我有一輛奧拓車97年買的，現在到了冬季，早上起來打火根本啟動不了，車的電瓶是去年剛換的，打開電源時，機油指示燈也亮，請問無法啟動是什么原因，有沒有解決辦法。謝謝

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朋友，問題也不是太大，我的好我客戶都有這樣的問題，要是啟動機轉的很歡快，電瓶沒問題的，關健是要踏下油門打火，要是打了一會還是打不著，就完全踏下，就連續打幾下，應該可以了，上面的朋友講的都不錯的

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電瓶質量問題最好把電瓶周圍用防凍材料包裹一下

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水溫感應塞主要在低溫特別小的時候提供過濃的混和氣。另有可能是線束的問題。線束是傳感器和電腦之間的連線。節氣門和電腦之間的導線如果接觸不實或有銹蝕，也會影響信號傳輸，也就相當于節氣門體壞掉了，因為它已經產生信號，但沒傳到電腦里，電腦就以為它壞了，跟它壞了現象是一樣的。 　 節氣門本身、線束還有水溫傳感器都是可能的，用示波器、萬用表一項一項的排除，進行逐一排查。 　 節氣門就是所謂的油門，如節氣門本身壞了，它應該在熱車時不易啟動，不單指冷車的時候。 　 還有不易啟動的程度，到底打幾下，具體的需要到專業維修廠排查

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套頭老牛拉著走。

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水溫感應塞主要在低溫特別小的時候提供過濃的混和氣。另有可能是線束的問題。線束是傳感器和電腦之間的連線。節氣門和電腦之間的導線如果接觸不實或有銹蝕，也會影響信號傳輸，也就相當于節氣門體壞掉了，因為它已經產生信號，但沒傳到電腦里，電腦就以為它壞了，跟它壞了現象是一樣的。 　 節氣門本身、線束還有水溫傳感器都是可能的，用示波器、萬用表一項一項的排除，進行逐一排查。 　 節氣門就是所謂的油門，如節氣門本身壞了，它應該在熱車時不易啟動，不單指冷車的時候。 　 還有不易啟動的程度，到底打幾下，具體的需要到專業維修廠排查。

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主要是積碳過多所致，清洗一下節氣門，更換一下火花塞就可以了。

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點火時間提前一點！

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首先電噴車啟動時，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒，再起動，因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再起動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。著車后，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度后再把車開走。這種預熱的方法其實是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，這時如果勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率，另外還能節省燃油。所以正確的做法是，發動機起動后，只要能維持穩定的轉速就可以起步走車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。

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方法有二:1.每天打火前,(注意別給電)空踩油門20下,同時再踏下離合器,活動一會檔桿,然后踩下離合點火,如有著車跡象,給點油,如果不著,重復上述操作,一般2~3即可.2如果天太冷還不行就得用樓上的方法,用熱水澆,但也得重復我的方法,不過車有個毛病,你要用熱水澆打著了,在冬天你以后的天天準備熱水了.不過很好用 我這里溫度零下15度,這個方法沒問題.我的老車還是93年的

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你可以用開水澆一下進排氣岐管，以及氣門室上蓋，如果這么做可以發動的話，那你就該把車開到修理廠去了，因為這情況很有可能是氣缸壓力不夠造成的，只有修理廠能夠解決。

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水溫感應塞主要在低溫特別小的時候提供過濃的混和氣。另有可能是線束的問題。線束是傳感器和電腦之間的連線。節氣門和電腦之間的導線如果接觸不實或有銹蝕，也會影響信號傳輸，也就相當于節氣門體壞掉了，因為它已經產生信號，但沒傳到電腦里，電腦就以為它壞了，跟它壞了現象是一樣的。 　 節氣門本身、線束還有水溫傳感器都是可能的，用示波器、萬用表一項一項的排除，進行逐一排查。 　 節氣門就是所謂的油門，如節氣門本身壞了，它應該在熱車時不易啟動，不單指冷車的時候。 　 還有不易啟動的程度，到底打幾下，具體的需要到專業維修廠排查。

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同意yumin023_0的意見

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我認為原因是這樣的:冬天的時候,機油比較粘稠,所以在啟動時變速箱內一軸和發動機一起轉動,這樣就增加了發動機的負荷,所以在你起車時可以踩著離合器,然后啟動.,再慢抬離合器.另外看看潤滑油是否符合冬季要求.我想主要是潤滑的事情,因為你說只有在冬季難以啟動.

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給你個絕招,把電瓶停車后卸下,放在較溫暖的地方保管.早上開工時再裝上,啟動-OK了:)

熱心網友

起動機轉不轉？是電噴車還是化油器的？如果是化油器車，啟動前先踩一腳油門，不要太大，然后再發動車輛。