L-15是中國生產的教練機

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L-15不是雅克-130的中國翻版。近距離接觸洪都L-15高級教練機，我們會發現這家1：1的樣機模型有很多地方與俄羅斯的雅克-130教練機頗為相似，例如進氣口形狀、大邊條、尖機頭等。不過與雅克-130不同，L-15教練機的發動機尾噴口延伸到機身最末端，垂尾的下半部分切入兩臺發動機中間的空隙，顯得非常奇特。 　L-15 高教機為帶邊條的后掠中單翼、單垂尾、正常平尾、前三點式機身主起落架布局型式。機翼采用中等后掠角、中小展弦比的平面形狀。動力裝置采用兩臺渦輪風扇發動機；操縱系統采用電傳操縱系統；采用先進的綜合航空電子系統。L-15 高教機從一開始設計就注重飛機的全壽命周期費用，嚴格控制成本價格，充分考慮效能與費用之比。　　L-15 高教機采用高起點設計：　　　　a。突出第三代戰斗機氣動布局的特點，大邊條、翼身融合體布局設計，提高飛行敏捷性和大迎角高機動能力；　　　　b。航空電子系統進行綜合設計，采用雙余度多路數據總線（1553B）、集中顯示與控制技術；　　　　c。機體結構按先進的設計準則設計以滿足 30 年/10,000 飛行小時使用壽命；　　　　d。座艙艙蓋采用水泡形設計；　　　　e。高可靠性、維修性設計。　　L-15 高教機具有以下特點：　　　　1）飛行包線寬廣　　　　2）具有第三代戰斗機大攻角機動能力　　　　3）在訓練體系中與其它機種銜接良好　　　　4）留空時間長　　　　5）訓練效費比高　　　　6）具有第三代戰斗機特征的人機界面、大視場角　　　　7）良好的操縱品質　　　　8）可靠性高、維護性好　　　　9）使用壽命長　　L-15 高教機研制 2003 年底進入詳細設計階段，預計 2005 年首飛。以上一段介紹資料來自洪都飛機公司的官方宣傳，從中可以看出，L-15 是一種全新設計的、完全針對第三代戰斗機的特性而設計。從氣動上看，L-15 采用了大邊條加翼身融合設計，進氣口被置于邊條下，結構特點比較類似以大迎角性能著稱的 F/A-18 戰斗機。結合電傳操縱系統，可以預計該機的大迎角飛行性能將十分出色。這里要說明一下，為何三代戰斗機比較強調大迎角性能呢？因為戰斗機在空戰機動中，會頻繁的處于急劇爬升、轉彎動作中，這些機動都要伴隨拉桿——抬頭的動作，如果飛機的大迎角性能不好，那么飛機在機動中就很容易因失速而失控，同時，大迎角性能意味著飛機在較低的速度下能夠保持比較好的機頭指向能力。。

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你為啥不說雅克-130是俄版的L-15

熱心網友

怎么說呢，外形上相似，現在的高教機的氣動布局相似，難道連外型也要買個專利保護？

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是

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是才怪那是不可能的的反義詞~~~~~~~~~~~~~

熱心網友

中國自己制造的。

熱心網友

L-15不是雅克-130的中國翻版！！！！！！！！！L-15是一種超音速的，具備第四代戰斗機水平的高級教練機。L-15與雅克-130根本不是一個檔次的飛機！！！！我所的絕對真實！！！！！！！！！！！！！