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1，為了使賽車手在相同的競技條件下，發(fā)揮各自的潛力，進(jìn)行公平的競爭，組委會(huì)對賽車的重量、尺寸、燃料類型、氣缸排量以及輪胎的尺寸，都有了明確的規(guī)定。同時(shí)，由于空氣動(dòng)力裝置對輪胎具有下壓力，可以提高車速，因此對它的安裝也有了具體的規(guī)定。 2，為了提供最完善的安全措施，防止事故的發(fā)生，組委會(huì)對賽車的基本結(jié)構(gòu)、軍用輪胎、安全型橡膠燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等裝置都有一定的限定，還規(guī)定了燃料庫地點(diǎn)、維修站燃料放置地點(diǎn)，車手出入駕駛艙以及駕駛艙的大小。同時(shí)，還要求采用朱門的保護(hù)措施。 3，為了防止給個(gè)人和車隊(duì)帶來沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，組委會(huì)禁止增加比賽場次，并限制了比賽開支。它規(guī)定車賽每年只能舉行16場；賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸應(yīng)呈圓形，數(shù)目不能超過12個(gè)，同時(shí)還必須具有4個(gè)沖程互換型和自然吸氣式；每輛賽車僅有的4個(gè)輪胎當(dāng)中，又2個(gè)可以是驅(qū)動(dòng)的。
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1、為了使賽車手在相同的競技條件下，發(fā)揮各自的潛力，進(jìn)行公平的競爭，組委會(huì)對賽車的重量、尺寸、燃料類型、氣缸排量以及輪胎的尺寸，都有了明確的規(guī)定。同時(shí)，由于空氣動(dòng)力裝置對輪胎具有下壓力，可以提高車速，因此對它的安裝也有了具體的規(guī)定。2、為了提供最完善的安全措施，防止事故的發(fā)生，組委會(huì)對賽車的基本結(jié)構(gòu)、軍用輪胎、安全型橡膠燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等裝置都有一定的限定，還規(guī)定了燃料庫地點(diǎn)、維修站燃料放置地點(diǎn)，車手出入駕駛艙以及駕駛艙的大小。同時(shí)，還要求采用朱門的保護(hù)措施。3、為了防止給個(gè)人和車隊(duì)帶來沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，組委會(huì)禁止增加比賽場次，并限制了比賽開支。它規(guī)定車賽每年只能舉行16場；賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸應(yīng)呈圓形，數(shù)目不能超過12個(gè)，同時(shí)還必須具有4個(gè)沖程互換型和自然吸氣式；每輛賽車僅有的4個(gè)輪胎當(dāng)中，又2個(gè)可以是驅(qū)動(dòng)的。
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為了使賽車手在相同的競技條件下，發(fā)揮各自的潛力，進(jìn)行公平的競爭，組委會(huì)對賽車的重量、尺寸、燃料類型、氣缸排量以及輪胎的尺寸，都有了明確的規(guī)定。同時(shí)，由于空氣動(dòng)力裝置對輪胎具有下壓力，可以提高車速，因此對它的安裝也有了具體的規(guī)定
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1，為了使賽車手在相同的競技條件下，發(fā)揮各自的潛力，進(jìn)行公平的競爭，組委會(huì)對賽車的重量、尺寸、燃料類型、氣缸排量以及輪胎的尺寸，都有了明確的規(guī)定。同時(shí)，由于空氣動(dòng)力裝置對輪胎具有下壓力，可以提高車速，因此對它的安裝也有了具體的規(guī)定。 2，為了提供最完善的安全措施，防止事故的發(fā)生，組委會(huì)對賽車的基本結(jié)構(gòu)、軍用輪胎、安全型橡膠燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等裝置都有一定的限定，還規(guī)定了燃料庫地點(diǎn)、維修站燃料放置地點(diǎn)，車手出入駕駛艙以及駕駛艙的大小。