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樓上說的那個檔是控制油門的大小檔，控制機車的功率，和汽車的檔不是一回事，前進和后退是換向手柄控制。火車的柴油機轉(zhuǎn)速和力拒與主發(fā)的歷磁功率由聯(lián)合調(diào)節(jié)器自動完成。我是機車乘務(wù)員。

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火車有檔，而且很多的檔位！

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可不是嗎，火車當(dāng)然有檔，我也是鐵路的，家里人還有開火車的呢。

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有！連飛機都有倒檔何況是火車，沒有檔它怎么倒車呀！

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有

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誰說火車沒有檔！我就是鐵路上的，我們國家的火車有兩種操縱方式，一種是有級調(diào)速的，是一個類似于汽車方向盤似的的撥盤，上面一般有0-16個檔位,比如DF-11.另一種是無級調(diào)速的,是一個操縱桿,上面一般是有0、1、升、保、降5個檔位，最典型的代表就是DF-4.下面是DF-11機車駕駛室的圖片,中間那個和方向盤一樣的就是檔.

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你怎么看啥都有擋，告知你沒有，但是它有最高速，中速和底速。

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無