進Pit停10秒；如果阻擋反超的領先車，將被罰進Pit停10秒。10。比賽結果根據比賽的名次，得取積分，具體如下：第一名---------------------10分第二名---------------------06分第三名---------------------04分第四名---------------------03分第五名---------------------02分第六名---------------------01分取得以上名次的車手可以在個人積分上加上相應的分數，他所代表的車隊也將獲得相應的積分。11。頒獎奏冠軍的國歌和車隊的國歌，然后由承辦賽事者頒獎，然后就是開香檳慶祝。
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一級方程式（Grand Prix Formula One 簡稱：F1）大獎賽是目前世界上速度最快、費用最昂貴、技術最高的比賽，它是賽車運動中等級最高的一種。 所謂“方程式”賽車是按照國際汽車運動聯合會（FISA）規定標準制造的賽車。這些標準對“方程式”賽車的車長、車寬、車重、發動機的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術參數都作了嚴格的規定。所謂方程式，就是英文formula，直譯過來就是方程式了。除了一級方程式以外，還有F3（三級方程式）等一些其他級別的方程式大賽。方程式指的是對賽車規范化。最早多指對汽缸容量的規范，直到二戰后，“一級方程式”這一名字才被首次使用。
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起源于英國，興起于歐洲，中國最近才強大起來啊
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不要再刷分了.,..很煩
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1950年從英國舉辦第一次F1,2004年中國上海舉辦了中國第一次F1賽.
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f1起源與哪國？ 是的 在哪國興起和推廣？ 英國中國為什么最近才有F1? 以前沒硬件
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一級方程式（Grand Prix Formula One 簡稱：F1）大獎賽是目前世界上速度最快、費用最昂貴、技術最高的比賽，它是賽車運動中等級最高的一種。 所謂“方程式”賽車是按照國際汽車運動聯合會（FISA）規定標準制造的賽車。這些標準對“方程式”賽車的車長、車寬、車重、發動機的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術參數都作了嚴格的規定。所謂方程式，就是英文formula，直譯過來就是方程式了。除了一級方程式以外，還有F3（三級方程式）等一些其他級別的方程式大賽。方程式指的是對賽車規范化。最早多指對汽缸容量的規范，直到二戰后，“一級方程式”這一名字才被首次使用。 F1大賽在1950——1995的45年里，共進行了580場，其中舉辦最多的是歐洲，共407次，最少的是大洋洲只有11次。在歐洲，舉辦賽事最多的地方是意大利的蒙扎，有45次，其次為摩納哥、贊德沃特、斯帕、銀石和紐倫堡。在此之前的車賽，常借用城市的街道和公路作為賽場，比賽規則也不完善，因此選手受到了很大的局限性。然而隨著專業賽道的出現，比賽的規則也在不斷的完善，其中大致可分為二類： 一，由于考慮到比賽的安全性和競爭的公平性，FIA制定了三條原則性規則。 1，為了使賽車手在相同的競技條件下，發揮各自的潛力，進行公平的競爭，組委會對賽車的重量、尺寸、燃料類型、氣缸排量以及輪胎的尺寸，都有了明確的規定。同時，由于空氣動力裝置對輪胎具有下壓力，可以提高車速，因此對它的安裝也有了具體的規定。 2，為了提供最完善的安全措施，防止事故的發生，組委會對賽車的基本結構、軍用輪胎、安全型橡膠燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等裝置都有一定的限定，還規定了燃料庫地點、維修站燃料放置地點，車手出入駕駛艙以及駕駛艙的大小。同時，還要求采用朱門的保護措施。 3，為了防止給個人和車隊帶來沉重的經濟負擔，組委會禁止增加比賽場次，并限制了比賽開支。它規定車賽每年只能舉行16場；賽車發動機的氣缸應呈圓形，數目不能超過12個，同時還必須具有4個沖程互換型和自然吸氣式；每輛賽車僅有的4個輪胎當中，又2個可以是驅動的。 