同時(shí)，還要求采用朱門的保護(hù)措施。 3，為了防止給個(gè)人和車隊(duì)帶來沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，組委會(huì)禁止增加比賽場次，并限制了比賽開支。它規(guī)定車賽每年只能舉行16場；賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸應(yīng)呈圓形，數(shù)目不能超過12個(gè)，同時(shí)還必須具有4個(gè)沖程互換型和自然吸氣式；每輛賽車僅有的4個(gè)輪胎當(dāng)中，又2個(gè)可以是驅(qū)動(dòng)的。
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1，為了使賽車手在相同的競技條件下，發(fā)揮各自的潛力，進(jìn)行公平的競爭，組委會(huì)對賽車的重量、尺寸、燃料類型、氣缸排量以及輪胎的尺寸，都有了明確的規(guī)定。同時(shí)，由于空氣動(dòng)力裝置對輪胎具有下壓力，可以提高車速，因此對它的安裝也有了具體的規(guī)定。 2，為了提供最完善的安全措施，防止事故的發(fā)生，組委會(huì)對賽車的基本結(jié)構(gòu)、軍用輪胎、安全型橡膠燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等裝置都有一定的限定，還規(guī)定了燃料庫地點(diǎn)、維修站燃料放置地點(diǎn)，車手出入駕駛艙以及駕駛艙的大小。同時(shí)，還要求采用朱門的保護(hù)措施。 3，為了防止給個(gè)人和車隊(duì)帶來沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，組委會(huì)禁止增加比賽場次，并限制了比賽開支。它規(guī)定車賽每年只能舉行16場；賽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸應(yīng)呈圓形，數(shù)目不能超過12個(gè)，同時(shí)還必須具有4個(gè)沖程互換型和自然吸氣式；每輛賽車僅有的4個(gè)輪胎當(dāng)中，又2個(gè)可以是驅(qū)動(dòng)的。
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1盡可能使參賽者在同等條件下比賽，同等地發(fā)揮潛力和競技水平，以最大可能地發(fā)揮出比賽和體育運(yùn)動(dòng)水平。根據(jù)這一原則，對賽車的氣缸排量、燃料類型、輪胎尺寸、賽車重量、賽車尺寸等都有詳細(xì)規(guī)定。同時(shí)對空氣動(dòng)力裝置的安裝也具體規(guī)定，因?yàn)檫@一裝置對輪胎具有下壓力，可以提高車速。 2確保提供最大可能的安全措施，以防止事故的發(fā)生。這條原則包括對賽車基本結(jié)構(gòu)的限定；軍用航空輪胎、安全型橡膠燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等裝置的限定；燃料庫地點(diǎn)和維修站燃料放置地點(diǎn)的限定及采用專門保護(hù)措施；車手出入駕駛艙以及駕駛艙的大小也必須限定。 3限制開支，禁止增加比賽場次，以防止給個(gè)人和車隊(duì)帶來財(cái)政上的沉重負(fù)擔(dān)。根據(jù)這一原則，限定發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目不超過12個(gè)，而且外觀上應(yīng)呈圓形，同時(shí)還必須是四個(gè)沖程互換型和自然吸氣式；限定賽車只能有四個(gè)車輪，其中兩個(gè)車輪可以驅(qū)動(dòng)。限定每年只舉辦1９場比賽。
