為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。請問是什么道理？多一次脫離；結合不是增加磨損嗎？

熱心網友

兩腳離合是增加磨損，現在的車基本都有同步器，代替了人工的兩腳離合。

熱心網友

過去汽車變速器沒有同步器，加檔采用兩腳離合法，減檔采用一腳離合一腳油門再一腳離合掛入低檔的方法，那都是老皇歷了。現代汽車變速器都有同步器，加檔收油門的同時踩下離合器掛入高檔，減檔時不要直接從高檔掛入低檔，要把車速降到某一低檔適合的速度時再掛入相應的低檔。

熱心網友

變速器不同，以前的大貨車需要兩腳離合，我學駕照是，師傅也這么要求。不過現在的小轎車不需要如此繁瑣，變速器內部結構有改進

熱心網友

在增檔時沒有必要，在減檔時則最好二腳，中間加一腳空油。這樣對愛車有好處！

熱心網友

兩腳離合器是過去老解放的駕駛方法（那個年代的車變速箱內是沒用同步器輪的，而且換檔是要考濾發動機的轉速和車速匹配才行）所以兩腳離合，減檔轟空油，車速慢轟油小，車速快轟油大（師傅都這么教的）。老的教學方法一直保留到現在沒變。