二，為了限制高速，以免發生危險，賽事對專用賽道的長度、寬度、路面情況，以及安全措施均有極為嚴格的要求。一般賽道為環行，每圈長3——7千米，賽道總長一般為305——320千米，不允許有過長的直道，賽道兩旁一般鋪設寬闊的草地或沙地，減小對觀眾的威脅。 對于一個合格的專用賽道來說，以下一些設備是必不可少的： 1，賽道每圈長在3至7千米之間，寬在7至11米之間，同時必須有眾多的彎道，以此來控制車速。 2，起步與終點的直道寬12米，可以并排放置兩輛車但不覺得擁擠，長一般要求為250左右。 3，為了觀眾的安全，看臺必須有1。2米高的欄桿和鐵絲網與賽道隔開。 4，為了便于電視轉播，賽道上必須擁有攝象機和電視塔。 5，為了讓看臺上的觀眾能了解全部的比賽情況，在看臺對面，必須放置大屏幕的電視。 6，為了讓安全人員隨時都能保持賽道暢通，及時處理各種事故，向車手發出存在潛在危險的警告信號，安全人員的觀察站要設立在相對危險的地段。 7，擁有對受傷車手進行緊急救護的直升飛機。 8，在修理站旁的防護地點，要有醫療站，內設手術室和急救室。 9，參賽各隊各配備一個屬于永久設施的修理站。 10，在理站后方的高看臺上，設立贊助商接待看臺，這個看臺必須可以俯視修理站。11，為運輸車和宿營車提供圍場——停車場。 12，比賽控制塔要設置在可以看見修理站入口的地方，也就是整個控制塔的第二層，這樣便于指揮人員通過無線電裝置與安全人員聯系，確保比賽的順利進行。一級方程式基本比賽規則1。總章F1大獎賽是由FIA(國際汽聯)領導的國際性的比賽。由FIA、各車隊和各站大獎賽組成。宗旨皆在提高賽車水平和汽車技術的發展。2。車隊及車手參加比賽的車隊和車手必須持有FIA認可的執照。每個車隊要有兩輛車參加比賽，并指定賽車手代表車隊駕車出賽。當賽車手出意外時，可以另外指定車手參賽。但任何車手和車隊不可以隨意缺賽。3。排位賽排位賽是決定正式大獎賽的出發時的排位順序。在正式比賽的前一天，在指定的一個小時中，每個車隊的車手要在賽道上競速，以單圈的最快成績來排順序，決定次日的出發排位順序。這是十分科學的。排位賽持續一小時，每輛車最多允許跑12圈，賽車手在期間盡量跑出單圈最好成績。4。起跑當比賽時間到時，首先開始暖胎圈，是為了確保車手的安全。如果此時車手的賽車熄火，則將在出發時排在最后；如果車手的賽車還在Pit中，那車手將在Pit的入口處出發。這些車手原來的車位空缺。暖胎后，各車回到發車位，5盞發令燈一盞一盞的亮，全亮后當5盞一起熄滅時，方可起跑。如此時賽車還是熄火不能發動，將退出比賽。5。比賽中比賽中車手的賽車如果發生意外，輕度可以重新回到比賽，嚴重的退出。如賽車熄火，車手能在10秒內重新發動，還可以繼續比賽。當賽會認為事故或環境引起危險時，會舞動黃旗，此時一般不許超車。如果賽會認為事故或環境使不能正常比賽時，會出動Safty Car(SC)，由SC來領跑，知道賽會認為可以恢復比賽(允許由SC領跑到比賽結束)。 若賽會認為比賽實在是無法進行下去，可以宣布停止比賽，延遲再賽。當領先的賽車返超慢車時，賽會會舞動藍旗，示意 慢車趕快讓路。6。在Pit中賽車在比賽中途可以進Pit換胎，加油或維修。進Pit的時間算入比賽時間。當進Pit后，為了保證工作人員安全，車速必須低于50km/h，否則將被處罰。每輛車都將進入自己的車隊的Pit中，在Pit內不得超速， 車手不得出賽車。7。終點車手的最后成績以賽車最先觸到Finish line的垂直平面的時間。此時賽會舞動方格旗，過終點后可以繞場慶賀一圈。8。工作人員工作人員可以對自己車隊的車手發出指示和提示，但不可干擾其他車隊的車手比賽。9。處罰若在Pit中超速，將被罰進Pit停10秒；如果阻擋反超的領先車，將被罰進Pit停10秒。10。比賽結果根據比賽的名次，得取積分，具體如下：第一名---------------------10分第二名---------------------06分第三名---------------------04分第四名---------------------03分第五名---------------------02分第六名---------------------01分取得以上名次的車手可以在個人積分上加上相應的分數，他所代表的車隊也將獲得相應的積分。11。頒獎奏冠軍的國歌和車隊的國歌，然后由承辦賽事者頒獎，然后就是開香檳慶祝 。
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1950年從英國舉辦第一次F1,逐漸在風靡歐洲,隨著中國經濟崛起,2004年中國上海舉辦了中國第一次F1賽.
