昨天看到一架四發(fā)的飛機(jī)飛過(guò),有點(diǎn)象C-130,我估計(jì)是軍機(jī),因?yàn)槊窈綑C(jī)沒(méi)有中上翼的,這么短的機(jī)身還裝四發(fā).這是PLA的運(yùn)輸機(jī)嗎?
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是運(yùn)-9，中國(guó)正在研制的新型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)9型飛機(jī)相關(guān)資料： 運(yùn)九型飛機(jī)是陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司正在研制的載重20噸級(jí)的新型中型中程軍民用運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)九飛機(jī)具有寬敞的貨艙、裝卸方便、機(jī)場(chǎng)適應(yīng)性強(qiáng)、用途廣泛。可用于航空貨運(yùn)、空投空降、抗洪救災(zāi)以及裝備、人員、鮮活物品的運(yùn)輸。 運(yùn)九飛機(jī)采用四人駕駛體制。采用4臺(tái)大功率、低油耗的WJ-6C型渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和六葉JL4復(fù)合材料螺旋槳，具有良好的高溫、高原使用性。 運(yùn)九飛機(jī)配有先進(jìn)綜合顯示儀表:電子飛行儀表系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)指示和空勤告警系統(tǒng)以及先進(jìn)的通訊、導(dǎo)航、雷達(dá)、近地告警和空中防撞等設(shè)備，保證飛機(jī)在各種氣象條件下安全飛行。座艙實(shí)現(xiàn)“玻璃化”。 運(yùn)九飛機(jī)可裝載20噸集散裝貨物，可進(jìn)行集裝化運(yùn)輸。貨艙后大門(mén)可兼作貨橋使用，方便車(chē)輛及裝備直接上下，也可與地面裝卸車(chē)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)快速裝卸。 運(yùn)九飛機(jī)可一次運(yùn)送重傷人員72人和醫(yī)務(wù)工作人員3人或輕傷員98人；可裝載武裝直升機(jī)等大尺寸武器裝備；可實(shí)施單件空投或連續(xù)空投，最大單投重量8。2噸，最大一次空投重量13。2噸；一次空投13個(gè)1米貨臺(tái)或者3個(gè)4m貨臺(tái)或者2個(gè)6m貨臺(tái)；一次最多空降武裝傘兵98人。 主要參數(shù)： 貨艙長(zhǎng)度 Cargo cabin length 16。2m 貨艙寬度 Cargo cabin weight 3。2m 貨艙高度 Cargo cabin height 2。3m 貨艙容積 Cargo cabin volume capacity 155m3 最大起飛重量 Maximum take-off weight 65t 最大著陸重量 Maximum landing weight 65t 最大商載 Maximum Payload 20t 最大載油量 Maximum fuel capacity 23t 最大航程 Maximum range 5000km 最大平飛速度 Maximum level flight speed 570km/h 巡航速度 Cruise speed 550km/h 巡航高度 Cruise altitude 8000m 實(shí)用升限 Service ceiling 10100m 起飛滑跑距離 Distance of take-off run 1350m 著陸滑跑距離 Distance of landing run 1350m 。
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蘇30MKK
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中國(guó)內(nèi)地目前的四發(fā)飛機(jī)還是可以數(shù)清的： 民航方面象波音747，伊爾-76，當(dāng)然這些是噴氣式的，中國(guó)國(guó)際航空公司有C-130運(yùn)輸機(jī)，民航方面也有運(yùn)-8F。 如果是軍用飛機(jī)，那八成是運(yùn)-8，也可能是伊爾-76/78，這二者都是上單翼。
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詳細(xì)點(diǎn)
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能發(fā)個(gè)圖嗎？
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可能是上面所說(shuō)的新型運(yùn)輸機(jī)Y-9哦！
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八成是運(yùn)八.
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不知到是噴汽式還是活塞式.
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蘇27
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你看到的是螺旋槳的嗎?如果是螺旋槳的可能是運(yùn)8一類(lèi)的.