熱心網友

首先應當看到，私車牌照的拍賣，是上海這座特大城市在交通管理方面實行的一項特殊政策。上海有自己的特殊情況，在很多方面確實與其他地方沒有可比性。上海私車牌照拍賣政策正是基于上海目前的道路交通狀況而制定的，據交通部門統計，10年來，上海道路長度增長了108%，面積增長了142%，但機動車輛卻增長了470%。如果任憑私家車高速擴張，結果是可以想見的。在找不到更好的控制車流的辦法之前，車牌拍賣或許是不得已之舉。 　　車牌價格的持續走高，也不是政府愿意看到的。因為，從2000年起，上海的私車牌照發放開始實行“無底價拍賣”的方式。既然是“無底價”，就意味著車牌最終的價格是在市場上形成的。可是，“市場”又是一個很寬泛的概念，具體到車牌拍賣這件事，市場更多地是指那些參與到拍賣活動中的人。很多消費者希望汽車銷售公司提供從購車到上牌的一條龍服務，而經銷商為把車盡快銷出去，只有哄抬車牌價格，以確保自己能拍得車牌。這是車牌價格居高不下的重要原因。 　　。

熱心網友

不是不管,心有余而力不足而已

熱心網友

同意樓上，需求決定供給。

熱心網友

只要有需方的市場，供方就會覺得這個是合理的！

熱心網友

現在的交通情況大家都有目共睹，車越來越多，速度越來越慢，叫人買車也不是，不買車也不是。如果象外地一樣放開上牌照，那我估計用不了三個月，上海的交通將全面癱瘓。有人說牌照應該放開，路堵是政府部門的事，是市政建設沒搞好，可大家想想城市的規模是有限的，道路資源也是有限的，而車輛可以在短時間內呈幾何級的增長，為了上海的交通實際情況，我認為實行這樣的政策有政府部門不得已的苦衷。另：偶最近也想買車，也嫌牌照好貴，想等個好時機出手。呵呵！

熱心網友

現在交通涌堵的厲害,國家也沒辦法啊只有暫時牌照限制.