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F1，中文稱為“一級方程式錦標賽”，是英文Formula Grand Prix的簡稱，目前這項比賽的全稱為 FiA Formula World Championship （一級方程式賽車世界錦標賽）。所謂FiA,是F1的主辦單位——總部設于瑞士日內瓦的國際汽車運動聯合會，主席是Max Mosley先生。FiA與Bernie Eccelestone所擁有的F1管理公司FOM (Formula One Management)關系密切。總部設于英國倫敦的FOM，負責的是F1在世界各個賽站的商業與廣告業務。一級方程式錦標賽是由世界汽車運動聯合會從1950年起舉辦的The FiA Championship上開始的。為何叫做Formula（方程式）賽車呢？Formula其實就是“規則與限制”的意思，因為F1比賽是在FiA所制定的規格與規則下來制造賽車與進行比賽的。所有參加的隊伍都必須遵守這套如方程式般精準的規則。而且除了F1之外，還有其他不同等級的方程式比賽，諸如F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷諾方程式）等等，它們都屬于方程式賽車的一種，而F1是FiA所制定的方程式賽車規范中等級最高的，因此以1命名。 中國嘛，畢竟經濟實力還比不上那些發達國家。
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英國因為中國經濟水平低
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F1,中文為“世界一級方程式錦標賽”英文“Formula Grand Prix”FIA正式名稱“FIA Formula World Championship”， “Formula”是規則與限制的意思，1代表是方程式比賽中級別最高的， F1管理公司是FOM，總部設在倫敦，負責各站的商業和廣告業務，第一場F1大獎賽舉辦于1950年銀石。F1在現今賽車領域所代表的地位就有如『奧運』或是『世界杯足球賽』；目前F1共有10支參賽車隊，每場比賽最多只有20位車手上場，每年規劃有16至17站的比賽，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉播或其它媒體觀賞這世界頂級的賽事。 就像一般的道路駕駛一樣，F1也需要駕照。那是一張由FIA發給的特別駕照：「FIA super licence」。F1的年度錦標分為兩種，車手錦標及車隊錦標。在很多F1專家的眼中，車隊錦標的價值大于車手錦標。計分方式是采積分制，車手與車隊的積分都是累積的，比賽前八位完賽車手及所屬車隊依序可得到10,8,6,5,4,3,2,1的積分。假如比賽在未達全部賽程75%時被迫中止，則積分必須乘上1/2。在空氣動力學及輪胎的配合之下，F1賽車的過彎能力高達4個G，因此F1的駕駛員必須是世界上最強壯的運動員，通常一場比賽車手必須換檔2500次，平均2秒鐘要換檔一次，車手的注意力必須高度集中，過彎時的4個G，讓車手的重量變成四倍，身體或許還有安全帶可固定，但頭部就需要極強壯的頸部肌肉才能支撐。而一場比賽下來，車手會脫水3。5到4公斤，如果換成一般人早已出現休克；這些對車手的體能都是極大的挑戰。比一場F1所花的體力和踢一場世界杯足球賽或打一場NBA籃球賽相當。 與其它運動較不同的是，賽車舞臺的榮耀絕不只是由車手一人所囊括，而是車手與車隊整體團隊合作的成果，但也不是說車手素質的好壞不會響成績，要知道，今天能坐進一級方程式賽車駕駛艙的車手，每一位都是身經百戰脫穎而出的名將，而除了天份與豐富的賽車經驗外，不斷地努力才是他們成功的因素。 現今F1天王舒馬赫(Michael Schumacher)就曾說過：大家都說我是天才車手，但如果我有百分之三的天份，其它百分之九十七的努力才是我信心的來源。 參考文獻：摘自網絡 。
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1950年英國
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1950年從英國舉辦第一次F1,逐漸在風靡歐洲,隨著中國經濟崛起,2004年中國上海舉辦了中國第一次F1賽.
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英國