RT現在咱就上海是，是德國人在我國做試驗的偶想知道他的工作原理，謝啦

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磁懸浮列車分兩種：同性相斥型：優點：車與軌之間的間距大，可達30公分以上，所以速度可以更高。缺點:穩定性差，不易控制。日本試驗的就是相斥型的，時速512公里。異性相吸型：優點：容易控制，穩定性好。缺點:車與軌之間的間隙小，10--14公分。所以速度不宜太高，一般不超過400公里/小時。德國和我國試運行的就是吸引性的。軌道是T字形鋼筋混凝土的，在T字的一橫的下端，裝有兩付鐵軌，一邊一付，列車就騎在T字形混凝土軌道上。在列車的最下端，與兩幅鐵軌對應的位置的下方，各有一排電磁鐵，通過電腦控制電磁鐵的吸引力，可以使整個列車懸浮起來，磁懸浮列車是靠直線電機驅動，從而實現加速或減速的。