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　國內首艘8千千瓦海洋救撈船“北海救111”，今天（3日）在黃埔船廠完工并交付使用，這是至今國內自行設計、建造的功率最大，功能和裝備最齊全的海洋救撈船。 　　這艘海洋救撈船叫北海救111，主機功率為8千千瓦，船長97。79米，寬15。2米，可連續航行30天,續航力為一萬海里，可抵達全球任何港口，抵抗12級別風浪。救撈船配有兩艘全封閉高速救助艇，在大風大浪中也能保持不沉。以前救撈船只能靠人工拋錨，最多拋40米，這只飛錨槍射程能到120米；還有這支高壓水槍，能自動調節噴射160米遠、70米高的水柱或泡沫。（記者現場：在救撈船上還新增了救撈欄，將它扔進海，它的高度剛好與海水持平，無論救貨還是救人都很方便）。救撈欄里放著很多浮球，遇難的人不需費太大力氣就能游進欄里，最多可以裝15人。黃埔船廠共為交通部承造了6艘8千千瓦的海洋救撈船，除這艘已完工外，有兩艘已下水準備交付，其余3艘正在建造中。 　該船將主要用于海上救人，配備有兩艘全封閉高速救助艇及先進的收放裝置，使救生艇在大風大浪的救助中保持不沉沒。船艙內專門設計了獲救人員的生活安置房間，可同時容納100多人。尾部設有懸停區，可供直升機懸?；虮匾獣r降落，以保證遇險人員及時轉移。　　船上還安裝了目前國內最先進的主推進系統和導航設備：衛星實時傳輸功能，可將救助現場畫面傳回岸上；3臺側推進器可使船體自如地在原地橫移和轉向；船上的吊機帶有波浪補償和橫張力功能，使救助人員在船搖擺較大時仍可進行救助。

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有

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對不起,這個我不太清楚.

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“北海救111”為交通部救助系統主力船型，造價過億，主機功率8000千瓦，為我國動力最大的救助船。船身全長97.79米，寬15.20米，抗12級風浪，設計航速20.35節，可連續航行30天，續航力為一萬海里，可抵達全球任何港口?！　≡摯瑢⒅饕糜诤Ｉ暇热?，配備有兩艘全封閉高速救助艇及先進的收放裝置，使救生艇在大風大浪的救助中保持不沉沒。船艙內專門設計了獲救人員的生活安置房間，可同時容納100多人。尾部設有懸停區，可供直升機懸?；虮匾獣r降落，以保證遇險人員及時轉移。(來源:金羊網/新快報)　　船上還安裝了目前國內最先進的主推進系統和導航設備：衛星實時傳輸功能，可將救助現場畫面傳回岸上；3臺側推進器可使船體自如地在原地橫移和轉向；船上的吊機帶有波浪補償和橫張力功能，使救助人員在船搖擺較大時仍可進行救助。