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物質(zhì)流動(dòng)經(jīng)濟(jì)

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推薦一篇文章：物流經(jīng)濟(jì)使我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)生重大變化 物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)生了重大變化，流通體制改革和流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步?！　∵@一成就主要表現(xiàn)在：一是商品流通規(guī)模不斷擴(kuò)大。2001年全社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到3。7595萬億元，比2000年增長(zhǎng)10。1％，剔除價(jià)格因素，年平均遞增10％以上；去年1—11月社會(huì)生產(chǎn)資料銷售總額為5。 1758 萬億元，同比增長(zhǎng)5。8％，扣除物價(jià)因素，實(shí)際增長(zhǎng)9。8％?！　《且孕滦土魍ǚ绞綖榇淼纳唐妨魍w制改革進(jìn)展很快，連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送發(fā)展迅速，電子商務(wù)也穩(wěn)步發(fā)展。同時(shí)，一些新技術(shù)、新設(shè)備開始應(yīng)用和推廣，如連鎖超市中普遍應(yīng)用的商品條形碼、冷藏設(shè)備和時(shí)點(diǎn)銷售系統(tǒng)、管理信息系統(tǒng)，物流配送企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)保管和分揀設(shè)備的自動(dòng)化、機(jī)械化，汽車代理經(jīng)營(yíng)的“四位一體”設(shè)施等，這些技術(shù)和設(shè)施的應(yīng)用，提高了流通企業(yè)的科技含量和現(xiàn)代化水平。　　三是形成了多種經(jīng)濟(jì)成份共同發(fā)展的格局。1999年國(guó)有及國(guó)有控股經(jīng)濟(jì)占全社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為 18。2％，集體經(jīng)濟(jì)占15。6％，個(gè)體經(jīng)濟(jì)和私營(yíng)經(jīng)濟(jì)占45。1％，外商投資及港澳臺(tái)占1。6％。　　四是市場(chǎng)體系逐步健全，流通規(guī)模逐步擴(kuò)大。2000年，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)增加到1000多萬個(gè)，從業(yè)人員達(dá)到4 686萬人，流通就業(yè)貢獻(xiàn)率在非農(nóng)產(chǎn)業(yè)中居第二位；工業(yè)自主品牌銷售網(wǎng)絡(luò)體系開始形成，部分耐用消費(fèi)品和信息產(chǎn)品直營(yíng)店快速發(fā)展?！　∥迨橇魍ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，國(guó)家儲(chǔ)備糧、儲(chǔ)備棉、儲(chǔ)備糖庫(kù)和大型批發(fā)市場(chǎng)、物流配送中心等基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模?！　M看資金投入不足，管理水平落后。但從總體來看，我國(guó)流通業(yè)仍是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中比較薄弱的環(huán)節(jié)，與建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求還有較大差距。目前流通業(yè)(批發(fā)、零售和餐飲業(yè))對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率不足9％，而美國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家早在上個(gè)世紀(jì)90 年代中期就已經(jīng)達(dá)到15％以上?！　×魍ㄐ袠I(yè)當(dāng)前存在的問題主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：　　一是商品流通的規(guī)范化、法制化程度比較低?！　《巧唐肥袌?chǎng)體系缺乏規(guī)劃和資金?！　∪橇魍ㄆ髽I(yè)規(guī)模偏小?！　∷氖橇魍ㄆ髽I(yè)管理手段、管理技術(shù)、管理水平落后?！　×⒆銍?guó)內(nèi)需求是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期的基本戰(zhàn)略方針。實(shí)踐證明，流通是決定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度、質(zhì)量和效益的引導(dǎo)性力量。小流通帶動(dòng)小生產(chǎn)，大流通帶動(dòng)大生產(chǎn)。現(xiàn)代流通是社會(huì)再生產(chǎn)過程的血脈和神經(jīng)，是各種生產(chǎn)要素集結(jié)、整合與聚變的載體，是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶，可以帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率。有人估計(jì)，我 國(guó)在物流環(huán)節(jié)中造成的損失，每年高達(dá)2700億美元左右。如果能夠提高周轉(zhuǎn)速度，在不需要增加多少投資的情況下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的規(guī)模和效益都會(huì)有較大增長(zhǎng)。因此，我們必須要通過推進(jìn)流通現(xiàn)代化，建立高效率、高效益、高容量的流通體系，為第一、二產(chǎn)業(yè)提供正確的市場(chǎng)信息，引導(dǎo)并加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展。。