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原則性規(guī)則考慮到公平競爭及安全性等方面的需要，F(xiàn)IA制定了以下三條原則性的規(guī)則：1。 盡可能使參賽者在同等條件下比賽，同等地發(fā)揮潛力和競技水平，以最大可能地發(fā)揮出比賽和體育運(yùn)動(dòng)水平。根據(jù)這一原則，對賽車的氣缸排量、燃料類型、輪胎尺寸、賽車重量、賽車尺寸等都有詳細(xì)規(guī)定。同時(shí)對空氣動(dòng)力裝置的安裝也具體規(guī)定，因?yàn)檫@一裝置對輪胎具有下壓力，可以提高車速。2。 確保提供最大可能的安全措施，以防止事故的發(fā)生。這條原則包括對賽車基本結(jié)構(gòu)的限定；軍用航空輪胎、安全型橡膠燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等裝置的限定；燃料庫地點(diǎn)和維修站燃料放置地點(diǎn)的限定及采用專門保護(hù)措施；車手出入駕駛艙以及駕駛艙的大小也必須限定。 3。 限制開支，禁止增加比賽場次，以防止給個(gè)人和車隊(duì)帶來財(cái)政上的沉重負(fù)擔(dān)。根據(jù)這一原則，限定發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目不超過12個(gè)，而且外觀上應(yīng)呈圓形，同時(shí)還必須是四個(gè)沖程互換型和自然吸氣式；限定賽車只能有四個(gè)車輪，其中兩個(gè)車輪可以驅(qū)動(dòng)。限定每年只舉辦16場比賽。 。
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考慮到公平競爭及安全性等方面的需要，F(xiàn)IA制定了以下三條原則性的規(guī)則： ○1盡可能使參賽者在同等條件下比賽，同等地發(fā)揮潛力和競技水平，以最大可能地發(fā)揮出比賽和體育運(yùn)動(dòng)水平。根據(jù)這一原則，對賽車的氣缸排量、燃料類型、輪胎尺寸、賽車重量、賽車尺寸等都有詳細(xì)規(guī)定。同時(shí)對空氣動(dòng)力裝置的安裝也具體規(guī)定，因?yàn)檫@一裝置對輪胎具有下壓力，可以提高車速。 ○2確保提供最大可能的安全措施，以防止事故的發(fā)生。這條原則包括對賽車基本結(jié)構(gòu)的限定；軍用航空輪胎、安全型橡膠燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等裝置的限定；燃料庫地點(diǎn)和維修站燃料放置地點(diǎn)的限定及采用專門保護(hù)措施；車手出入駕駛艙以及駕駛艙的大小也必須限定。 ○3限制開支，禁止增加比賽場次，以防止給個(gè)人和車隊(duì)帶來財(cái)政上的沉重負(fù)擔(dān)。根據(jù)這一原則，限定發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目不超過12個(gè)，而且外觀上應(yīng)呈圓形，同時(shí)還必須是四個(gè)沖程互換型和自然吸氣式；限定賽車只能有四個(gè)車輪，其中兩個(gè)車輪可以驅(qū)動(dòng)。限定每年只舉辦1９場比賽。。
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考慮到公平競爭及安全性等方面的需要，F(xiàn)IA制定了以下三條原則性的規(guī)則： ○1盡可能使參賽者在同等條件下比賽，同等地發(fā)揮潛力和競技水平，以最大可能地發(fā)揮出比賽和體育運(yùn)動(dòng)水平。根據(jù)這一原則，對賽車的氣缸排量、燃料類型、輪胎尺寸、賽車重量、賽車尺寸等都有詳細(xì)規(guī)定。同時(shí)對空氣動(dòng)力裝置的安裝也具體規(guī)定，因?yàn)檫@一裝置對輪胎具有下壓力，可以提高車速。 ○2確保提供最大可能的安全措施，以防止事故的發(fā)生。這條原則包括對賽車基本結(jié)構(gòu)的限定；軍用航空輪胎、安全型橡膠燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等裝置的限定；燃料庫地點(diǎn)和維修站燃料放置地點(diǎn)的限定及采用專門保護(hù)措施；車手出入駕駛艙以及駕駛艙的大小也必須限定。 ○3限制開支，禁止增加比賽場次，以防止給個(gè)人和車隊(duì)帶來財(cái)政上的沉重負(fù)擔(dān)。根據(jù)這一原則，限定發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目不超過12個(gè)，而且外觀上應(yīng)呈圓形，同時(shí)還必須是四個(gè)沖程互換型和自然吸氣式；限定賽車只能有四個(gè)車輪，其中兩個(gè)車輪可以驅(qū)動(dòng)。限定每年只舉辦1９場比賽。。