熱心網友
對于常人來講,每一條賽道都有一定的難度。而對于F1車手來講，他們已經熟練了，每條賽道都能比較輕松的應付。其實，每一條賽道都有它自身的特點、難度。如果讓我評價，我認為摩納哥站的街道賽道是最難的，它沒有緩沖區，而且賽道十分狹窄，只要有一點失誤，都會退出比賽。
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不一樣不曉得
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我個人覺得比較窄的賽道，比如摩納哥，好的車隊的車手比賽起來比較難，他們的速度體現不出來。像上海、巴林這樣的新賽道，對于大家都比較難。因為車手們都不太熟悉。
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難度因人、因車而異。
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我也覺得摩納哥最難
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不一樣
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不是一樣的，每一條都有不同的難度
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摩納哥和今年新加的土耳其站， 但每一條賽道都有他自己的特點，各有不同
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要說難易，每條賽道都有自己的特點的可要說最變態的，那就是日本的鈴鹿賽道，還有交叉的呢！
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當然不一樣,每條賽道都有他自己的特點.至于難度么,每位車手的駕駛風格不同,他們都有自己所最喜愛的賽道.
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我也覺得摩納哥最難
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那要看各位車手適應不適應的問題了,或者對于車手來說,哪條開的多就簡單些,畢竟熟能生巧嘛!不過我還是認為,相對來說"逆時針"的賽道難一點,不知你有沒有在超場上逆時針跑步過,自己去體驗一下就知道了...我個人認為還是意大利的蒙扎對車手的挑戰大一點,因為這不僅是一條逆時針的賽道,而且還是一條高度賽道,車手必須在比賽的一個半小時里全神貫注.
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每條賽道都有各自的特點，相互間很難比較．但由于各賽道加入Ｆ１的時間長短不同，所以對于車手來說的熟悉度不同，由此可能表面上看有難易差別．
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中國上海最難。
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我認為摩納哥最難，沒有緩沖區，賽道有窄中國的紅河彎也很不好過比利時斯帕起伏很大，也不好過美國印第安納波利斯的13號彎在今年也引起很大風波，而且去年也只有8部車完賽（好像美國是米納迪車隊的福地，兩年都有積分）還有馬來西亞的雪邦賽道，熱的讓人發暈，想必也不簡單總之，對于車手來說每一條賽道都得全神貫注的跑（像去年的特魯力不專心而被老巴超越，還有塞納的不幸）
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比利時的斯帕最難，起伏很大彎道也很難處理。
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當然不一樣咯，我個人認為摩納哥的最難，賽道窄，這只是個人見解
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不是阿，有些難度很大，有些只有某些彎道難度很大，具體名字我記不到拉，對不起拉
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不一樣的